比亚乔摩托车部落
标题: 提车俩月3000公里 我好好吐槽一下比亚乔的质量吧 [打印本页]
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-15 01:00
标题: 提车俩月3000公里 我好好吐槽一下比亚乔的质量吧
本人不是新手 玩车十余年 一直保持每年买一部摩托车的习惯 今年很荣幸轮到了比亚乔 2月前 提的全新fly150 纯玩用 基本不代步 最初1000公里在本地周边活动 中间1000公里跑过一趟山东东营 最近跑过一趟北京往返1000公里 使用模特8100全合成机油已两千公里1 T, n5 M8 F) H& A9 w$ ]$ g
4 _4 W4 W9 t) t0 b' G 吐槽点1 操作开关差 手感生硬 和杂牌山寨车的开关有的一拼 完全没有本田雅马哈铃木等车的开关操作舒适轻盈 清晰的手感 虽然车价比人家贵了一截 但细节并不理想 全车使用的黑色自攻螺丝涂层很差 拧一下就漏金属色 甚至不如宗申其自己品牌车上用的那种墨绿色表面处理的螺丝质量好0 ^* ]1 R. s6 l+ }
+ W) O4 Q# _8 e7 q$ P5 { 槽点2 每次减速接近停车时候 皮带噼里啪啦打的难受死了 以前踏板玩的也不少 皮带拍箱体的这是头一次遇到 强迫症的我完全忍不了这种异响，刚开了几百公里就花两百多买来三星皮带替换了原车盖茨皮带， 起初安静了没多久 现象依旧 无法从根本上解决问题 每次停车时候都有啪啪啪啪一连串的噪音 非常腻歪 给人感觉紧凑感大降 大家嚷嚷换皮带 换了皮带也解决不了 无解！！！甚至很多车友说皮带不响就不是正宗比亚乔 我只有俩字 卧槽！
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槽点3 这车就没办法安装小腿 每次停车非常不方便 踩大撑 原厂侧支撑点设计的极端脑残 比亚乔的工程师尼玛是傻x变的吧 为什么稍微一碰车就要翻掉？重心这么不稳的位置 你们造么？
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槽点4 加速的时候发动机变速器一侧不知道什么东西发出难听的滋滋共振 找了半天也不知道哪里响 驶过左侧有护栏的路可以听到反射回来的噪音 本身这车发动机噪音就比较难听 排气声音就很轻薄 再加上滋啦滋啦的 某物件共振噪音 从身边开过去 给你直接第一印象 就是 这是一台破车！0 F7 y9 f5 ?2 t
. R/ K/ z% h4 [/ `( q$ e槽点5 油耗 还是油耗 买之前就听说这车废油 但一个150排量四冲程的车 费能费哪里去 压根没当回事 买车后第一箱汽油 跑了150公里亮灯了 初步一算 卧槽 接近5升的油耗 还安慰自己 磨合期 没事 以后会好的 经历了两次上千公里的长途 这个槽吐的 这一路 不是再找加油站的路上 就是在加油站里加油 ， 当然我骑行速度也稍微偏快 国道速度路况允许的情况下 油门到底是家常便饭 基本上就是一百多公里加一次油，好在华北平原人烟密集 这要去荒凉一些诸如大西北之类的 每天行程的加油计划都是件伤脑筋的事情 开了三千多公里了 到现在为止 我还没有体验过什么是200公里以上加一次油 这油耗真的和奥拓飞度有的一拼了。。。 也不知道汽油都哪里去了 以前我骑的4cw淩鹰125 也是一路大半油门到底的跑 油耗最多也就3升 多点点+ l6 {4 m9 `# w$ i$ V6 v
$ H6 L6 q, a# @4 U槽点6 启动， 每次冷启动如果不加一点油门 那么启动按钮要按下去六七秒甚至更久才能启动 现在倒好 习惯性加一点油门 倒是瞬间启动了 这个问题估计也改不了了 下一代上电喷肯定再也不会有这种事情。7 f7 `$ ~# _" |. L6 C
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槽点7 故障， 去东营时候发现 远光开不起来 要用近光亮很久 才能打开远光 否侧无效 回来后研究 可能是灯泡存在不良 远光灯丝常温下断路 高温的时候会偶尔恢复通电 不修了 索性换了大灯总成 挂h4 才跑了一千多公里 就坏了大灯灯泡 实属不该 坏掉的灯泡是飞利浦牌的! }) c% t) A! ~1 I! J2 _' b
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槽点8 故障 今天收拾车子准备明天跑河南长途旅行 突然发现特别好用的仪表电子钟不亮了，尼玛 新车才买俩月电子表就坏了啊 去保修索赔来回还要跑150公里不划算 自己拆了好麻烦一堆线 经过测试诊断为电池没电 而且这个电池厚度还不太好买到市面上 品牌是超霸186 碱性纽扣电池 虽然不是大毛病 但这种问题完全可以杜绝 如果这些故障出在3000块的垃圾货上 我啥也不说 但是你卖13000 这种品质 我只能说呵呵了
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! U. Y. Z/ t& R' z, e槽点9 保养 真的忒特么麻烦了 以前车子都是自己搞的 可以很负责的说 保养比亚乔这个踏板车 费劲程度 秒杀贵他十倍的杜卡迪，秒杀贵他20倍的宝马水鸟r1200 gs 是真他妈腻歪 每次搞都要骂娘的 机油滤芯拧掉了然后排气管子挡着拿不下 还要拆排气管子。。。 是不是尼玛有病我换个机油还要拆排气管子 一个人弄难受的不得了。 还有这种滤芯确实过滤效果比金属网好 但话说回来 有必要么 ？其他踏板车没有这样的机油滤芯也跑的好好的 咱们买个滤芯已经比人家换好机油还贵了 保养成本高 一瓶机油还不够 还要加个30块的机油滤芯。。。好么。。。。真的是 又费劲 又费油 还费钱。9 E3 B0 |% F& m' A9 G$ o' W
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槽点10 歪屁股 真的歪了 虽然买之前就知道很多会歪 只是没想到歪了的屁股看起来这么难受 骑行没有什么影响，看起来太不爽了 歪了这么多年 比亚乔你们造么 ？？？我也不打算去修了 就这么开吧" x2 V& S% w& X
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槽点11 塑料材质差 新车买回来随车工具还没用呢 放随车工具的原车扎带就断掉了 这完全是使用劣质材料的配件导致的直接后果 细节粗糙 坐垫居然连个防尘胶圈都没有 每次洗车 水枪射过 都会有一些水进到马桶内部 很烦。
2 F7 T& @8 y! M' R: M) O& t& H) t2 z吐了一堆槽心里舒服点了 当然瑕不掩瑜 优点也是看在眼里的- i0 `& g2 _3 Q5 r. T& i3 B. N
, m8 ?9 r2 U. n, p% E0 h* K' G优点1 发电机功率充沛 轻松60w灯泡推到白炽 日系同级别车可能考虑到经济性 发电机功率都较低 直接上60的灯泡亮度提高并不明显，这点比日系要好 当然前提是别出故障的情况下。
