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本帖最后由 Medley150 于 2017-10-7 08:55 编辑 ; m* A4 j, u/ |
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先简单的介绍下自己玩摩托车的经历,09年买了第一辆跨骑,雅马哈YBR250,之后又换了春风650NK,雅马哈XJ6F(目前用车)。踏板的话最早是一辆二手的新世纪仿雅马哈巡鹰,好像是08年吧,用了半年送人了。当时让我体会到了踏板的方便,但是觉得动力太小,又不拉风,之后就买了跨骑。在15年的时候买了一辆豪爵铃木的天龙星125。直到17年9月30日冒着大雨提回了Medley150(买车过程就不再赘述了)。
9 P- }; A. D7 P' E+ v) }对于此车我从静态和动态分别说说自己的感受吧:( a O7 K/ s. R, n: l$ \
静态:
4 l. Y. g4 a0 n1 _1、外观:见仁见智了,刚开始觉得这种欧式风格不是很好看,现在也接受了。奇怪的是不懂摩托车的几个邻居说这车好看。
$ f8 X! q6 e& Z" H7 O% X! c2、做工:很好!好在哪里?用料好,用的塑料件就像汽车B级车用的材料。做工好,严丝合缝。
! o" b5 _ |0 ]- r! Y3、坐高:官方数据799mm,我的身高是175CM,双脚的前半脚可以双脚着地,算是可以勉强应对吧。
5 t# k c! o0 z: r. h: I4、缺点:坐垫太硬,是我坐过的最硬的坐垫,第一天开了30公里提车回来的时候都觉得屁股疼。之后习惯了就好点,可以接受,但和舒适完全不沾边。考虑去重新包点海绵进去。
( `, D: I: H P# O4 e; C$ B: u5、缺点:边撑熄火开关的设定,打着边撑就不能启动,这样的缺点是冬天需要热车的时候需要用大撑。而标致的城市之星200,打着边撑的时候可以启动,但是拧油门车子不走,这个就是比较聪明的方案了!* {6 h. Q! p+ r: _3 Z1 n) W
动态:" q3 z: Q: L$ t; T+ `1 S( v, ?
1、动力:一人骑行是0-80的提速还算比较快的,应付城市道路如红灯起步,超车都是可以达到要求的。也骑过朋友的FORCE155,都是11KW的动力,可能发动机调教区别,起步FORCE的加速感更强。而M属于那种冲劲不是很足,但是拧了油门车就能一直往前跑的类型。这辆车的动力属于0-100的速度都可以跟着油门加速,100-110显的比较慢了。最快开到115,但是这110以上的速度是靠很长的路悠上去的。我对此车的定位就是城市通勤车,在80速度的时候最合适,因为此时还有动力储备。至于在国道上的奔驰,还是交给我的XJ6F吧,那种分分钟可以到180的提速,不是小踏板能给予的。
2 [2 }8 s4 U3 ]$ x" }2、操控:可能是我跨骑车骑的比较多的关系,对于大轮是很喜欢的。因为大轮的关系,比如转弯,小轮的踏板是直接转车把。而M是可以带些人车合一的压弯去过弯。另外,得益于小踏板车身轻,车子短的优势,在城区里很方便的穿梭,掉头。& R) K' t+ t( i: i) p
3、共振点:时速60开始,一直到70都有,基本到了80消失。0 Z/ ?+ ~: q+ ~6 \+ T
4、ABS:骑行了几天,后轮ABS启动了几次,对于行车安全很有帮助,不会像天龙星那样紧急制动后轮摆动,刹车的信心很足。
* S: u0 Y9 V3 a4 x/ c9 Z改装:
2 ?! e- R3 d w! x/ |4 u% L1、50CM高带护手风挡,可以挡住胸口的风压。虽然不好看,但是很实用的装备。
4 ]6 J4 b. Z8 D# T" a- d" o2、飞利浦H4极劲光灯泡,改装后比原车灯亮度感觉亮1倍,对于小踏板来说完全够用了(后附近光,远光图)。
+ D" P# X4 [) V4 r7 M) w8 y3、电装喇叭,原车的喇叭实在太轻。在城区道路还可以勉强使用,到了国道上简直就是蚊子叫。
5 p/ f; u6 f/ @6 ]/ [/ ^4、铁将军防盗器,没什么多说的,就是有人碰的时候可以叫一叫,起点威慑作用。, m. v3 }* _; m/ E8 L* u. e
5、万里豪白色E62尾箱,看上去就像原装的尾箱,很协调。但是这个箱子的锁具太难开了,天冷了一点,我已经把整个车都推动了,然而锁还是没开!真够烂的!以后不会再考虑万里豪的尾箱了,老老实实的换SHAD或者GIVI吧。& G- Z+ z, C0 y' s4 O: \
总结:其实在购买M之前,我对比亚乔的车印象并不好,因为起步慢,油耗高(朋友有FLY125,FLY150)。在骑行了近500KM后对于此车的评价是:合法的可以买到的精品150踏板车,良好的做工,ABS,发动机启停(中国的路况属于鸡肋),城市通勤够用的动力。如果满分10分,我会给他9分。当初换踏板的时候考虑的3辆车:雅马哈17款XMAX300,上海已经无法套牌,且套牌抓的越来越严,放弃。标致城市之星200,一款动力更适合城市,坐姿非常舒服的踏板。无奈,买这车要拼运气,放弃。最后,选择了这款精品150小踏板作为通勤工具,相信他的质量不会让我失望。或许十年后,雅马哈的XMAX300大茂进来了,届时再购买梦想之车! |