请问高手 劲霸80化油器及混合气该如何正确调整

7100

我不会调整 请高手指点最好能带图说明谢了

小绵羊

我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚一点点的空滤海绵替代的

喜欢绵羊

jeepjeep

引用第1楼小绵羊于2009-02-17 23:49发表的:
我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车，但是要带油门至少15秒，否则容易熄火，热车后怠速很稳，加速凌厉，声音为哨声，试过混合比拧到底后退3圈，感觉加速较肉，声音发闷，没有退4圈（更稀）加速好，对了，空滤不是原装，比原装稍厚
5 D! V& y2 N. l1 z$ d, m

一点点的空滤海绵替代的
* E. v7 N3 y4 _9 N% y! g$ r; R9 x

5 ?2 L0 z( b5 h6 [$ Y3 {80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！

/ V  ]2 z+ f6 S7 L+ G- k另外调节时要和怠速螺钉配合，分多次调节完成！

小绵羊

引用第3楼jeepjeep于2009-02-18 19:47发表的:
* O$ t% Q. R9 x$ Y

3 c' k6 `8 L# @, |* e& ~* l
80车子的混合螺钉是顺时稀，逆时浓！

.......

好像是顺时浓，逆时稀吧

7100

迷茫

西鹰

没有高手么？论坛上的摩友给人的感觉是看热闹得多，热心肠的少啊，让人心里拔凉拔凉的啊

wdd1991

一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

没有感觉

引用第7楼wdd1991于2009-03-05 11:11发表的:
一个自称开了四年比亚乔劲霸80的摩托车修理工告诉我，螺钉拧到底回旋1.5圈就行，开始我不信，原来比亚乔售后告诉我要回旋2.5--3.0圈，后来按照此修理工说的只往回旋1.5圈，早晨非常容易启动，但不知油耗会不会增高。

我只开了8年的比亚乔淑女，混合比一直在2.5圈到3圈之间，车况都是相当的好，知到最近车被改S的小偷搞走！

没有感觉

引用第9楼italjet于2009-03-07 01:50发表的:
( l* C: r- E: }* v) y30圈能把混合比螺丝拧下来么？

不好意思，笑话了，多了个零，已改正！

小乔爱

小绵羊 发表于 2009-2-18 22:21

$ S  \, q1 K0 A( d) j9 R) _                               
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好像是顺时浓，逆时稀吧

- Z+ C; i( }" Z  t) e: e4楼是对的。

a276755403

混合比的螺丝在哪？谁能上个图吗

调皮の核桃

小绵羊 发表于 2009-2-17 23:49
3 i% @8 q) B2 J0 X3 L我也在琢磨这个问题呢，现在混合比是拧到底后退4圈，昆明早上气温10多度，空踩3脚打开电门带油门一脚着车， ...

& Q1 E  }3 E6 G, H+ p. f检查加浓阀是否有问题

调皮の核桃

影响怠速的混合气的几个方面
混合气螺丝
加浓阀
( J/ U% N3 b1 y& t1 Y: o" M. j空气湿度
0 b; W# P* T+ Y& s海拔高度
5 i& q. O5 G% m$ d) n+ `9 Y机油比例
冷车比热车怠速低的 热车调 热车比冷车怠速低的 热车调
80就属于冷车怠速低热车上去 GY6什么的是热车怠速低
两冲车是靠富有压住怠速的 调整化油器没有什么固定的几圈几圈 因为世界上没有两台完全相同的发动机
磨损 缸压 真空度 都是不一样的 车况好的可以按照说说的几圈范围内作调整 判断依据是 固定怠速螺丝不动 转速维持在最高转速上即刻 也可稍微浓一点 有助于降低气缸温度
/ R) ]5 k& G7 C7 k% y' A# L4 \% t玩过模型发动机的都知道 判断发动机混合气状态是靠声音 富油的声音沉闷 不规律 贫油声音尖锐
希望以上这些东西 对你有所帮助
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