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优点2 车轮直径大 车架刚性好 ，高速行驶车身姿态比较安逸 当然这主要是车轮直径造成的 12寸轮毂的gtr 跑起来也很稳健
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/ ]* Z R8 v ~9 t6 b% @( e# O: J, e优点3 制动效果令人比较满意 在同级别踏板车中 制动效果 算偏上水准了
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0 Q9 }/ |0 W' A+ A# n5 p# `1 o优点4 离地间隙令人满意 6 ]7 t$ u# q/ {2 M7 t& h
$ d8 A7 T6 P2 g9 A$ q Y优点5 极速较高 顺风平路单人伏身驾驶曾经到过表速120 当然快乐表时必须的 不过心里还是挺安慰 平时跑100速度还是没啥问题的 当然 也是强弩之末了 在这个速度基础上 有实用价值的再提速能力几乎是没有了 & |# ?' O* t4 n* }, g+ W
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优点6 暂时有待继续发现中。。。。。
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! n6 N! j6 M! `" |天亮开去河南郭亮游玩 微信行程直播关注加微信号 15333188788 备注乔友' m8 P$ Y5 k9 Y
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一名比亚乔车主真情吐露 不护犊子 是咋样 就咋样
7 b: g% E: [) H. x+ X9 y/ U moto小子 2015 。5.15凌晨
作者: wq19860902 时间: 2015-5-15 06:08
换机油这个是你自己不会 不用拆排气 直接弄谢谢 不会请教下 前程 院长 你说停车啪啪的声音 那个不是皮带打箱体 那个是排气 热涨冷缩的声音 油耗这个问题 是仁者见仁智者见智了 踏板车本来就耗油 我不知道你油耗多少 我加50块钱的油跑200公里城市代步 我觉得我还能接受 这个车加速的时候我没感觉到共振 但是停下等红绿灯的时候有 至于你冷车启动难的问题 你可以试着把怠速调高点 还有就是 看下你机油的 粘稠度 或是混合比 至于你说的车用料差的问题 这个没人认同 特别是我去年出了个车祸 我把别个君威的右前面都撞没了 我车壳子也就擦花 如果你觉得比亚乔塑料用料都算差的话 那你看下雅马哈两个车停在一起对比 你就知道了~~ 你毕竟才拿到这个车 还没摸熟 每个车都有自己的毛病 不可能找到百分之百完美的的车 如果你喜欢 就没什么 如果实在接收不了 大家说再多也没用~~
作者: 海阔天空路 时间: 2015-5-15 07:23
你这兄弟根本不懂比亚乔！！！第一换机油拆排气管是你自己水平不够还冲内行，部落里找贴，好好学习；第二你说比亚乔塑料件差，你试过没有，我200斤踩到前泥瓦又蹦又跳啥事没有，国内估计没有几款有比亚乔塑料件用的好了。第三你说你不能安装侧支架更是你不懂装懂的表现，淘宝随便买一个安不就可以了吗？再说人家欧美国家不用也不是好好的吗？而且大支撑也是带助力我妹妹160CM都随便踩；你说的真他们夸张，第五你说的油耗，真他们夸张，我的车平时综合油耗在市区跑的很多都没有超过4个，偶尔出游都是在3个出头一点点，你跑5个估计被你喝了。明显夸大，日系车省油我不否认，但是你叫他把车子加重几十斤，轮胎换大一点与你一样的质量，你就不用那么说了，第六你说比亚乔声音大，那说明你根本不了解比亚乔，他130年历史了。没有自己的特有东西怎么成就踏板车之父的美称啊！哈雷你骑过没有，那就是他独有的发动机声音，根本不懂还来装懂！！但是比亚乔肯定不是完美的，也没有那么绝对牛逼，但不是你说的一文不值，我个人建议你还是抓紧处理了吧，哈哈！
作者: 子虚先生 时间: 2015-5-15 08:31
其他不说，就换机滤拆排气和边撑这两个个事，我的150也是这样。/ G/ Y8 E1 _: ?. Z7 G0 y8 e
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前版帖子里说比亚乔标的机滤比较短，可以不用拆排气，但我照样拿不下来。不要说我技巧有问题，各种方法都试过，就是拿不下来。! f. B# R- d& W$ {* b7 v
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边撑，楼主说的不是不能装，而是使用效果不好。的确这个边撑设计的不好，停下来摇摇晃晃，一碰就会倒。
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作者: xuxiaolin163 时间: 2015-5-15 08:36
楼主 比亚乔是这样的，因为本人也是从不懂比亚乔到了解深入体会比亚乔，总而言之，骑行爽，发动机声音听习惯了也不错。毛病这东西 是机械都有的问题，安安心心用车，发动机没问题才是万事大吉。
作者: xiaodu 时间: 2015-5-15 09:03
爱也比亚乔，恨也比亚乔！
3 Z* W1 {/ D& |: J! k楼主写的不错，希望继续看到你的吐槽
* R6 O# r, O5 U. B" o3 {+ U大分奖励一下，哈哈
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2015-5-15 10:13
楼主一部分写的是比亚乔的事实~~~一部分我个人觉得有点不妥~~~但是做为一个百年的品牌也不会因为你我几句好与不好就可以抹面的~~~我只想说有什么不明白的对方可以随时在部落里发帖咨询
其实比亚乔还是不错的~~
作者: hyf 时间: 2015-5-15 10:17
本帖最后由 hyf 于 2015-5-15 19:10 编辑 0 H1 p/ Y5 p) e) E
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针对楼主的吐槽也客观发表一下个人感受：
3 J" v5 X- G+ w/ Z8 }: l2 S: F第一点认同，螺丝确实不如我另一辆vn100的好。 3 t$ B+ l- p& }' J) l& D4 v$ O! z
3 m a# ]* f L+ H/ V第二点目前1000多KM没有遇到过。昨天下午拆开传动做清理润滑也没有看到皮带打箱体，皮带还不是三星的。 ( E0 @2 V& b, f# s4 h/ s
6 h1 j) }5 U) J: M/ j* s+ O- v) n第三点不完全认同，小撑是分体的，两颗螺丝就搞定。说重心不稳这个可以理解。车子要有好的通过性，那底盘必须要离地高，这样轮子就要大，轮子大重心也就高了，重心高小腿短就容易倒车。我的解决办法是在小撑底下加一小块3-4公分的钢板，这样容易倒车的问题就解决了。- N- K' B; u/ S1 J; {
