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标题: ★ RA1 化油器 至今无人解决！！ 是否油平面 问题？ [打印本页]
作者: wordos    时间: 2016-10-25 16:47
标题: ★ RA1 化油器 至今无人解决！！ 是否油平面 问题？
本帖最后由 wordos 于 2016-10-26 14:59 编辑 0 k7 J/ j5 \. L" D4 Z

/ ?0 M+ P6 Q; z! u4 S  H大家好 ！ 我的车子是RA1 车子自从加速无力 油耗高后 做一此保养更新后 一直无法正常！; d2 b' L3 n  W- F, K1 Q

# M& ~- ~; [% X. ~! O( C9 w开始的时候是真空膜的问题 发裂了 后来在淘宝上花了150多 买了真空膜换上 ，还是加速无力 后来调整了油平面 稍微好了点+ F/ c0 H) m  ^- ?+ U; e( v& {
但是车子一会就高温 配气管后端直接可以把塑料袋 融化，一瓶矿泉水倒上去立马蒸发- }5 A; M* Y# d* i

# r+ `$ v2 \% p3 e0 G8 X车子明显是富油的状态 ，拉油门黑烟直喷 ，按前程版主的方法调整了混合比螺丝 只是怠速比较稳定 好启动， 但是一加油门还是黑烟 怠速的时候
: H! K& J4 ]( e0 J* A看不出黑烟，运行几分钟后排气管出气口 出的风也是超级烫的！！
, _5 n6 F- v2 i; d/ V3 q* y! }+ k1 k; P/ v0 A$ S
化油器拆了 10几次 调整都没有用！ 修车的师傅只会修GY6发动机  请高手们看看这是什么情况6 ~( C  A* Z0 i/ `. Y
( u# p# W+ s9 I. \
至于发动机 油路  电路 都没有问题 请了一个大师都弄了都没问题 现在已经100%确定是化油器问题( z6 z3 }: ^1 ~

( ~4 W. x; w: j. l, d8 R
& s' O. E) h6 j 我现在锁定的问题 可能在 油平面   但是RA1的油平面 具体精确是多少，论坛里搜索了一天几乎没有关于油平面的调试的帖子
5 _; k9 I0 x: x" }连化油器调试的帖子都没有！( t$ ~% w, E2 N: C( J" w
$ J) A8 X' ~+ u
油平面
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作者: wordos    时间: 2016-10-25 16:52
车子现在的现象：, t/ e% q2 W4 B* V
1 启动正常 怠速正常 拉大油门喷黑烟 （电子风门已经被我堵了 还是混合比过浓）7 J6 l2 ]2 t& K- o
2 路上跑10几分钟后 排气管超级高温 鸡腿的部位 排气防烫罩已经被烫化 排除出的气体也是超高温# h1 }4 ^$ n" ?; C
3 车子冷车的时候可以跑60多码  几分钟后高温就跑不快了
作者: qiangxits    时间: 2016-10-25 20:26
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
作者: wordos    时间: 2016-10-25 20:47
qiangxits 发表于 2016-10-25 20:263 m; y% k# t( I6 w  g2 u5 j
你机油加太满了把··
6 \  @4 D) q- ^( K; q
谢谢你的回答！ 但是不可能是机油加多少的问题  ，机油刚换， 油滤也换了  只加了1.1不到的机油
作者: wordos    时间: 2016-10-25 20:51
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了！
+ i% C  y, z' z) |; z; M: b' x( H% M
我想知道有没有高手 能告诉我RA1的油平面 要到多少 最好有图  : }# L3 ^5 K- U' |+ w1 O

( f8 ]' e4 q+ [9 M( P' M$ B记得以前在论坛看过 死活现在找不到
作者: jingjingxizi    时间: 2016-10-25 21:17
检查一下正时链条和张紧器，或者直接重新做正时调整，张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时不准，点火时间不准就会造成高热低功率或者启动、运行困难。
作者: wordos    时间: 2016-10-26 01:09
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17
$ F- A% q% R" [' H* N  e检查一下正时链条和张紧器，或者直接重新做正时调整，张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...

