请问适用于黑金刚的铂金火嘴的型号。

刘半仙 · 发表于 2009-10-8 18:09:34

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如题，请大家赐教，谢了

nnn · 发表于 2009-10-8 21:28:36

你的小黑不是出了吗

刘半仙 · 发表于 2009-10-8 21:54:05

又想入手改P3发动机的淑女125。。。

没有感觉 · 发表于 2009-10-8 22:49:29

优先使用铱金IU24和CR8EIX

铂金对应型号是U24ESR--ZU和CR8EGP

从性价比考虑我觉得还是选用IU24!

我是阿拉丁 · 发表于 2009-10-9 01:45:43

引用第3楼没有感觉于2009-10-08 22:49发表的:
! \- ?& ?) j+ l+ n5 V4 g) r优先使用铱金IU24和CR8EIX 3 }* a4 A/ r8 u3 C3 t" T
铂金对应型号是U24ESR--ZU和CR8EGP % c. A `$ W# e9 M- O
从性价比考虑我觉得还是选用IU24!
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刘大兄弟~~~~~~~我建议你就用原厂的算了，因为denso iu24我应经再用了，没有觉得逼我用了4w公里的原厂的火花塞好多少，只是我用了接近4w公里的火花塞由于电极有点秃了，怠速稍微有点不稳，其他没觉得传说中的什么提速变猛之类的优点！！我原厂的火花塞也是烧的铁锈一般的转红色，非常好。

原因我来说明一下，点火最佳位置是在汽缸里混合油气的中心，iu24火花塞据我用游标卡尺测量，电极的位置比原厂的火花塞短了1.56毫米的样子，点火位置没有原厂的位置佳,我当时没选cr8eix的原因是他没有比较好的转接头，卖家跟我说只是很普通的铝制的转接头，所以我选择了iu24,原厂冠军的火花塞对应ngk 与denso就是这两个型号。如果你非要尝试一下铱金的效果denso就别买了，试试ngk的吧，若你选择了cr8eix，用之前先用游标卡尺测量从火花塞垫片底端到电极最上口的长度，然后告诉一下大家与原厂相差多少。记住要包含垫片厚度，因为全新的火花塞最上边一个垫片看上去比较厚，但是拧上去后会被压扁已达到密封的作用。回答完毕~~~~~~~~

还有忘记说了，不要选择火花塞热值过高或者过低的火花塞，因为热值不论高与低都会不对应原来的点火时间，这样效果会比较差，我们的车子都不是电喷的，这个东西基本上没有调节的标准，所以还是要按照火花塞对照表里的热值来选择相应的火花塞。其实原厂的冠军火花塞并不差的。铱金在我看来优点可能只是寿命长些，跳火强弱与圆场冠军差不多,我已经破解了黑金刚使用denso iu24的神话，期待你的ngk cr8eix的答案...

最后忘记说了，刘大兄弟，你的宝贝车车我都看过了，有机会去拜访你一下~~~~~~~

刘半仙 · 发表于 2009-10-9 06:27:55

首先谢谢各位车友指教。。。
欢迎阿拉丁朋友光临。。。。。
我换火花塞是原来听说原厂冠军的开了一W就要换，不然要断在里面。。。

我是阿拉丁 · 发表于 2009-10-9 10:36:47

引用第5楼刘半仙于2009-10-09 06:27发表的:
" W' e4 V$ {2 F& B9 K+ @4 J0 ]首先谢谢各位车友指教。。。
- H# M a& T3 G, y- Y欢迎阿拉丁朋友光临。。。。。
/ O/ Y. F( P3 f2 f( p* q4 f9 A' v我换火花塞是原来听说原厂冠军的开了一W就要换，不然要断在里面。。。
) _0 V8 |5 J2 X2 W, t

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我也听说过有这么一说，那天去维修部也看到了一个机头火花塞段在里面。所以还是有空换一个比较好

nnn · 发表于 2009-10-9 11:17:41

我断了两个火花塞了，
都是冠军的，
不过我的断似乎和火花塞本身质量没关系，

一次是上了几十个台阶后断的，
一次是过了个很高的铁门断的，

感觉可能是后避震拉长，然后火花塞帽子碰到了淑女的车架子，碰断的。

我是阿拉丁 · 发表于 2009-10-9 16:22:51

引用第7楼nnn于2009-10-09 11:17发表的:6 s7 z9 @$ W1 U( I7 ?
我断了两个火花塞了，0 J" y& K" A* @' _0 @/ B
都是冠军的，
. p7 Y! @" S/ R3 a3 n2 \3 K% H0 q不过我的断似乎和火花塞本身质量没关系，4 E' l/ H$ o: C/ l7 n, C+ E
; q' r2 e- A" m+ @# O8 e
一次是上了几十个台阶后断的，5 J8 \+ _8 g7 j8 L' @5 E
.......

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那是很惨，不过断了后你怎么拆下来的呢？？拆了缸头，然后用大力钳从里面拆下来？我上次在维修部就看到一个人火花塞断在了刚头里，最后拆下后从里面下又弄断了，结果换了个缸头

wxh136 · 发表于 2009-10-10 23:30:56

用过铂金火嘴，感觉还是原装的冠军好。
http://item.taobao.com/auction/i ... f70dfd95e27ad12.htm

soki0882 · 发表于 2009-10-12 00:43:21

CR8与IU24在我的p3发动机上都用过一段时间，与原装冠军相比，冷车好发动力相似。另建议换掉原装的高压帽，找一GY6改装防水高压帽可以不用火花塞上的小帽子，接触更理想。

nnn · 发表于 2009-10-12 11:23:49

引用第8楼我是阿拉丁于2009-10-09 16:22发表的 :
% A9 K g; [( o& P/ u2 k9 I- j' m7 g* w7 f/ }% {- F
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那是很惨，不过断了后你怎么拆下来的呢？？拆了缸头，然后用大力钳从里面拆下来？我上次在维修部就看到一个人火花塞断在了刚头里，最后拆下后从里面下又弄断了，结果换了个缸头
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我的仅仅是白色的瓷断了
所以还可以顺利卸下来的。

我是阿拉丁 · 发表于 2009-10-13 11:43:08

引用第11楼nnn于2009-10-12 11:23发表的:
; a# M7 I% l! U5 G, \7 Q5 C$ e % u! Y5 E: w7 S6 H$ y

5 c& {6 q6 [% m我的仅仅是白色的瓷断了- s9 k9 O( w. Q* M8 C/ L" S
所以还可以顺利卸下来的。
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这个就不是火花塞的问题了，这个就是拆的时候要么是工具不行万向节活动不自如导致，要么就是手法需要提升。

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