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第四点不认同，风括过耳边都有风声，何况是行走中的车。声音大了点不能说明是一辆破车，除非车子它确实已经破了。柴油发动机的汽车声音更大，也没见有谁说柴油车是破车。
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第五点不认同，我60公斤单人骑，不论在那里骑都没有超过3.0，一直都是1L油走40KM上下。昨天从900多到1100多公里之间第一次带人（我老妈50公斤左右）骑也才3.5个油。（说到这想起了一件事，记得楼主好像说过自己的车从不磨合，买来就一直强暴。）
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第六点不认同，楼主每年换一辆车难道不知道化油器的车要带油门点火吗。除了电喷的，还没听说有化油器的车冷车能随时一点就着的。
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/ v$ ?, A8 K6 g3 Z0 W4 ?+ |第七点没遇到过，不作评论。不过灯泡坏了就换一个，算不得是什么毛病，我车上随时都备有一个。
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第八点认同，我新车就是坏的，而且还是电池漏液，这车唯一让我心情不爽的就是这里。
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( t* W; \, o9 I4 f7 A# d$ X! b第九点不完全认同，用些好点的配件吧，你嫌麻烦还嫌贵。若真只给你用滤网你肯定又会说，上万块的车跟几千块的也没什么不同，真不值。 * M+ z! V0 d5 P- B0 B# l! i( W6 s
$ ?$ q6 ^ `. y- G第十点完全认同，我新车就是歪的。只要不是车架歪我也就不纠结了。放好心态也就是了，老婆还不一定能娶到完全满意的呢，何况是一辆车。
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8 Z$ K( _/ Z: {) A, v第十一点不认同，塑料件比我另两辆车的要厚实得多。
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作者: 樊小逗 时间: 2015-5-15 11:41
我的vivo125正常油耗4个，不过习惯了，每次加95。
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不过外壳接缝处的做工确实不咋地，接触不实缝隙很大。
作者: 北京乔友 时间: 2015-5-15 12:00
写的很详细，可以给要入手的车友提供参考
作者: erdoudou 时间: 2015-5-15 12:56
本帖最后由 erdoudou 于 2015-5-15 13:03 编辑 5 S5 b/ w! O/ @( i
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本人骑车年头不算长，十多年。骑过的车型不算多，做过专职驾驶员，所以对汽车已经厌倦，出行以摩托车代步，基本上风雨无阻、无冬历夏。这辆3年四万五千公里的FLY曾经更换过普利珠、轮胎、皮带、刹车片、码表线、电子表电池、反光镜，其它还没换过。
6 R2 T5 U N P1.开关和油门确实生硬，喷一点WD40试试，效果不错。* D2 p/ ]" s+ o9 E
2.收油门打箱体，稍微调整怠速再试试。
" @$ U( l' _2 }3.侧撑设计问题，只有FLY有侧撑，唯我不知道，平时没用过。9 z& \' H2 G1 x T( E t; r% g- I
4.共振问题请检查吊架螺丝是否过紧导致。
' S5 [* L' H9 ^+ D5.油耗问题，论坛高手讲过高转速发动机。油耗其实高不了多少，骑行安全舒适耐用已经弥补了高油耗的不足。# s, L0 @. G1 V; R7 Z& i
本人实测身高180体重103KG，最高百公里3.5个油。满箱油市区140公里油灯常亮，郊区骑行160公里油灯常亮，如果车速匀速在60左右可以到170。试验过市区210公里跑干油箱，郊区匀速应该能到230公里。红灯常亮后60匀速完全可以跑50公里左右。$ |/ h4 o. w9 i l: g* I X
6.老式化油器汽车也是需要稍踩油门启动，不可避免。* q1 M1 z" W, D" l; Q _1 _ C6 F
7.你的灯泡坏了是个例3 |: Y& d, ?8 _/ J8 {
8.楼主点太背了，都赶上了。
2 t4 o; l2 Q6 k3 C9.这个问题要是以经济问题来讨论就没必要了。倒是觉得空滤和传动盖设计、火嘴位置设计的不合理，清理不方便。车壳互相咬合，简单维修时，比较麻烦。
8 `+ M3 ]5 N( B# y$ S5 E$ b8 B10.我的还没歪。0 r u/ u% A2 ^1 E
11.摔过一次，感觉壳子还是比较结实的。7 R2 f5 l& Z8 a1 t5 O a
和雅马哈电喷鸭子跑过，鸭子急速跟不上。以上是本人骑行总结与个人不同见解。请指正。
作者: 洛阳台风 时间: 2015-5-15 14:06
拆排气取机滤的情况 我是遇见过的！！排气管批次问题 同样的车 同样的排气 有的贴轮毂很近 有的离轮毂很远 我曾经的台风就是 换机滤就要松排气。。想尽一切办法都取不下来！！
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其他问题 不吐槽
作者: erdoudou 时间: 2015-5-15 14:36
其实不只是宗比，十多万的国产汽车难道不是吗，大大小小问题总比进口车多一些，零件粗糙。国情亦是如此，岂是我等庶民能改变的吗。
作者: 江汉新人 时间: 2015-5-16 20:49
国货何时才能当志强啊！有时想想，真不如买水车玩！
作者: arrowking_1981 时间: 2015-5-17 00:01
我也是150，也是暴力磨合，车收油门放炮，皮带打箱体，油耗长途平均3最低跑过2.88，
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 14:29
我刚刚从郭亮回来 2天半时间骑了1000公里 平均油耗算了下4.5升/百公里 回程心切 一路油门到底 亮灯加的4升多汽油 80公里就跑光了 一并同行的另外一台比亚乔油耗基本和我的一样 % m% y. s* O" y+ K
" x, v8 J. C1 E! g) E" q这次出行最孽障的是 爬坡超车台难受了 海拔1500多米盘山公路油门到底只能开50速度 还有就是减震太硬 柏油路还好 一到小水泥路面 表面有点坑洼的车子就一直颠的人都要震散了 一路没出任何故障 机油用了3300公里了 检查了一微黄 状态极好 还可以继续使用 后轮胎4000多公里磨损的已经快要接近极限标了 前轮还很好 我看后轮是顶不到一万公里了。。在操两千差不多就要换了
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 14:34
