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本帖最后由 机械师 于 2014-11-14 16:36 编辑
. ^$ _8 {3 w9 X6 M( p/ t
; m( g Z& A5 R+ sVESPA原装的喇叭声音简直太太太。。。。都不想形容了; A6 U# [) a! `1 [0 ^
论坛里没发现有人改VESPA喇叭的,那我就来发这个第一帖吧
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之前我自己的FLY改的是电装的,也就是丰田的声音
7 a4 B) }$ P6 {; ^朋友也很喜欢,就帮他买了一套来改* R( J4 v, E+ e: B) I
电装2560 盆形双插喇叭一对+华天朗线束(免破线,带继电器,一分二喇叭线束)
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VESPA的电瓶在脚踏中间,看了下原车总线走向,日~好狭窄啊! w2 e$ o% t% p9 U: ~& R
只要有空间,就有办法,先把线束的正极线保险取掉,波纹管取掉,以方便穿线1 m7 I* d$ r; Y# H9 q- K
然后用自行车的变速线管,软硬适中,从下往上引出,再把线束的正极线固定在引线上# ~7 ^' W9 u) N
拖下去,量好长度,剪短正极线,比着长度剪短波纹管,反向套入。; B U# ~" S0 K' j- p
再重新接好正极保险,接上电瓶,线束搞定
' l! r! B5 n, @* [6 W* M
2 u2 j! w0 N9 }) z& `前面的空间其实还是足够的,只是要调节喇叭的接片角度,弯曲点就OK, [4 a; |/ b, ^% |% n
再把各种线理顺,扎带固定好,尽可能避开喇叭周边,以免产生干扰。
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% P$ X% ]5 U/ o* \2 Y+ ^+ F1 K; f最后测试,效果完美。所有接线都是插头直插,不破坏原车线路。
' ]1 L" Z& u- {# G$ L5 a# h1 b走线是和原车总线并排走上去的,也算是最完美的状态了吧。! g0 ]0 \! N5 g' l% t
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