% v2 i3 i) d2 Q8 u启动运行都非常好 电子风门阉割了 早上起来都是一点即燃！ 冷车的时候运行都可以 但是骑行几分钟马上就感觉没力气了  声音变得很难听！
作者: wordos    时间: 2016-10-26 01:12
jingjingxizi 发表于 2016-10-25 21:17
/ h( _& `! d: j' q; Y% K: u检查一下正时链条和张紧器，或者直接重新做正时调整，张紧器失效、小链导轨磨损、小链边长都有可能造成正时 ...

3 D& A) Q4 K$ t  E小链条拉长了已经更换 并且点火时间按照论坛里的方法调整了的！也是一样！
作者: gukai6666    时间: 2016-10-26 08:27
给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图
作者: 阿宇.BG6ITR    时间: 2016-10-26 09:31
既然加浓阀堵住了   还是混合气浓   把油箱开关换了
作者: 7892    时间: 2016-10-26 09:44
wordos 发表于 2016-10-25 20:518 A; d+ z0 y3 f8 J( m2 d
严重富油的样子  油平面被修车铺的人调过 他按照GY6化油器的规格调整的 现在调不回来了！
0 }7 f3 i" G* \
* d/ v2 @# b# T2 @- n, I3 r8 N 我想知道有没 ...

0 ~% |8 ]$ r  F( `; P7 r: B换个GY6的化油器上去试试
作者: yshwr    时间: 2016-10-26 11:45
邮箱开关是最简单的检查，看看是不是负压开关坏了，负压管有油进入参与燃烧，看看火花塞是否积碳太多了，这样时间长了，进排气门都会产生大量的积碳
作者: wordos    时间: 2016-10-26 12:31
好的！ 我等会去拍照！！！
作者: wordos    时间: 2016-10-26 14:57
gukai6666 发表于 2016-10-26 08:27
& l% q) _+ |- A给你的化油器拆了 倒过来看看油平面的位置 拍图

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& ?) Q0 V3 g& J" H1 l' L7 X  k) F% }
                               
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作者: 75679488    时间: 2016-10-26 19:10
建议楼主百度CVK24，这样比较好找
作者: 过了三秒    时间: 2016-10-26 19:36
, A, ^1 p/ s; ^# |+ D
是CVK26，检查油箱开关是否损坏，油箱开关负压管漏油会富油，检查点火正时点火时间早会加速没力高温，, N( p/ [* p) u' L6 U
检查化油器装配正确吗？
作者: wordos    时间: 2016-10-26 21:41
骑行5分钟后  排气管温度超级高，矿泉水倒上去 直接雾化！！
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作者: 骑FLY的疯子    时间: 2016-10-26 23:03
化油器都是折腾坏的
作者: 骑FLY的疯子    时间: 2016-10-26 23:10
化油器倒立  两线调节水平 这个就是化油器标准油面了，但是油针阀使用过程中会磨损，（油针阀有一个缓存间隙）你可以用嘴巴吹（或者吸）一下进油口看看  安装好调节混合比在看看
145617ysnh80fermphplqf.jpg
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作者: gukai6666    时间: 2016-10-27 09:13
wordos 发表于 2016-10-26 14:57
# u% Y2 w% O' ^6 M8 _
你的雾化管咋的能拧到底了？？？* B2 O& p& l% _2 C, m( k' z
没记错的话，那个雾化管是宁不到底的。
作者: wordos    时间: 2016-10-27 11:54
骑FLY的疯子 发表于 2016-10-26 23:10- k( G# i; ~: M
化油器倒立  两线调节水平 这个就是化油器标准油面了，但是油针阀使用过程中会磨损，（油针阀有一个缓存间 ...