% u- x) J% N9 k- q6 | 我的收油门也有噗噗的声音 没管过它 皮带一直打 换了一条也照打不误 慢慢的感觉麻痹了
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% j8 \% Z& r3 j1 k我平时基本不开 市区也没算过 大多数都是出长途用了 油耗在4-5之间
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 14:35
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这个不能算国货吧 苹果手机也是made in china呢
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 14:50
# ?. R0 D$ `2 D/ o( J. x. j不要动不动就说不会 另外一台就不用拆排气 但我这个就是不行 就差那么一点怎么摆都装不上 装个滤芯还要玩华容道一样 有必要么 7 J! c* }' I0 u. a$ m2 x
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停车时减速到停一瞬间啪啪啪几下 不是排气热胀冷缩的声音 换新皮带马上就不响了 但骑了也就一两百公里 和以前一样 你说的是熄火后排气管发出的嘀嗒声$ r, [: m& a/ m4 r) J0 _+ Q- `
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我基本上150公里左右亮灯 市区我基本不怎么开 长途我跑的比较快 很少有五六十速度溜达过 市区开基本也是一把油门大半截的加 因为实在这车是没什么力气 所以油门加的比较大 这个车松油门后减速非常快 和刹车一样往前栽 滑行能力很差 可能也是油耗高的原因 + z! _/ l- Z5 ~5 o! ?
8 O" l+ H9 G* ^, w8 a! g `你说的共振和我说的共振不是一回事 你说的是怠速的抖动吧老兄 我说的是告转速时候发出的滋啦滋啦的声音 感觉是发动机外面发出的 不是机器的噪音8 A: w# S8 a4 O. L( m
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机油我按照说明书要求用的5w－40的模特8100 按说足够好了已经 混合比什么的都是原车的没动过 启动如果加一点油门 则很容易启动 不加就要打半天 以前的骑过的车子 虽然偶尔有需要加油门启动的 但不会像这个车那么严重
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. k* y. f6 |; ~) \/ f我说用料差是坐垫下面那个放工具的所料圈 垃圾货 车壳子还是很厚实的 还有这车用的螺丝很差 这个只要你那怕玩过国产豪爵的车都能感觉得到
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我前年就想收这个车 身边全是骂的 我也论坛学习了一年 为了等电喷等了两年烦了才买的 各种毛病见的多了 早有心里准备 我紧紧是吐槽一下而已 并没有别的意思 如果是讨厌比亚乔 我也不可能上千公里开它出去玩了
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 14:50
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不要动不动就说不会 另外一台就不用拆排气 但我这个就是不行 就差那么一点怎么摆都装不上 装个滤芯还要玩华容道一样 有必要么
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停车时减速到停一瞬间啪啪啪几下 不是排气热胀冷缩的声音 换新皮带马上就不响了 但骑了也就一两百公里 和以前一样 你说的是熄火后排气管发出的嘀嗒声
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我基本上150公里左右亮灯 市区我基本不怎么开 长途我跑的比较快 很少有五六十速度溜达过 市区开基本也是一把油门大半截的加 因为实在这车是没什么力气 所以油门加的比较大 这个车松油门后减速非常快 和刹车一样往前栽 滑行能力很差 可能也是油耗高的原因 ( M% V/ O& V3 s
' P6 m) } ?5 [你说的共振和我说的共振不是一回事 你说的是怠速的抖动吧老兄 我说的是告转速时候发出的滋啦滋啦的声音 感觉是发动机外面发出的 不是机器的噪音
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机油我按照说明书要求用的5w－40的模特8100 按说足够好了已经 混合比什么的都是原车的没动过 启动如果加一点油门 则很容易启动 不加就要打半天 以前的骑过的车子 虽然偶尔有需要加油门启动的 但不会像这个车那么严重 7 M' f) ]- k* ^( Z- p# X
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我说用料差是坐垫下面那个放工具的所料圈 垃圾货 车壳子还是很厚实的 还有这车用的螺丝很差 这个只要你那怕玩过国产豪爵的车都能感觉得到8 q2 u9 W5 |4 e5 ?% a' Q
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我前年就想收这个车 身边全是骂的 我也论坛学习了一年 为了等电喷等了两年烦了才买的 各种毛病见的多了 早有心里准备 我紧紧是吐槽一下而已 并没有别的意思 如果是讨厌比亚乔 我也不可能上千公里开它出去玩了
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 14:58
; H8 G+ `" i4 e6 ~早就看的不爱看了 就是必须拆排气管子俩螺丝然后 用木棍顶住 才能拆下滤芯 当然有人帮你掰着可以 但独自一人完成 不是不能 就是费劲 这点怕是没人会否认 比亚乔换机油是很麻烦 你看看本田换机油 就一个扳子拧开放光滤网刷一下装回去倒进去新的即可 而且位置都比较合理 没有这么别扭/ k! {" S' ?# {) B1 H( q8 A
% I; G9 f( V9 M2 Z% S2 比亚乔塑料差我说的是坐垫下面那个捆工具的 又没说外壳8 ]6 Y3 {( t% q* W3 i7 J
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3 原厂支架我买了装上才发现这个问题 撑住后车屁股用手轻轻向左一拨 车就翻掉了 后来我看了125原厂的支架也是这样的 有小孩子爬一下会很危险 这个小腿比其他车都爱翻车 出厂前 他们不应该做一下这方面的完善么 什么多少年历史和你我都没关系 都是忽悠人的 比亚乔的受众是小众群体 绝大多数人都是对它不太感冒的 要不然也轮不到现在市场做到这么差的地步
