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我的16款冲刺自己更换缓冲胶:
( l. |5 D9 e. Y. L, O: w: N6 F, D0 T2万多公里5年,我一看缓冲胶,外面这块裂了,里面那块干脆碎了。去维修店问,说要自带配件,而且拆发动机,耗时不短。我觉得不至于就没修,回来自己研究,发现确实没有那么简单,但确实也不用拆发动机,别的车型不知道一样不一样。方法总结如下:- u. @) d0 J" G+ ?* s4 N% d
2 j) K# |/ i M5 s% p9 r
材料来源:
! f- I$ l; v" U1,原厂件。
, Q8 t( _" u/ l$ v/ F2,改装件。
' v, o) ~. k" l$ y8 y+ I" c3 n) V; F3,加工件
+ G& P* a- B/ }6 T! K1 ~' r5 J(在汽车配件的基础上加工成合适规格,这个要自己费心,原厂件和改装件网上有,为什么粘上vespa就是这个价格我不懂,总之情怀无价,价格无情)* S7 f8 t7 m, V
% Y' j$ N, k# Z4 w: y. R" f j
操作要点:" k0 w: j# ?3 \9 Y
1,取下卡簧,这个简单,有卡簧钳就行。) q* _3 ^# g& g
2,使轴位于中心,这样才能取下装上缓冲胶。这个有点麻烦。6 l& R7 |, \% s+ w' m
先说轴的位置,1,车辆两轮着地时偏下,2,支大撑时偏上,3,行驶时偏后,4,前轮制动时偏前。/ u' h7 r% P* H( {* U) w
偏向任何一方都会紧紧挤压住缓冲胶,拿不下来。& b4 ^* H0 G$ P, i# K! S, Q3 P
, Q# W( {0 k8 V9 H) i# @) Z$ B自然放置支大撑时中心轴偏上偏后。上下位置好调,用木条使用杠杆原理抬起后轮,使中心轴上下居中。稍微麻烦的是中心轴向前移动,我的办法是用结实没弹性的绳子困住中心轴和侧撑底座,用小棍插在两根绳子之间不断拧紧,就是传统修家具的办法,叫做打摽。最终使中心轴位于中间,轻松取下和装上缓冲胶,最后卡上卡簧,完工。 |
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