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十分想知道九十年代的时候是些什么人在使用霸伏系列车

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楼主
发表于 2009-4-4 08:42:08 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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十分想知道九十年代的时候是些什么人在使用霸伏系列车,九十年代的时候,那个时候买个霸伏一万多元的事也是算是一个大事,我算那
- S) `3 a/ \( z/ a+ {% n& n' D3 a4 ~  B; E; a* W
个时候1000元一个月工资,存一年的钱来买车,也是蛮心疼的9 c# x! S  y; Z! d# w9 u

7 C& x& m# [4 x1 E3 w我听修车的说,当时很多公司都佩霸伏车,像上海三菱电梯公司的员工,什么的,等等,范志毅他们也是骑霸伏车去训练的,听说能骑霸3 |7 z% E- v% o8 `4 j( i) ~2 a

1 S! [, @6 V; L伏车的人都是混的很不错的& ~6 }& m0 q2 v. [1 v( w8 J: C3 n

5 S9 j1 }  a# b% X- R7 W& r很想知道那个时代的上海人是怎么买这些车的,我94-97的时候在我们当时县里读高中,我80年出生的,我记得我家里92年盖老家的房子的时候花了2万多元,那个时候买个霸伏车就等于在我们老家盖一层房子,上海人真是牛B
沙发
发表于 2009-4-4 08:47:28 | 只看该作者
·····
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地板
 楼主| 发表于 2009-4-4 08:47:29 | 只看该作者
最好哪位兄弟能发一点当时上海街头骑霸伏车的图片,来怀怀旧。那就爽了
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4#
发表于 2009-4-4 09:52:32 | 只看该作者
私人买车是一部分,还有是公司买来给员工代步的,朋友的父亲是外国语学校的老师,学校给了配霸伏,我父亲当时在钢铁公司做事,一部霸伏,一部霸狮。。。
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5#
发表于 2009-4-4 09:59:32 | 只看该作者
照片难找啊,那时有相机也算稀罕物,别提数码相机了。
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6#
发表于 2009-4-4 10:10:42 | 只看该作者
已阅!
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7#
发表于 2009-4-4 10:29:53 | 只看该作者
94-96年 我们家买了个YAMAHA50踏板 纯水的 才2500块
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8#
发表于 2009-4-4 12:53:42 | 只看该作者
93年到94年,一辆嘉陵JH125都11500,五羊本田WH125-A卖14500,进口机高达17000,那个年代,车虽然贵了点儿,但大家骑车的心情真的很好。
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9#
发表于 2009-4-4 14:17:09 | 只看该作者
我之所以买fly是因为98年刚进公司的时候我就开了一辆公司新买的豪华版的霸伏,记得价格应该是13000左右,49cc二冲的,机油和汽油混合在1.25L的可乐瓶里,路边修车摊有售,当时也不懂机油好坏,也没有其他选择.随便加了。车太棒了无法形容的感觉,想动就动要静就静,一同出发时在自己前面永远没有其他的车,不过修理的价格暴贵,换一个轮胎和轿车的一个价格
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10#
发表于 2009-4-4 17:24:55 | 只看该作者
楼上的兄弟说的的确是当时的情况,外面修车摊上都有兑了机油的汽油卖,5元一桶。当时的机油良莠不齐,机油的品质好坏无法辨别,很好的车车积碳严重,拉缸的事情时有发生。修车的价格的确很贵,配件更贵。简单的保养(洗下化油器)100多元。
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11#
发表于 2009-4-4 17:25:07 | 只看该作者
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12#
发表于 2009-4-4 17:33:55 | 只看该作者
说实话,比亚乔为什么不能在国内销售一些高端的车子呢?7 b+ Z' T. @* k4 Q2 \, I8 c
九几年的时候随便买个125的车子都是一万多,街上骑的让人也不少。  I" y: Y$ ^% L* d) {, K+ i
所以说国人有这个消费能力,现在的问题只是品牌的推广,让比亚乔深入国人的心中!
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13#
发表于 2009-4-11 18:39:56 | 只看该作者
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