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 15:01
子虚先生 发表于 2015-5-15 08:31
" _' M, M5 \( }- f6 Y& J其他不说，就换机滤拆排气和边撑这两个个事，我的150也是这样。" ]- N" O9 H! n+ U7 A
# N# w8 j- |( y$ f& H前版帖子里说比亚乔标的机滤比较短，可 ...
5 T# u- G/ ^6 M; Y1 [: v6 K这个偏撑设计的很有问题 后屁股太重又外歪 重心又高 如果装了尾箱 尾箱里面装的东西又多 毫不夸张 一根手指就能把车推翻 有个小孩从左后拉一下货架车都会翻掉 我亲自试了一下确实稍微一推车就翻了 其他的侧撑很少有这么容易翻 这个车翻车就和摔角用的巧劲一样
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 15:05
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发动机没事 油门到底跑高速 一把油门拧光一箱油 不过车子开的多了还是觉得力量还是太弱了 面对现在动力普遍优秀的汽车 那是一点办法都没有
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 15:07
0 A7 |+ T% y: \7 F如果不喜欢这玩意 脑残才会花一万多去买它 提车上税上牌 加没事捣鼓 换皮带改灯 进口轮胎 装备头盔全下来两万块要的了。。。。
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-17 15:31
$ X3 x' T6 I* P- w4 K7 A. u我新买的时候也不响 是骑了一段后开始啪啪啪的 随即200多买了一条三星皮带 换上去马上就不响了 然后开了几天又开始啪啪啪 现在每次减速快停车时候都啪啪啪 刚开始特别难受 现在貌似也听不到了 不是不想了 可能是神经大了。。。
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$ V4 @% N: m8 p' s: Z9 t3 J0 t3 小腿既然连用户都知道需要去改造一下 作为厂家 百年著名摩托车企业把这样残设计的东西推出并没有因为而改进 也是说不过去的 我买了一个小腿 装上一试尼玛这么容易翻 于是又拆了 不改造这个小腿基本就是废品( X. r, x9 q# e% ~
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4我这车冷车的时候发动机稀里哗啦 连续高速骑行发动机滚烫时候反而没什么杂音了 加速时候不知道啥发出的滋啦声确实太烦了 这声音一听就是破车所具有 每个车的声音都不同 这个很正常 但正常的工作声排气声 机械声 和异响还是能区别的 法拉利声音也很大 但不是异响' k8 l( M9 F& Y4 ^. ?6 q
X4 T# R- k) K) S: x$ d1 ^5我体重快是你的一倍了 一般我都不带人的 带人直接超载了 提速那叫一个歇斯底里 我不磨合不代表别人不磨合 身边也有认真磨合的 但依然油耗没区别 我不磨合但我也不提倡 我只是不在乎 操烂修就是了 何况几乎也不可能操烂 即便不磨合也不会挂掉 前程那个跑了十几万公里还用呢 我最多开个三五万就要再换其他车了8 ]& t( U$ w; F! R, E
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6我以前的车不瞒您说 还真是一触即发 当然不包括冬季早晨冷启动 我现在这个跑的滚烫的停几分钟 然后一触即发 停半个小时 即便发动机还是热的 不加油启动都不是那么痛快 当然没有冷的那么费劲 , |7 f7 J& [0 N9 U& i1 T# ~8 V
说这话可能老了 以前的srz150 gn250 gn125 哪个是电喷？ 尤其是铃木的 指尖还没离开按钮 车就启动了 更别提什么拧半截油门起了 那是破车的专利 + j0 o. m7 _; S* G6 q
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7 已经换了德国产的欧司朗夜行者三代 目前一切ok' ~0 } ?7 H1 ?1 p0 C8 I" q
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8我这个因为看到很多车友的漏夜 新车装的时候特别注意 硫酸流到发动机壳上虽然不会造成大的伤害 让你难看一些那是必须的 以后再换电池直接上免维护算了 不过电池还挺好 汤浅世界第一电池品牌的产品
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6 u5 o+ b8 P8 |# T, I* b9我是怕麻烦 钱多花点还不那么敏感 但是别让我折腾 折腾烦了我就不碰它了 买它就是为了玩 要是真的怕了故障讨论板块那些问题 我也不会买这车 上万的车多了 但这么残的不多 你看看杜卡迪 哈雷 宝马的滤芯都是多么容易拆卸 还有本田的 。。。
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8 c5 R# a- q. c4 c0 V10就不用说什么了 吐槽一下就是吐槽而已 ) v3 ^2 \* Q8 o" h
# ^" v7 `! f1 E8 s11 我只说的那个扎带 外壳的质量我是认可的 我帮朋友装了好几个车的车载充电插口 拆了好几部 这个外壳是最厚的 不过模具还是比本田要差 合缝没有日系那么严密 材质也没有那么细腻 就是厚
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作者: 闽南。比亚乔 时间: 2015-5-18 12:31
***兄弟侧支架问题我向工厂反应一千多次了没用，唯一的解决办法，直接在原车的支点位置向后移6公分，拆开底板，让电焊师傅帮焊牢固了
因为我是卖这种车的，改了很多台了，2换机油滤芯拆排气管确实存在，有的车要拆有的车不用拆，这个是排气管生产批次不同，弯度不同建议M偏了还是那鸟样，3启动前先加点油门还是可以解决的
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-18 13:46
& ]4 B4 d( y9 I& x V# z( w侧支架完全就是因为设计脑残导致的翻车 前面太轻后面太重 它设计的支点实在不科学 后移一点就可以完美解决 但他们不去改进 就足以说明这个百年老企业根本就是心不在焉 根本就没有一心一意的去做产品 欧洲货基本都是倚老卖老的货 高傲 装逼 技术方面早就被日本超越了还不承认
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% g5 r0 M* L5 g" X7 i7 V! p这个拆排气管子的问题 和小腿翻车属于一类问题 都是不严谨造成的 一致性差 而且根本就不考虑客户的感受 一意孤行
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3 启动只能加一点了 不加的话冷车要连续按接近10秒才能怠速稳定 太费电了
