FLY150 和 泰版 HONDA PCX 150

cocoegg

# X- q$ `( t$ R$ V7 n9 ^晚饭后出去遛弯，偶遇 HONDA 的PCX150, 同行20公里。路上车流较密。

PCX是电喷而且是最新款，声音很轻，提速直接。
- z! v" w: o3 _. |8 A
复杂路宽（4轮多）穿梭行驶，明显PCX150没有FLY灵活，速度差不多（感觉PCX车长）

5 S: D- w+ ~. J3 X& F* `: w进入一条路况好的隧道口，PCX先加速（约快1秒加油门提速），一下子超前4个车身。

. K+ W# h& I1 H6 |' }( Q0 Y1 vFLY也尽油，表速100-103，4个车身距离无法缩短，到达隧道底部还是4个车身，开始
2 N8 T+ E" c4 T9 h/ l
" P1 A/ i( B* l1 X% I4 k& h4 n上坡后距离逐渐缩短至1个，到达出口时平行，双方都尽油。

# n1 r9 V6 q  F$ B3 P直路冲刺（我们都是小车，呵呵）FLY150不及PCX150,尾速也差约2-5KM左右，上坡

$ L# A' B' S' W3 Z2 l* SFLY有优势，穿梭表现FLY优于PCX，当然，和驾驶方式也有关。

% p9 i0 p1 h: y; E+ J2 J4 x另，我的FLY传动需要保养了。

6 `. J; N. X5 dPCX150水冷，百公里油耗据车主说低于2.6。
. W& e% `% M4 `6 E5 h' M
* M, {2 f: |) h/ [! R. L1 z新车价格是2辆FLY150,我想，这个价格，同等价格的APRILIA200是完全可以秒杀它的。
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9 n& u  }; C8 W) s& s: JHONDA PCX150
: R8 S) V/ ~( m5 k' @- U
3 V' J& e5 S0 a, ]- f0 p( _

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adiyacom

FLY150 用3星还是盖次皮带？

cocoegg

adiyacom 发表于 2013-8-4 15:02

5 a' y5 j* L" W5 Y$ t                               
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FLY150 用3星还是盖次皮带？

目前用三星的

cocoegg

* U* S% j: L0 d4 s' ]

cocoegg 发表于 2013-8-4 15:11

                               
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' A& O  l+ d$ P6 `2 p' L- W) I目前用三星的

# F- a! z5 j2 {3 {" k4 P( x没用过：（不好说。
+ o3 u: x- |" }/ r; Y1 R- H) Q: v. L
$ q1 g; l: E% T) W1 t& ^2 x- m& E( oMALOSSI最好是配合它自己的传动。

sonypsx

看来FLY150在上坡和平路穿插不错，动力上比本田差些，各有所长吧！
, L1 l  d' N8 p& @" U& J$ ?% H
2 x  m  t7 b4 G& d& a! }  c踏板里面还是喜欢比亚乔，马鲁斯的东西最好是配套使用。

star_1119

文笔不错，精彩。。。

penny680

上海：fly150 15800，pcx150 24800

a397036057

不错，不错

ft4353081

这个造型真心欣赏不了

上海心动Fly

都是好车但是抵制日货哈哈。

hxdalxh

LZ是上海的吧.
PCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快,还拿什么比?
- W! D1 v" c% P# b3 m要说性价比佛沙250差不多也是3W左右,APRILIA200还比吗?
说到车辆的性能,欧洲车的极速油耗方面已经全面落后于小日本,也只有在安全性通过性方面略优于对手.
总之一句话完败,无论是小排量还是到大排量.

564567891

泰国出的估计也不 FLY强

pj999

都是各有所长吗

cocoegg

/ d& G, {, q3 ?( n  ^3 s7 e7 g

hxdalxh 发表于 2013-8-5 00:34

                               
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LZ是上海的吧.
& Q, f' ?0 Y$ M7 iPCX150秒FLY150没商量,你可以去看一下社长那辆PCX的行车视频就知道了.提速极速都比FLY150快 ...

* ]/ K. z5 s* N$ ?5 ^4 b* n
; `6 V; [& ~: V& M, K% W& L呵呵，我之前写过几篇骑行体会记录，怕觉得车友认为是吹嘘比亚乔的性能，所以，这次我

" q( B2 Q4 e+ m! U# {$ ^8 C表述得比较含蓄“中肯”，当天的实际情况是这样的：
' K3 D; F0 t! u9 s6 u$ U, X* G1 s
6 @# T. F5 v) s4 I/ [# ]# J! T除了那个隧道，我全部甩PCX150超过15米以上，对方是追的，但在车多的情况下，PCX150根本
" _% X' ?* C0 B$ i, {* C# u/ {
( ~! _3 P9 ]: M没有可能追上，你可能没有真切的体会过（可能）比亚乔目前在大陆售卖的FLY和RA1在操控上的

8 u9 h9 f" `  g$ n% @特点（我只是说可能），我不是说自己的技术如何好，而是切实的，至少PCX150在操控和变线能
7 I! p; p7 b8 k: H3 ~
力上确实不如FLY，那就更不如RA1了。那辆PCX150车主在穿梭中的信心明显不足，除了技术，车
- {+ X1 ?* a% u& J! ~" v1 C
. }$ G# T  j8 ?6 P提供的反馈也是很关键的。我曾经在张杨路上遇到过一辆白色的FLY125,车主骑得非常”野蛮“，我

9 s+ e- Y/ Z* ~! ?. R# U跟上后，他更野，这种野，是车辆本身允许和提供给他信心的。你看下PCX的坐姿，那就不是能够快

. |' r/ I6 {' D% P* d速摇摆的设计，这是日本车和意大利车设计上的区别。

泰版的PCX150实际就不是给你飚车用的，头段充沛的扭矩输出可以让它很快到80，之后就会衰竭，

因为区区150CC，不足以有足够的扭矩在头段输出后再用于末段，这是常识。

. ?) G8 i8 {1 Z& }实际上，那晚后来有一条直路，约5000米，PCX最后被我甩掉，他确实是跟不上，因为4轮也多。

8 h2 K: W* h* j( j' P说到极速，我现在根本不相信所有车厂的表，只认GPS。特别是所谓视频中的“表速”，我的RA1
2 k7 ?2 g# w* Z* ?+ U8 N
! C+ f6 B; R4 c5 R7 Y3 R5 R6 E4 v表速有135，你信么？呵呵。

鱼水情深

FLY150真这么厉害！唉 还是原装的好啊！