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标题: FLY125 和FLY150 有多大区别？ [打印本页]
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-16 10:40
标题: FLY125 和FLY150 有多大区别？
外观貌似都一样 发动机排量大了25CC   马力大了一匹  扭矩大了1牛   除此之外 还有其他区别么   好端端的贵几千呢
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8 n; l  J) ]! E; @+ I$ V9 i' [如果就是仅仅发动机不同  自己买125回来直接换一套150的气缸活塞活塞环就OK了  成本才几百块    原厂配件都有    也没什么技术难度   
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; _: z- {) e( a5 Y还是有其他区别我不了解呢  求教
作者: 山寨一身    时间: 2014-3-16 11:31
就查这个点点，话说性价比来讲就没有必要加几千买150咯
作者: 洛阳台风    时间: 2014-3-16 13:54
出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题！
作者: 跳动的灵魂    时间: 2014-3-16 15:06
洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:54
; }9 a, s5 A/ H" R7 Z+ J; o! z/ y出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题！
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# m: w6 y" a  ^& g3 x& L8 q洛阳台风说的很对，不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样，多温度、进气量、节气门开度传感器。这些都是125版本上没有的。
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-16 16:35
洛阳台风 发表于 2014-3-16 13:54
; d& r  q4 K. F$ c出口版150和内销版125 不是单纯的排量大小问题！

/ [2 t9 r& D- w: S7 s内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-16 16:37
跳动的灵魂 发表于 2014-3-16 15:066 v% ^. u+ L# r; `/ d9 l+ \2 A& O, z
洛阳台风说的很对，不只只是排量大一点而已。化油器和点火器与RA1的一样，多温度、进气量、节气门开度 ...

0 u5 \2 Y8 _) m化油器上带节气门角度传感器？   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低
作者: caikehu    时间: 2014-3-16 17:06
125的马力足够了
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-16 17:09
caikehu 发表于 2014-3-16 17:06
( j0 N8 W, Q5 y; @2 \/ q125的马力足够了
6 e3 h0 |" y5 K+ i5 p1 j
主要是125这个排量骑的有点腻了   我现在手头还有7台摩托  都是日系  想换个口味
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-16 17:43
很多年钱试过老老款的FLY125  低速下感觉有些肉   和讯鹰那种一拧嗖嗖蹿的起步力量不是一回事+ D# X& |( t" s2 _* v+ @

- c% A5 X2 H0 z不知道150的劲头是不是还能足些   都市飞翔 在都市里开有点犯憋的感觉 力气发不出   非要出了市区才能飞的舒服 以后改名叫郊区飞翔
作者: piaggio80    时间: 2014-3-16 20:33
本帖最后由 piaggio80 于 2014-3-16 20:34 编辑
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150和125我都有，150肯定比125强，不是单纯缸体增大的事情。至于好在哪里？懒得打字，去搜搜前版的帖子，自学吧。
作者: 洛阳台风    时间: 2014-3-16 22:34
MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:37, `% G8 X/ ^; n0 g
化油器上带节气门角度传感器？   说实在的一万多的价格该电喷了 还用化油器有点不够厚道  本来价格就不低

! Z4 @/ j1 M/ \" t) T0 Z有时候 化油器 比电喷牛逼的多！
作者: 洛阳台风    时间: 2014-3-16 22:35
MOTO小子 发表于 2014-3-16 16:35
9 Q+ @& S6 \9 t% \内销150和125呢  出口的是不是挂牌要折腾一下啊
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内销没有150 出口挂牌跟内销一样程序！都是一种合格证 自己知道车是出口的还是内销的就行！！
作者: 陶老先生    时间: 2014-3-16 23:02
多25CC让车子换了一部车的感觉。- V' `. n  O9 c
动手能力好的话就买套缸改，不好的话直接买150
作者: mika1205    时间: 2014-3-17 00:13
没那么简单的，两部车的表现完全两样，简单来说，150开起来比125的轻巧和顺滑，加速更线性，甚至声音也好听，开过朋友150的，后悔自己买125的了。, |' z( @; Z) F9 N# ~; j
除了排量，化油器，油门都不一样，甚至轮毂都比内销125的重，150外壳塑件是珠光色的，这个也比内销素色的漂亮。
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-17 00:43
洛阳台风 发表于 2014-3-16 22:34( d  l/ A& ^/ v; X4 J
有时候 化油器 比电喷牛逼的多！