作者: chehao123 时间: 2015-5-18 13:50
% a, \- e3 y8 ]0 C0 V$ ~哥们，，，说话不要骂人呀，，我虽然和楼主不认识，，但他反映的有些是事实，，不可否认，，，但你的话语里有语言攻击楼主的嫌疑，就是讨论一个车，，不至于把
作者: 闽南.比亚乔 时间: 2015-5-18 15:13
意大利人确实也太顽固，楼主说了很多事实的事情，希望设计者早日长大
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-18 15:58
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其实这些老牌资本主义国家的人都很固执 包括英国人 德国人 都很固执 认死理 也正是因为这样的偏执 才使得他们的产品具备鲜明独立的特色和风格
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-18 16:02
经过2个月4000多公里的爆操 其中大概有1000公里基本都是油门到底跑出来的 现在性能方面和刚买的时候没有任何区别 发动机冷启动后 气门声音比新车要大了不少 发动机冷的时候声音很差 哒哒哒的机械敲击声音比较明显 但是一顿油门到底猛操10公里 发动机烧到滚烫的时候 发动机声音完美 一点杂音都没有了 s2 c$ r4 J" I$ T3 P& U
+ [+ ]- ]1 x2 b. M X+ V5 C0 @, J这个意大利破娘们儿就是欠操 温柔驾驶这车感觉不好用 起步力气比巧格都不如
作者: 闽南。比亚乔 时间: 2015-5-18 16:48
***兄弟这话说不假，也说出比亚乔的优点，这款动机就是耐操，连续跑两百公里力度也不减退，至于所谓的人性化设计，意大利设计者用骂的是解决不了了，***
作者: njlaij 时间: 2015-5-18 19:59
楼主，车还卖？
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-18 23:28
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以前我曾经用90毫升的雅马哈风帆跑过七八百公里长途 一路油门到底 一样啥事都没有 要论耐操可靠 比亚乔比本田还是要差点意思的 本田真的操不烂1 M2 B) Z+ ~/ [. X
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就断皮带这事很多人都无法接受 我以前的本田ch125黑沙 用到报废跑了11万公里都没换过皮带 甚至都没开过变速箱
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-18 23:28
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暂时不卖 至少要用到明年买新车
作者: 闽南。比亚乔 时间: 2015-5-19 01:04
***楼主黑沙是纯进口，那车坐姿很好我开过好几台，我们这是海岛就没那么耐操，只要修过动机就经常坏，FLY那鸟车换个套缸后还是不错的
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-19 13:35
s* G$ Q7 D/ v+ }1 ]# [; l$ p黑沙那个年代保养都非常垃圾的 也没有什么专用好机油 都是用路边垃圾机油的 而且那时候也没有什么原装配件 都是山寨零件 修车不用好零件 没有耐久性的，那个年代只要稍微懂得一点车的人 用桑塔纳汽车的原厂的机油都可以很耐久 你加路边山寨三无机油 完蛋了没什么好说的就 那个时候国内没有比亚乔 比亚乔最早一批也是90年代中期的什么黑金刚之类的了 比亚乔你想买垃圾零件都不多的 诸如气缸这种东西 造假货配件还不够成本 本来车就少 一年卖不了几个 都是原厂件居多
作者: luyu186 时间: 2015-5-19 22:02
楼主的这几个槽点精准，除了槽点9和槽点11之外，其他都特赞同，这车的细节部分确实tm对不起她的价钱，我开关，电子表，里程线都被ko过了。' `" g$ O/ T- j4 U2 Y( S7 {. B
槽点9 塑料材质不行 恩，里面的那个扎带是够水的，我的是开到第二个月就被我拽断了。面板塑料件确实厚实，撞碎的前瓦告诉我他比对方的山寨迅鹰厚的不止一倍！但是，模具的精度够差，我的车头前面板和后板怎么拼都有一条大缝有没有！
# g$ s7 |" |+ {* [* j6 K; K槽点11 保养确实操蛋，那个机滤很难旋下，关键的是旋下来之后他会卡在排气和底座之间，每次都的满手机油左拼右凑才能取下，设计时排气就不能偏点角度吗！
作者: luyu186 时间: 2015-5-19 22:07
说真的，这车大撑轻松好用，停的扎实又安全，何必纠结边撑呢，我是125的，带边撑，就几乎从不使用
作者: luyu186 时间: 2015-5-19 22:11
另外楼主的油耗说是5L的话，不是正常油耗，如果买来到现在没调整过混合比和怠速的话，建议去店里调整，我的车一开始4.x，自己不会搞，每次去店里就找技师调一下，现在只有3.2-3.4了
作者: xxxptmd 时间: 2015-5-20 00:30
FLY150有侧踢预留安装位置 买个配件很容易安装。其他的多多体会吧。
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 05:32
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我说的就是那个位置脑残的很 你装上就会发现 车子轻轻一拨就翻掉了 极其难用 这可能也是出口版不装小腿的根本原因 因为那个位置基本就是废品
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 05:35
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买来后哪里都没动过 这些东西我自己也会调整 目前这种油耗下火花塞颜色 并不黑 降低混合比后 有可能造成燃效过稀薄 动力可能会受损 而且过稀容易导致引擎温度上升
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 05:37
7 b) j; ?; ^2 O+ a5 H% v8 d( i问题根本就不在这里 问题是 你小腿位置这么脑残 你们不知道么。。。 不管用与不用 起码不能这么残吧 我可以选择不用小腿 但你玛一用就翻这事总归说不太过去 作为世界知名厂家 这种位置不良导致的缺陷属于低级缺陷 早就应该着手改进
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 05:45
& Y. A' H0 q9 Q3 K) Q我没有吐槽车壳的厚度 厚度绝对是同档次中最牛逼的 但也仅仅是厚而已 精度不及本田的外壳 合缝不严密 而且零件内侧做工很粗糙虽然看不到 坐垫内侧的塑料支撑什么都是比较粗糙的 这车不是一台细腻的车子# i& A1 ]$ L, v
