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本帖最后由 杰克丹尼 于 2014-3-27 18:23 编辑 ) S2 {% x8 `( z* d5 r# i7 F* b
. {6 r; x$ ]$ S: R+ Z
第一次接触电喷车子，车子到手以后，哪哪都满意，就是那个连环炮放的烦人，走在大街上只要低速的时候回油门，炮声总得引来几眼关注，搞得心里很不爽，因为车子刚刚经过一万公里大保养，喷油嘴也清洗了，缓冲套也换了。3 T! A w5 C: D, ?) R
实在是找不到原因，于是就加添加剂，3M的、力魔的、哈多的、除积碳的、清洗油路的、清洗燃烧室的，都用过，问题依旧。2 V- N" _4 ~7 ^7 ?+ m7 l6 Y
考虑到是不是汽油标号的问题，93#、97#也都试过，问题还是依旧。: y# q7 \- A6 u
以前玩化油器车子的时候，混合比高了或者燃烧不充分的时候，车子就会放炮，我们通常解决的办法是调高怠速，或者把欧二堵上，避免二次燃烧。效果很好，有放炮的车友可以试试。
4 G0 [( ^5 m, G* t( x. V 我把化油器车子那套网电喷车上套，显然行不通，无法调怠速，也找不到欧二。后来就发现了排气管前段的氧传感器。上网普及了下知识，了解了电喷车的工作原理和氧传感器的重要性。
$ d5 A$ g9 o! R; g/ M 氧传感器的主要功能是通过检测发动机废气中氧的含量向ECU反馈混合气的浓度信息，当混合气稀时，废气中的氧含量较多。而当混合气过浓时，废气中氧的含量就少。ECU就是通过传感器反馈来的信号来调整点火时间和怠速等等。
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如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器的常见故障有：
7 O7 v( u+ ?( r 1）锰中毒，虽然不使用含铅汽油了，但是汽油里的抗爆剂含有锰，燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面，使之不能产生正常的信号。' A, Q$ J- ]- c3 y9 _ }# a
2）积炭，氧传感器铂片表面积炭后，不能产生正常的电压信号。: f9 K$ D% v5 w0 e' @
3）氧传感器内部线路接触不良或断路而无信号电压输出。
) W( `7 f( P% ~ @: Y1 x# S9 W& h 4）氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。
% a1 u/ e$ z7 @9 n$ B" u* |) l 5）氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路，使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。. {+ F! R9 r- Q- X' }1 }
（我曾试过将传感器的插头拔掉，发动机立刻报警，所以排除3、4、5几条故障，估计就是脏了，导致反馈信息不准确）& j- G6 x7 w% [2 C( y0 W
" M1 Z* m) ?; y3 M& z
………………拆车检查中………………
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狗仔卡
发表于 2014-3-27 18:13:28
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发表于 2014-3-27 19:27:53
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