巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

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首先：

, i" o) g7 C) z0 \. t轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
, J7 i( x  [' R' j( I
/ I- x$ x- l( p, x% s# Z. u防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全
6 i. G; v- v1 A8 Y' N" B* r
有影响。
5 C. q* _4 D1 q' E3 {
9 }( d' ~& x. V+ k6 c1 P( t! E9 D不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。
0 t9 g) c" R' \$ n) M
高温下不要洗车。

9 [4 o8 ^1 l, b1 u4 }  X5 _轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。

行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。
+ q. L& |/ H7 m3 z
' M+ q5 c9 U- |9 X2 s高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温

高，导致人的反应下降。
0 ~: @! Z7 u( B2 m- `& M2 F
8 t4 s$ k0 q. J, c' V大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

  S! I3 M9 T2 v$ i4 B. C7 a

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

                               
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) v4 W1 c2 C" u/ C0 }. c; g' [0 E胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

+ y2 Z+ J, S% z/ h$ a/ C# ^/ b如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。
# L# U# K2 `* j* k% q) }
室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）

会有膨胀的物理反应。

( X# [2 u/ x  X5 E% k这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
# I  P- L  t4 f---错！

3 Q% j+ |* J1 n. x7 I- s夏天胎压高一点才能防止爆胎！
  e1 r2 R+ {0 Q' n, n详见：
http://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

8 Z$ J2 J. J1 \' ?" V+ T$ b0 d                               
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2 Z! H6 [- A+ I/ {9 }4 I轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

是你错了。
) Y8 v0 H9 y2 }0 v
首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。

然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速
) r) Z* a! v$ C6 b4 J! Q# ^
1 `( b3 ~% o/ z( n9 D& }( x上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
. H% {! a3 j' Y2 v# v1 z
膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

/ ]. k# h0 F" ?2 ^3 }, Q- B% g是毫无察觉的。
" B2 q0 X0 z# \$ D  s7 t
& V; I% k- U! f2 U0 o( K" u2 _8 k更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是

这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？
4 }6 K( A; ]0 e. W. K
, a  {" [0 v7 o% W3 t我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不

是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
  ~0 D- Y) Y3 m/ n. `0 d
( |9 H, s3 j: n! l8 n7 |甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！

  c) r: N& m4 b9 v( Z0 l我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也

& s% ~0 @+ P9 w) N务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
7 k4 p2 d; p( _2 D9 m( _
如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作

4 z8 Z, y' t7 f环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
' P% X- g" C1 j( l+ N( l
+ T$ q+ o5 S( W: B( e如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。

我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。

保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。