还有坐垫皮的车线 和包裹的边缘做工也很差的 这些方面都明显不如日系 如果它价格便宜些也就罢了 即便如此水平 噪音大 油耗高 故障多 还售价贵 保养贵。。。所以剩下的几本只有高速所谓的驾驶感和情怀了; \1 n. R. |) V ~
* q' m5 P) Z7 x# X9 [' g* y那个机油滤芯我就不想说啥了 每次必须一手机油 必须每次都华容道 还未必能拆下 有的车排气管子外撇稍微大那么两毫米 ok 各种摆弄还是能取下 有些 就差那么一两毫米 你就死活没辙 必须松排气上俩螺丝 一个手掰着排气管去搞 保养一台比亚乔的时间 做三台巧格的保养都够了
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 05:50
还要吐槽一点就是 尼玛我150的 车身两侧原车的贴标 刚用了几百公里就翘边了 每次擦车都挂擦车布 甚至掉字 很恶心 现在一边的字已经被我揭掉了 fly的logo 粘的边缘全部翘起 150的字已经掉了 车头比亚乔的logo 也两侧翘起了 我淘宝上查了一下 一套原车贴标要一百多块 尼玛是不是脑残了 买了车开俩月 还要重新买套贴花和商标贴回去呢？ 这种事情 除了比亚乔 我就没有在其他车上遇到过！！！ 你们的贴花贴的这么查 你们意大利的脑残老总造么？？？开俩月汽油赛奥拓也就罢了 还要花100多去买贴花。。。。
作者: laogongtongzhi 时间: 2015-5-20 07:53
油耗基本4到5之间 3000公里不到油门线绣脱的飘过
作者: erdoudou 时间: 2015-5-20 09:46
在中国，车友看吐了日系车落后车型的单一外观。比亚乔代表的不是性能好坏，是与众不同也是一种品味，大家说有没有？日系车再好，白领同学们也不愿意和路边农民工骑的电动车混为一潭。
作者: ozyuxuan 时间: 2015-5-20 12:13
那个撑子我有切身体会，一血就给这撑子害的。
/ J" d r6 Y, w" U碰了下居然就倒了。。。刚买回来的新车啊！那个肉痛哦。: W1 ~1 s, g2 h; s; y: L
从此以后我只用大撑子。。。
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 12:16
) U0 x3 v' m8 W" Q/ e v0 Q( }就是为了不太一样吗 早就知道是个坑 故意跳进来 划圈子分档次还是算了 一万来块钱的东西 要逼格还是伤维斯帕946还能装一下 比亚乔就算了 你觉得比民工强 民工眼里比亚乔和日系没区别 都是破逼代步车
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 12:20
ozyuxuan 发表于 2015-5-20 12:139 G( ^& _. {. L
那个撑子我有切身体会，一血就给这撑子害的。
* c% D% d' U- O0 w) q1 f, g碰了下居然就倒了。。。刚买回来的新车啊！那个肉痛哦。$ F, Y+ \- [2 D
从 ...
2 J$ b2 H0 P1 e" `果然有人中招了 我一试就觉得这个小腿是个残废 随时不小心都会翻车
作者: 闽南.比亚乔 时间: 2015-5-20 21:35
一个神奇的品牌，到国内被一群装逼的家伙设计成那样
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-20 23:43
* P# E& @, {, C8 H倒不见得是国内主要原因，以我接触的欧洲汽车来说 也不乏脑残设计 理论上做的非常严谨 但并不实用 繁琐的机构反而带来可靠性的下降和高故障率; c+ _9 t- Z$ h# O. S& X
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机械产品 在实现同样的功能和性能的前提下 越简单 设计水平是越高
作者: 小鹏 时间: 2015-5-21 12:11
既然这么多的缺点 楼主还是别玩比亚乔了。
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-21 12:19
5 A/ B* B6 b, g( A有关系么？？？听不得一点负面的 天天歌功颂德比亚乔牛逼 比亚乔秒日系 就是好车友？
作者: 小鹏 时间: 2015-5-21 18:34
" p7 N, U0 I' [3 Y3 gFLY125 是秒不了同级别的日系车的 我是实事求是 既然这车这么多缺点 就别骑了啊
作者: zhujianhua 时间: 2015-5-21 22:08
本帖最后由 zhujianhua 于 2015-5-21 22:13 编辑 ! Z4 M' U3 a' U+ \2 U8 b" u
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! w! `& R" X p, a4 `第六点不认同，启动需要加油门真奇了怪了，就拿我前一辆车来对比。新大洲本田世纪梦开了8年强制报废永远一枪头启动，不管冬天还是夏天。小撑我也和你一样加了块铁板，另外在固定螺丝处重新钻了孔使它整体往后移了2公分效果还可以
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-22 00:06
4 a5 K) \0 R! q* e8 T: @/ Z我以前的雅马哈从来都是一下 哪里要加什么油门，，，， 比亚乔车主是被毛病惯习惯了 无解 没辙 就是这样的
作者: mika1205 时间: 2015-5-22 01:29
别的不发表意见，第十一点一定要说下。% x, {- v, W3 j* ?
lz居然能从一根固定随车工具的扎带，总结出全车塑件材质差，呵呵，lz这个博眼球的水平，不去做娱乐记者真的可惜了。
( n) K6 h! l6 G5 [; b. x. y0 G我敢说，国内3W元车价以下的不管什么国产合资车，车体塑料材质能好过比亚乔的，几乎没有。
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-22 01:43
9 b0 l" \, H8 x5 J你仔细把帖子在读完在下定论 我说的就是那个条材质太烂 不包括车壳好吧 又激动了一个
作者: MOTO小子 时间: 2015-5-22 01:45
4 s1 H" d3 ^% r" N9 J1 U
极端不？ 那些每天进城打工的民工兄弟 骑的破摩托可能连信号灯都是坏的 各种异响冒烟 该骑还是骑
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& I0 H: Q) o7 \) `1 `. s吐槽和骑不骑没关系
作者: fhwzfan 时间: 2015-6-6 15:54
吐槽点1 操作开关差 手感生硬 和杂牌山寨车的开关有的一拼 6 G. P% k1 p1 C" M% [ j6 x0 k
4 j5 ~" C6 E# p4 U& a% W这点表示认同，其他的问题除了油耗和起步打滑很难根本改善，其他的都还好。这东西就看自己对于优缺点的认同了。我觉得楼主基本算是忠恳，没有什么不懂装懂的，大家都是消费者，都是用户。个人觉得比亚乔的细节和综合质量的确是没有早些年那样让人信服口服了。
作者: mika1205 时间: 2015-6-25 01:32
4 I, e. j, u% i( O2 W ~
槽点11 塑料材质差 balabalabala.
