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[轮毂轮胎] 夏天胎压高一点才能防止爆胎

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楼主
发表于 2013-8-1 16:28:29 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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        专家表示:正常胎压是2.5 提高到2.7正合适!
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  随着热浪的袭来,爆胎事件时有发生。“夏天到了,温度高,防止爆胎,最好将胎压降低一些。”昨日上午,中央门一家汽车美容店的员工提醒记者。降低胎压能预防爆胎,是不是真的如此。记者采访了相关专家后,得到的却是相反的答案,即胎压过低反而有损轮胎,最好的做法是适当提高胎压,以2.7个气压为宜。
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0 X& L% s, D/ B* R5 E2 e, K# `+ ]  夏天防爆胎 最好降低胎压?
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  昨日上午,记者前往中央门一家汽车美容店洗车。洗车过程中,记者发现,不少车主都让工作人员帮忙测量胎压。“胎压有点高,夏天温度一高容易爆胎,最好还是将胎压降一点。”工作人员提醒称。最终,不少车主都选择了将胎压降低。同时,该店工作人员还免费帮记者的车辆测量的胎压,显示有2.6个气压,同样被告知最好降低一些胎压。据该店负责人介绍,夏天前来选择降低胎压的顾客有不少,按照常理,正常的胎压是2.5个气压,夏天车辆行驶过程中,由于路面的气温特别高,而胎内的气体是热胀冷缩的,如果轮胎的胎压太高,气体膨胀之后,轮胎的压力会上升,从而引发爆炸。 因此,最好将胎压降至2.0或2.2个气压。
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  专家说法:经验不靠谱 / X, l5 A, |7 L# l( I$ C
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  夏天将胎压降低防止爆胎,也成为了不少车主的共识。事实是不是真的如此呢?记者随后采访了南京市交管局民警、《宏琪说交通》主持人王宏琪。从王宏琪那里,记者则获得了相反的答案。“这个经验是错误的。”
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  王宏琪称,根据实验,如果降低胎压,轮胎就变扁,与地面的接触面积就会增加,相应的摩擦也会变大,轮胎很容易发生龟裂,这样轮胎会磨损得特别快。一个充足气的轮胎,在滚动中发生弯曲的幅度则很小。而降低胎压后的轮胎,在行驶中发生的弯曲程度,也就是曲挠运动,会有很大的起伏,长此以往,致使轮胎内侧开裂,反而容易爆胎。王宏琪建议,日本轮胎工厂技术人员曾根据路况和胎温的一系列分析,认为夏季胎压2.7最适宜。因为轮胎被撑起来后,与地面的接触面积变小,阻力也小,而测压的最佳时间应该是早晨。 
沙发
发表于 2013-8-1 16:40:17 | 只看该作者
建议楼主把胎压升高试试 ,, 知道什么叫热胀冷缩吗?本来天热 轮胎跑时间久 胎压就会升高 你再充气足一点 你看胎会爆不会。。。。

点评

版主激动了,所谓的高也是在合理范围内高,不是高得炸掉  发表于 2013-8-1 18:21
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地板
发表于 2013-8-1 17:32:59 | 只看该作者
貌似都有道理
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4#
发表于 2013-8-1 18:52:03 | 只看该作者
算了,我还是官方数据,2.3~~~
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5#
发表于 2013-8-1 19:21:57 | 只看该作者
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6#
发表于 2013-8-1 20:40:03 | 只看该作者
本帖最后由 cocoegg 于 2013-8-1 20:41 编辑
0 U, _. `! ^* Y) M6 b$ x
. |( i, I$ M1 Q; g- v首先,这是四轮轮胎的说法,而且也不完全科学。7 Y9 u9 R- e: p  e# ^

- }5 K: {% E: W6 o1 {( l最好的办法其实是:到了夏天,换成氮气。
* r' X( b% S, \8 V- {6 _' \* x3 A: k: H$ P8 M" |4 w$ y
这几天是罕见的高温天,这个所谓的“砖家”,只是通过反向解释“常识”以博取眼球。2 B! k9 M' X& g, N3 A( K$ W1 h
7 b; R5 U  C: U* q) ?# o9 _
当气温超过40度,快速滚转轮胎内空气可以到70度以上,知道有多危险么?7 f' e. F1 Q6 P9 I+ o5 |2 G. n* u6 p

) ]0 k1 z  j8 C$ Q' `: z何况我们踏板车的后轮是直接传导发动机和传动温度的。
) C+ }; N8 n3 M* R5 f+ r; C, p
0 v8 H( R4 U, F# W9 e看问题凡事都要客观,不能人云亦云,忽略常识。
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7#
发表于 2013-8-1 21:47:23 | 只看该作者
专家都是一群无知的SB
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8#
发表于 2013-8-1 22:59:24 | 只看该作者
加氮气的地方太少了- -
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9#
发表于 2013-8-2 11:34:18 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2013-8-1 20:40
) h) A% [3 n& N首先,这是四轮轮胎的说法,而且也不完全科学。* a5 H$ _0 Y' G* u8 @/ @4 b: u

, s3 o" L) }0 K4 S最好的办法其实是:到了夏天,换成氮气。

/ r1 s$ u' q; O3 U1 |现在的砖家那里敢相信??还是用热胀冷缩的办法判断最好!
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10#
发表于 2013-8-2 15:41:38 | 只看该作者
夏天应该气压高一点
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11#
 楼主| 发表于 2013-8-2 17:24:45 | 只看该作者
欠压比过压更危险,也更容易爆胎
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12#
发表于 2013-8-3 00:33:52 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2013-8-1 20:40 3 v9 P, @  q, y3 i5 [; r
首先,这是四轮轮胎的说法,而且也不完全科学。
+ u, i* w" |& L: G( B" h
5 [3 R- h8 o! n最好的办法其实是:到了夏天,换成氮气。

6 ?8 J; Z- q7 w! ^8 p6 V, i" S* A打一次氮气多少钱?
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13#
发表于 2013-8-3 09:42:02 | 只看该作者
专家好多就是砖家,FLY2.0-2.3之间就好,没必要降低也么必要加压。
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14#
发表于 2013-8-3 10:33:19 | 只看该作者
cocoegg 发表于 2013-8-1 20:40
$ N$ J4 h) d9 W* m/ `1 y- y) L首先,这是四轮轮胎的说法,而且也不完全科学。7 K- R8 q1 `1 Y! j) T& f0 B

5 j% X" ~# h, b1 L" t8 K1 m最好的办法其实是:到了夏天,换成氮气。

8 f1 y9 y+ q& |; I& r对,  我也这么认为
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