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汽车大灯灯光改装在国内由来已久,发展至今日大致有如下几种改装方式: 4 s, _- m! w2 J- N R
(1).更换高功率灯泡(超过原车线路载荷,加速线路老化,存在安全隐患;灯杯灯罩提前老化)1 M# c" z# `. E2 i0 M# ~$ N
(2).更换高色温灯泡(实际亮度提升不大,穿透力下降). C1 [7 U& j8 \
(3).加装增强线(适用于原车线路老化的车型,有利于降低线阻,减小压降,提升照明效果)0 A7 B. h. n5 m0 n# M& z# F
(4).加装增亮器(灯泡灯罩提前老化)0 t+ z6 a* {9 u2 C2 O5 H7 i
(5).HID升级(直接加装HID产品存在光型不规范较散的问题,造成光污染,影响会车时的安全;国产劣质灯泡不抗UV,对灯杯灯罩损害较大)( I' d6 @4 x: \
(6).国产双光总成替换(所用材料和配件不能达到原厂要求,不耐久)
- Q5 W2 X! _2 D( x2 F9 I (7).手工匠艺双氙改装(光型科学,亮度较好,进口配置使用稳定,寿命较长), E, D: ~% w& g. C4 p
目前正是国内双氙改装百家争鸣之际,改装作品推陈出新,不少坛友已开始了四透改装的尝试,也取得了可喜的成绩,在此予以恭贺。但是以我的改装经验和从实际使用来看,我不建议随便进行四透改装,原因有如下几点:
5 @1 t; O I" g+ L3 N 其一,大多数大灯总成受空间结构和灯体承重等的影响,并不适合改装;/ o7 ]% ~: _, M% ?7 |
其二,大多数大灯的独立远光亮度很好,不恰当的透镜选择将导致远光整体效果的下降;
$ o/ h3 I1 J2 J' D 其三,独立卤素远光的启动速度很适合白天超车的使用;
5 l/ B% T* x+ C1 z! O' I# f5 C 其四,独立卤素远光的穿透力适合雨雾天的使用;
3 T6 F' T; [( v# U+ j 其五,独立卤素远光的韵光很适合路牌的照明;$ n8 W" R7 P( Z5 S; E
其六,四透过多的切线容易给人造成混乱的感觉。
1 W) J- n8 e* U2 L M, X9 b2 S |
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