1 B- O3 W3 `' \: d' y3 ]: r3 G, W6 W O! g. Y0 {" B7 ~/ a# m8 A
说您标题博眼球一点没错啊。
作者: MOTO小子 时间: 2015-6-27 11:11
车子里程已经4000多 最近除了以前的那些问题外 又添加了后悬挂间隙变大 用脚踢轮胎 会发出哗啦哗啦的松散声 骑行倒是没有什么奇怪的感觉 油耗依然巨高无比 加满汽油跑长途 一路100左右速度 跑了80公里油表还剩四分之一 具体多少油耗也懒得算了 大概要4-5升／百公里
作者: 太湖樵子 时间: 2015-7-12 22:29
——看见乔友吐槽，在下也帮着凑凑热闹...在下是电喷“阿普里亚”，还没出磨合，一直用的94#油；- }7 p0 `, N) s/ O, b
~~今天带着老婆从本市（贵阳市）小河区到花溪黔陶乡郊游外带烧烤+游泳。出门时里程表显484.6（可惜没拍照，赌个咒吧...谁TNND撒谎明天半路给车撞死！）。在下1米80、体重84公斤；老婆1米66，体重68公斤；回来后表显550.5KM（见下图），行程共计65.9公里......
! u3 ^" U( b; \[attach]248742[/attach]% c/ A/ `% `/ ^ J- c
~~出门时把油加得“超级”满（油加到“喉咙口”了！
...油表指针在刻度盘最高位上面一点儿），回来后看下降了3.5格不到。自己粗略算了一下，按照今天油耗的结果（大体上烧了2升多点儿），百公里有3个左右。看看箱子里剩下的油，估计再跑140公里问题不大...
: R( N) V/ o. U( E! Y. L- w~~今天这一路，除了32公里的贵（阳）~惠（水）高速路（直接从收费站停车取卡/收费栏杆边儿上的空档过去的，小车要收十元“买路钱”
）之外，剩下的33.9公里全是丘陵高低起伏的乡道（沥青铺装路，路况很差劲，上下陡坡+急弯，平均速度还不到40），很费油的路况...3 X& W" G6 |5 c, `5 ]% U
——从列位大侠彼此交流台风的油耗看，我这车还算比较省的，看来还是买电喷的值啊...... ( t1 q5 y$ U8 {) ~- M
~~每天上下班来回也就19公里不到，放着自家四个轱辘的SVU不用，就骑着台风屁颠儿屁颠儿的，为嘛？一是堵车太闹心，二是多烧油...同事调侃在下：为省油花买这车一万五值不值？！
# ?6 X2 Y/ A, ^0 m/ `9 I~~我说你让NN自己试试，单边一趟遇上高峰，最多的时候堵车堵了52分钟！现在只需15分钟足矣，这等“便利”滴“好事儿”还用问吗？
7 B4 L) t) k9 ] J( b3 A——过去开四个轱辘每周一箱油，50来升，每月1000多银子；眼下一周还用不了7升，40块大洋不到就搞定了，关键省时间太多了！为这每天跟JC蜀黍“打游击”也值！！，关键要“眼明手快”、“技术娴熟”外加“反应敏捷”！！...
; s$ D ~; `4 X! E) Y~~有人吐槽说这车不好自然有别人合理滴理由嘛...若是不合自己胃口，别说“萝卜白菜”，就是山珍海味也会有人腻歪滴！~列位大虾以为如何？:soso_e113:} 5 r" X! \3 s1 s: [2 g
——在下30多年驾龄，四个轱辘的就连拖拉机也开过，两个轱辘的开过“幸福250”、“雅马哈100”、“本田125”、“本田145”，还有贵州的“山鹰50”、嘉陵50；三个轱辘的开过“东海750”、长江750、湘江750...开公家的摩托车故障扔半道上十好几回了，终于“明白”鸟一个最最浅显滴“道理”：~~自家血汗银子买的爱车，不耐心磨合+精心保养，岂不是自己跟自己过不去麽？！" j; q; M- A) |6 ] S1 r) R* g3 b
~~在下也吐槽一下下：. |4 U& j/ B6 e( _3 x2 S
1、电喷欧版台风滴缺点：油耗大，噪音大，震动大，不能跟日系踏板车比。日系踏板有光鲜“泡汤灌水”滴华丽塑料壳，声音老“动听”了，当然要付出身胚软弱心脏娇气（当然原装进口滴BWS鸭子除外哈）滴代价。要比“身强力壮”，比中、长途一趟数百数千公里的“干粗活”，恐怕还真比不上比亚乔这“粗人”；
$ ~" v$ K8 r \2 G2、保养不方便。动手能力差而且不缺钱花滴，只好买维斯帕请4S护着就好。俺工薪族的穷光蛋有咬着牙买了电喷台风，已经忒知足鸟也...至于日常维修保养，自己动手“万事大吉”，根本不在话下。因此患有“恐修症”的美女帅哥请绕道...
- {8 \: B. M2 X! A- T3、台风省油与与日常操作有相当关系！唉...一辆“大老粗”你花恁多心思去伺候“他”，爱护“他”还得“温柔”滴操作，是不是很烦淫？！~~介个”老粗“速度木有提起来，性子急的猛加油马上“立竿见影”，但好些“油水”就白白耗去鸟也...虾们还异口同声介车“胃口大”、“喉咙粗”，岂不“冤枉煞哉”？！所以，怕费油滴好人最好跟日系踏板“亲热”吧......
* o6 q& X9 B) C, m——声明一下：“人各有志”还“各有所好”，所以“大路朝天各走半边”...没有恶意哈...
作者: 太湖樵子 时间: 2015-7-12 22:30
