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欧系打脸:[新聞] DUCATI新技術! 可變氣門正時系統 DVT

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楼主
发表于 2014-10-16 02:11:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 heme 于 2014-10-16 02:15 编辑 & ?) R/ _) M/ e0 J  s5 ~
5 }9 p: u9 R5 V7 E- t& u( b. f
原文链接:http://forum.jorsindo.com/thread-2459470-1-1.html9 z( m1 p" T) l( b; m
, x; K+ t4 O. j+ _) `
) D& A, F) p2 D7 V* i
感谢小老婆论坛的第一手资讯,原来honda的VTEC不是真正的 可變氣門正時系統!!1 d: h8 l6 ^9 f! l& c) x
8 x9 n: X0 N) A" K! D' ~
0 q, T2 d# {/ k! ]/ F! p* M' k8 o
大家可能會問...
  ?  T  T: u% }* m; P
+ h6 S$ w( X" q多年前本田也做過一個類似的系統/ b; @" l/ {0 z) C# O. T+ {
就是鼎鼎大名的VTEC
' E! `3 G/ f! y

, k& A4 \7 ], y                               
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4 W+ ]/ u, b5 N7 D1 L$ T; DDUCATI現在才搞出來會不會太遜 2 b, N5 J! V; n- f- M. D6 W! y) D

0 N4 B" z  D: B0 d( L/ M/ N0 t- ]/ v* ~) h) ^7 }

% _9 x" M5 T! ^2 k# v6 X, x
  A5 E, D$ t' h  w* P- J
$ q: A& X. o) Y( \& _不過, 有一些地方大家可能沒有搞的非常清楚
" i2 L0 N! O% J/ ]我在這邊順便說明一下好了
# h, P: Z0 w% U' z0 v6 b+ ]* v, ]' l& L3 ?8 L
世界知名的HONDA VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic Control system)
- L4 c. V7 \& p5 V. |2 n中文叫做可變氣門正時與揚程的電子控制系統( q  S) z& a" e& V# G, ~# y

2 [) y" K% d* S也就是說7 `4 X! ?# Z3 k; H
引擎在低轉速時, 氣門的重疊角小, 揚程比較短7 X& i0 R4 l  T, @  {
讓低速的扭力更好& F. o8 E$ M' J/ i
引擎在高轉速時, 氣門的重疊角大, 揚程比較長( h& o: i4 |, {4 J- {8 c# ]4 _" C
讓高轉速的馬力更大
+ |- R! K' o( @
/ |& X; f( S1 k: u本田1999年的CB400 VTEC就有了  o9 J+ [/ ~2 a0 B/ D7 r" ^
6 u8 g- m4 X9 i
                               
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9 }4 t! C& b0 j2 I5 \* {* t5 ~
! X5 ]. s0 `* t  I/ j( u
( z8 m8 l' @' R! L; N6 L" j

* D" [! z& F7 S大錯特錯
3 O$ m/ c! I2 {6 q7 D! Z4 X
/ Z+ G  t, J# U/ _: c& L- N4 r$ h: L8 J/ J6 O
朋友們$ w! T1 h" R! `4 p1 C
請看清楚啊9 {- R1 e7 u( ?: A# R2 N7 _

& ]2 P) @$ t8 Z# E4 V2 K                               
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3 k6 j3 g1 J- ^) c# Z
, p' w( x$ J' N6 n* L  c6 w" K
" D% y1 E0 s0 O3 s# |3 ?  q# F
你買的是HYPER VTEC
6 R2 ?! \5 }4 b: F你買的是HYPER VTEC
! ^. C! O; l# B; |你買的是HYPER VTEC
$ J2 G9 v( f. l; Q  P2 H+ E6 X
# V' z0 g' w# e) j3 i因為很重要, 所以要講三次
2 o# f+ N4 H' V+ @6 a9 @* G. }
5 D& M: G4 X5 C5 x; ~& `
, s# _' y8 B! l2 a4 y所謂HYPER VTEC
4 H$ ~  U8 g/ w  m到底跟VTEC有什麼不同呢?" d7 V( C, d' G, l1 \
3 G4 r2 P  p! q3 p- h
就像人家買手機有分全配簡配一樣
" Y# r2 \1 |' e# {) \6 s  v9 R. m! A" ?+ j9 |( k
VTEC是全配
( b2 X8 ?  E8 R6 cHYPER VTEC就是少了一堆東西的簡配啦... (超值版) ! |! X: N  Q& ?. X! V. z
/ |  t( {6 ^, z$ V: S: z- k
3 W: ~8 x% k; |

$ O# g; K6 P  o/ F請看作動圖- U6 S% x# |. J3 r
HYTEC VTEC只是引擎低轉速時候開兩氣門
! ^, R  S/ f9 S高轉速的時候四氣門全開
# s; m5 u( n- x
) V4 m) [1 J) ?) g% ^; c
                               
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6 @9 I6 x; ~/ \0 x( O) v7 q
「HYPER VTEC」は、Honda独自の油圧制御によるVTEC技術をベースとし、設定した回転数になると1気筒あたりの作動バルブ数を切り換えるバルブ制御システム
$ \. \8 H: b" m. e! C. b6 ^; Y  @: k

% n. }, U' m; e) O$ [( G3 I; d1 _3 F" f% }1 u2 J+ u
千萬不要再催眠自己6 l+ U, A% }$ s8 G. x2 S
CB400是全功能的VTEC了5 \3 D7 H/ a$ S3 e/ ]
汽車上那套VTEC根本就沒有裝到機車上來
! C# v7 W; ^: ?2 r& W6 O9 g4 }5 G
. I. ^2 g$ P6 @4 {
, W& v* s  I6 k5 |! _# Q0 u7 t-------------------------------- 拉回主題的分隔線 --------------------------------------' w: U) m0 D4 q5 v! |; o# I
8 l  y( }0 R4 E' i" C
因此, DUCATI宣稱! l: t7 N1 n: L, ?" c+ a: ]1 a% ?. v
DVT是全世界第一顆機車專用的可變氣門正時系統
+ o; ~* \' ^7 {. D: u7 y8 K+ g( U! v- d8 r9 H7 B5 v3 v: H' T) P

; }1 Q! Q' g. N利用凸輪上的三段可變機構
- D' z9 k/ S; p* @來達成四氣門不同的氣門重疊角與揚程/ V9 j* Y4 k2 k* u) d
沙发
发表于 2014-10-16 09:32:21 | 只看该作者
看不到图 我相信杜卡迪  应该是工作原理不一样的
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地板
 楼主| 发表于 2014-10-16 21:35:59 | 只看该作者
zdb007 发表于 2014-10-16 09:321 C! e( t! U' L& u, u' `7 _
看不到图 我相信杜卡迪  应该是工作原理不一样的

/ Q$ R, B$ o4 e" q: ^- E别人网站防盗链了,我内容第一行有原文链接。
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