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本帖最后由 mzyf 于 2019-2-15 14:51 编辑 4 A* u+ X/ H# T
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常常听见谁说、谁款踏板开起来稳,本坛关于踏板行驶的“稳”,表达很丰富:“我的FLY150直线行驶很稳,很有信心,在国道上,大货车开过时纹丝不动,在桥上遇见大风时也很稳”,“我的圣甲虫200那个才叫稳,压弯时就像有跟线在牵引”“我的淑女压弯很稳,原来骑本田雅马哈铃木压白线都会感觉到前后轮不在一条直线上,左右扭动,淑女不会扭动,压什么是什么,感觉很有信心”。。。。。。。种种关于“稳”的论述,虽然在表达上有点夸张,但也基本属实。 什么是踏板摩托车的“稳”?开贴邀请大家论论,我先发表一下我的肤浅理解。 s; V+ U" Q$ b# o# [/ ^: d' i
1、关于稳,首先是人,驾驶者的协调性越好越稳,像我这种缺乏运动天赋的人,电动踏板骑50码、125踏板骑70码,就感觉到飘了。3 L7 N* @( C" e k, C% r% n
2、关于踏板车子本身的稳,一是取决于车架,跨骑的车架结构有很多种结构形式,踏板的车架,大致只有2种,一种是钢管式,一种是钢板式,日系都是钢管式且为了省油车架轻点稳定性差点、欧系车架,特别是FLY和淑女的钢板式车架,用料足、刚性好,开起来很稳。
0 Y) V$ o4 Z. x5 V" K 3、关于踏板车子本身的稳,二是取决于踏板的自重,整车质量越重越稳(呆子在评车时不同意这个观点,但他也没有亮出他的观点)。
' O2 E2 d9 @, ]8 W1 ^ 4、关于踏板车子本身的稳,三是取决于轴距,轴距越长,开直线越稳。6 l+ C7 \% @' V0 \+ a- H
5、关于踏板车子本身的稳,四是取决于轮子,轮子越大越稳,轮胎越粗越稳。- P6 K# ]" {9 p. f
$ V7 ?* V5 z* F7 U0 m 另外,我不知道FLY150(钢板式车架)的稳是公认的,但是赛艇250(钢管式车架)轴距比FLY长,谁开起来稳?我也不知道踏板FLY150和跨骑太子悦酷gz150-a谁开起来稳?; Z6 r$ W% h; t; j C8 I5 D) F
3 G! A" S' U2 f" n& W 抛砖引玉,请大家多发技术言,谢谢!6 M' Z7 @3 e( P) D+ R- V" p
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