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$ @5 z1 E" L3 d2 l2 o) s% Q1 ~许多司机鉴别机油油质是否变坏,是不是刀客换油期,仅凭经验和油的外观,这虽然有一定的帮助,但不全面、不科学,认为油色变浅就该换油了,这样分析并不完全正确,一般判别机油是否变坏,分三步:9 t+ i8 h8 g6 V3 t% z
(1)看色闻味。首先将废机油放在小玻璃瓶中,观察机油外观,如果颜色变深、油质变稠、不透明,静放一段时间后瓶底沉淀物多,机油已有变质倾向(机油仅色变深些,还保持透明,流动性好,不一定是质变,油可能是添加剂颜色引起的)。其次闻味,一般新机油味道不大,五刺激味,如果机油味浓且刺激难闻,则由变质倾向。
/ {+ s7 m! V/ \ M(2)滤纸斑点实验。现场检验油质可用此法,将滤纸平方在垫环上(或杯口中),在热车时采样,从发动机油底壳中拔出油标尺,向滤纸上滴下一滴,在常温下水平放置3小时,得图所示的油斑,扩散环消失,则说明机油已失去分散性,应当换油。
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未到换油期的油滤纸斑点状况:
: F+ d. f% K& K v) p沉积层——直径较大、油泥沉积物少,为棕褐色。. L6 J( E& h5 k, z0 W! {9 @
扩散层——直径较大,为浅棕色。9 V. {$ Y J, y" Y2 b0 L, p
油层——直径较大,且与扩散层环径距离小。
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已到换油期的油滤纸斑点状况:
0 F! \$ p1 y& u. V$ ?! K4 X+ N沉积层——直径较小,油泥沉积物多,为棕黑色油膏状。) R. g( O8 C' M5 a6 [2 l! \
扩散层——直径较小,为棕褐色,色较深,且与沉积层环径距离小。
$ B: o8 P, s. i8 F! t: S. g$ I# |0 b油层——直径较大,且与扩散层环径距离大。6 w3 B f/ M ~5 F; T8 w
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