0 e$ T. ?6 x4 W! S* r) b化油器倒立   两个红线 平行是吗？？
作者: 丨勇闯天涯丨    时间: 2016-10-27 16:13
同命相怜，直接换个新化油器吧，我们这是中奖了碰到残次品了。
作者: zgf5188    时间: 2016-10-27 20:05
很深奥，学习学习，等待解决
作者: 75679488    时间: 2016-10-27 20:08
本帖最后由 75679488 于 2016-10-27 20:14 编辑
( X! z1 U4 N1 k+ h% @+ \
wordos 发表于 2016-10-27 11:54
/ ^+ w: K: u- u+ p3 w化油器倒立   两个红线 平行是吗？？
% S4 B/ H* q! ^7 }+ x* l

  I4 J9 X+ }+ b$ _5 M8 S/ C4 B原厂数据是把化油器垂直放，即出油口向下，进气口向上。以结合面为基准面，那里和浮子中心线的距离为8毫米，至最顶端14毫米8 F" x! k: \0 j/ o$ K

3 Q. t8 w+ z% ~2 m, j7 f我这两天也在搞化油器，我的是混合比螺丝掉了，找了个别的代用，但混合比乱套了，在油平面上做调整
作者: 骑FLY的疯子    时间: 2016-10-27 20:09
wordos 发表于 2016-10-27 11:54
7 Y( L  _+ H% T1 a化油器倒立   两个红线 平行是吗？？

" W0 ^" P2 H5 z, l& F个人觉得化油器是坏不了的，很多都是被调错位了。好好清晰一遍 调试一下 化油器的问题就可以排除了。
作者: 楼兰城主    时间: 2016-10-27 20:25
换个得了吧，忒麻烦了
作者: zy503991156    时间: 2016-10-28 15:48
不要找路边摊修车师傅调整，十有八九整不好。
作者: sniperchen_1    时间: 2016-10-30 18:35
按着这个顺序一步步的来。首先，把真空切止阀用什么东西顶死不要让它起做用。第二，把电加热改为手动风门，第三，把油平面调下来一点，接一根水平管是很好调的。第四，检查油针，先把油针放到最上面一格，一格一格的试，以最快速度拉油门发动机不熄火为标准，第五还不行。就把主量孔换了吧。最后提醒下。如果混合比动了，很简单，把车子怠速调到1500至2000转，调混比螺丝，怠速最高那个点就是最佳混合比了。慢慢来，不要相信修理工。
作者: 季风    时间: 2016-11-1 08:09
电子风门阉割了，问题可能出在这里。电子风门的原理是冷车时加浓混合比的，热车后降低混合比，电子风门阉割了一直就会处于加浓壮态。
作者: wordos    时间: 2016-11-1 13:02
季风 发表于 2016-11-1 08:09! R- `8 c$ s8 w& T
电子风门阉割了，问题可能出在这里。电子风门的原理是冷车时加浓混合比的，热车后降低混合比，电子风门阉割 ...
5 x5 J7 x+ Y8 @; N8 f
风门我阉割的方法是把孔全部堵住！  不然就像你说的一直处于加浓的状态！  所以不可能是风门的问题！！
作者: 邵宁1979    时间: 2020-4-1 22:12
排气门如果间隙过小打开的早混合气还没燃烧完毕就被拍出了。导致排气过热，发动机功率下降。开晚了排不净。油平面过高只会导致费油，排气温度会略有升高但不会这么夸张
作者: wangxin2054748    时间: 2020-4-3 14:44
洛阳宇哥 你要不要 了解一下~专业修 比亚乔的
作者: lffy    时间: 2020-6-16 10:40
就是个富油状态问题，整的这么复杂干嘛？换个混合比螺丝和密封胶圈就解决了。
作者: 邵宁1979    时间: 2020-7-21 14:08
气门间隙过小，混合气还没烧完就拍出来了跟化油器浓度无关



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