4 D" |1 ]  R7 @1 y( L8 I. k当年汽车化油器换电喷的时候也很多人这么说，但现在有谁还会想化油器的汽车呢，电喷的混合控制一致性要比化油器的高的多，现在已经非常成熟的技术了，化油器不同的人调教出来则千差万别，也没参数可控，更多的是靠经验，现在的高性能摩托车，哪个还是化油器？当然我不是来抬杠的，可能一些低端国产电喷效果强差人意，但是高级的电喷系统远比化油器性能好的多，而且电喷可以根据废气中氧含量自控喷射脉宽，上下高原自适应，化油器这方面就差很多。你要说一般的低档电喷不如化油器的响应速度快我承认。但仅限于低规格的产品
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-17 00:46
洛阳台风 发表于 2014-3-16 22:358 r2 L2 L8 `0 j: O
内销没有150 出口挂牌跟内销一样程序！都是一种合格证 自己知道车是出口的还是内销的就行！！
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哦，谢谢，最怕和国家机构打交到，擦边车套牌改号车折腾的有阴影了，带公告内合格证直接上牌太OK了
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-17 00:51
陶老先生 发表于 2014-3-16 23:02
# ?/ T0 U5 f3 a多25CC让车子换了一部车的感觉。6 e8 y, x' v  n( t; A5 X
动手能力好的话就买套缸改，不好的话直接买150
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自己换缸塞环套件太没问题了，GY6.4cw.an机全打散了重装都没问题，我就是不了解这俩除了缸塞环直径不同外，还有没有其他区别，有些东西可以改，有些则划不来或者不好搞，比如cvt的变速比有没有区别，尾牙减速比是否一样，等等，比如一写配件的品质，这些都换掉的话买一套新的还要丢掉一套旧的，其实搞下来并不划算，先做一下评估，多了解一写再下手，免得后悔
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-17 00:55
mika1205 发表于 2014-3-17 00:136 E2 `! l/ R+ \& |* C6 c2 l: {
没那么简单的，两部车的表现完全两样，简单来说，150开起来比125的轻巧和顺滑，加速更线性，甚至声音也好听 ...

7 @' z$ e, l3 Y/ M! i我现在已经了解到了两车除了气缸活塞和环子的直径不同外，化油器不一样，油门拉线150是抽拉式的，大灯灯泡规格不同，偏撑的有无，，其他还有什么区别还有待补充，这俩车报价差接近5000块，确实不是个小数了
作者: MOTO小子    时间: 2014-3-17 01:00
本帖最后由 MOTO小子 于 2014-3-17 01:01 编辑
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mika1205 发表于 2014-3-17 00:13
. @7 |9 x& v/ I9 r5 l4 ~1 l; {没那么简单的，两部车的表现完全两样，简单来说，150开起来比125的轻巧和顺滑，加速更线性，甚至声音也好听 ...
6 u4 A, ~% ~8 m+ U& L+ f

6 A* ]) {+ @2 F轮毂重，从一般角度来讲可能意味着强度更高，但是从性能角度来看，簧下质量越大，悬挂的性能越差，当然可能从这种踏板车上感觉不出来，我以前参观过Csbk超级摩托联赛的后勤组，那杜卡迪赛车的轮毂轻的就像饼干似的，当然这有些夸张，全碳素的轮毂。。。那么大的轮毂一根手指轻松挂起，就合泡沫塑料做的似的，一对轮毂好几万块。。。
作者: mika1205    时间: 2014-3-17 19:12
MOTO小子 发表于 2014-3-17 01:00) I1 ]% f" ?- y/ n6 v
轮毂重，从一般角度来讲可能意味着强度更高，但是从性能角度来看，簧下质量越大，悬挂的性能越差，当然 ...

% g" z+ w+ f( n/ J& W8 V; ^/ A( [实际上这两者重量的差异只体现了材质的差异而已。你想太多啦。3 P" }2 |2 {& x
此外，民用车和赛道用车完全不是一回事，对部件的要求也不一样。举个简单例子，赛道用光头胎的不少，抓地力是好，但能用在民用车上吗？对吧。
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作者: MOTO小子    时间: 2014-3-17 23:31
mika1205 发表于 2014-3-17 19:121 K% J1 Y5 E+ L; f9 r, M" \9 `4 a
实际上这两者重量的差异只体现了材质的差异而已。你想太多啦。' |' c" r& r- x
此外，民用车和赛道用车完全不是一回事， ...

. g0 j% X: ~$ |5 [  n所以说啊，这个在踏板车上根本体现不出，后悬挂带着发动机那么大一坨在摆动，多大的簧下质量呢



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