比亚乔摩托车部落

标题: FLY的化油器混合比是怎么调节的？ [打印本页]
作者: 坂上之云    时间: 2015-12-13 00:53
标题: FLY的化油器混合比是怎么调节的？
一般的日系化油器都是顺稀逆浓，但是不知道fly是不是独处一枝，发帖求教大神。。。。
. D5 O) {2 {9 o( s
作者: 前程    时间: 2015-12-13 21:12
真空膜片式化油器，混合比螺钉一般都是控制油道的，所以是顺稀逆浓。0 Y& t; J# ?1 z4 R- T9 O- b) q
柱塞式化油器，混合比螺钉是控制气道的，所以是逆稀顺浓。
2 S$ B7 L5 Q- x. h  t( b- }8 \) ^0 @) ~* ]
FLY使用的是台湾产京滨真空膜片式化油器。出厂混合比螺钉设置为顺时针拧到底后回1.5圈。
作者: 坂上之云    时间: 2015-12-14 14:55
前程 发表于 2015-12-13 21:127 n; ]/ i: \1 v# G: r
真空膜片式化油器，混合比螺钉一般都是控制油道的，所以是顺稀逆浓。
1 \8 Z: q) T" l3 o' A. I柱塞式化油器，混合比螺钉是控制气道 ...

& \+ x: k- V  t; q回复大赞# x& x. I$ z  c- u
按照你的说法1.5圈  原厂设定的是2.5圈  排气口黑乎乎的全是积碳
作者: wangzhq    时间: 2016-1-10 23:57
本帖最后由 wangzhq 于 2016-1-11 00:02 编辑
( _9 c2 {1 `1 e
+ d  l0 I$ x! p9 J( X6 E2 {' `调整吧他家探讨。是烧油的都会有积炭太多了不好，出现的太快非常不好。



欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://www.piaggioclub.cn/) Powered by Discuz! X3.1