巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

% p' w2 w( q+ h/ B! H9 f首先：

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
7 s6 m2 P& d% R1 e8 N7 I
% y7 s% w8 Q& ]* |% C: ?) Z" j防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全
1 u1 [2 Z( |: V  o1 a! ?* V
有影响。

不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。

高温下不要洗车。

轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。

  M1 Q9 v$ Z7 m: X/ ]) u& Q* m行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。

+ w( b7 o: C) Q$ u0 Z高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温
  C' y2 s- C' l/ k/ w9 k0 ]
' N) i* [8 A1 R0 v) {高，导致人的反应下降。
" A) \' v1 }9 J
& j% _8 v; Y2 y- C1 ]; n大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

: A: r9 q. y6 D

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

3 s! A- L. z* `: ?* W  X& o                               
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胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

4 |. I# ?! Z; v# {3 ~2 W如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。

室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）

* j) J: v% {6 Y$ W会有膨胀的物理反应。

这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

; H' I1 d+ S6 }/ y0 m: S地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

; a0 t& f8 i5 N" w8 }3 }' a
轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
: c1 P; w: d7 k! V5 `---错！
) [+ k7 R6 J4 f6 @
! ~4 K* y+ v; g! b夏天胎压高一点才能防止爆胎！
详见：
0 z: m; ~0 `" Y2 s4 e' F5 u. phttp://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
: y/ I+ s- z6 D. w1 v/ |

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

( N! Y) x4 f. a; m( r& f                               
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轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
. ^* A" e* I" Z( C5 Y, O$ u---错！

是你错了。
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6 y6 Q# ]) N- c# @1 N首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。
1 z2 t; M+ j5 {# _* c
然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速

* n- X1 V0 |) b6 Q/ N* X上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
7 S0 e  C+ r, l) q3 g
膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

是毫无察觉的。
5 c+ W% s+ I' i1 G0 L3 }3 |* g
+ M  C9 ^; f4 {8 n% @* k0 t更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是
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! J; }# N( O; I1 p8 I7 z. T2 `这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？
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8 k  o4 D# r2 P0 m6 K: o我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不
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是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3

甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！

我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也
3 J! h2 T. [3 u+ ~4 R
务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
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( t# [4 a3 D2 A5 S如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作

环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。

如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。
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+ n/ f6 d9 r7 }& M0 G我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。

1 L1 M# K3 f8 ^- e( E6 v3 X保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。