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Honda PS250 规格表
9 r( J7 p; n9 A) o$ [; f引擎形式四冲水冷OHC单汽缸
1 M5 M) J7 @ x& D缸径 x 冲程72.7 mm x 60.0 mm
! _- H1 k( p( {% V1 j3 B压缩比10.5 : 1
) W9 _) Z1 P! D2 W5 K4 | J( Q总排气量249 cc" a# M3 } R! Z% V
3 e0 t& y/ u9 d/ V! c. d, ?. ?' X最高马力7 x/ k, o6 ^4 z ^
, o- O( ]% }+ e# ~! k19ps/7,000rpm
/ a7 v" S' P9 O
9 {$ w9 l4 w; D7 x" A! {最大扭力
- E8 l; o: k1 V
# B1 o% [" r ^ I$ y" G; ]& V2.1kg-m/5,500rpm7 L/ B6 v. L3 x3 k8 ]/ X
3 J5 W5 \, d! M9 T0 O
车架形式1 b& S) ]& l- F% r/ V+ ?/ ^3 [
" r6 d' o' g2 h. b7 g" P( K
高拉力钢管摇篮式车架
+ X I: q: c( ~5 }3 G
. I+ H" a# ~- k9 P5 t" \0 V( u* L传动系统
" y: F, b) [6 h1 a( ]5 N6 a2 `
6 w6 V3 w; @6 z9 \5 nCVT无段自动变速皮带传动% a* _$ J2 `$ P r
( v- y4 E: S" S9 w燃油供应! B' F. r; r+ M! j0 i7 A% o
6 `& l" V. s; u5 } c6 b. F5 E
VE3BM化油器4 t: J, `/ a5 u3 {
% t. g. I/ J' ?! P2 F& K
前倾角( R)
' m) p0 ^3 G5 o$ _
9 X+ e' L: e+ o: A4 c" y28度; V, X5 W2 W/ M& n7 h& {
: ~: D! B# v& A% f" L" I拖曳距(T)2 x) l4 F, z2 B1 t; F4 s
, [% Y1 a9 f. h/ f& B92mm . Y! Q- x* ^8 Y5 X
# ^2 s4 G9 p# v, M9 t+ T前悬挂系统5 d8 s" f" z# \; O# P" W% z# d
8 _3 C$ B8 c2 {) X# o- y套管前叉
. G/ C' }4 \1 D9 Z/ h
# O- l4 T3 U7 K6 p9 `9 Q' t后悬挂系统& }1 X9 M0 L; [) N
2 n& M0 G6 s& b4 u( E/ U
双筒避震附预载调较
% C7 d4 F6 r8 h8 x- B2 C- d3 Y$ I4 s
轮胎(前)
- Q. d. ?2 L7 v& x8 M# _4 @' H7 A- E' k
110/90 - 12 64L
3 C% r/ J- j! e8 a, w& B
! o0 b* i$ ]1 s% Y轮胎(后)
_. v* ~. M$ q3 y: D& c
1 c1 n6 d( H0 V8 B1 B7 _130/70 - 12 56L$ b$ R5 @0 `* Z
1 K0 G+ r; d- ?. I
前掣动系统
* U! I0 f1 u. v3 z3 ]: a4 J3 i1 u. u ^ ?3 Y* B7 J
x车碟配Nissin三活塞对向卡钳( q% i1 A! w2 R, k/ Q$ q* z
" w' ~0 Y2 Z: n9 J! `后掣动系统/ o0 P8 O$ M b/ _% w2 s
5 T+ _2 y- L: {1 a* p9 k7 V" {$ R9 r
单碟配单活塞卡钳(CBS连动系统)
2 [* Z& C: s* T: t" u& H2 u; q& k. u9 C. M3 F- o" g
长 x 阔 x 高
% T( U6 H* E) |* ]1 @; [
# o* Y0 F$ N' ?2085 x 795 x 1090mm
X( I7 G& q6 Q- y6 Q
# v! M/ N; o/ ^8 `! N9 m6 [& W轴距) v$ T4 c, w' p; K' f& v
# j+ O- R4 u* o- c! v
1455mm
- O1 l2 e0 s# A/ V# e- P
% X% @; s+ H7 ~& c$ |' ^! o5 h2 R最低离地距
. E7 m T/ Y- H8 d G
3 W+ [- @, d& w' T135m
! E* o ^& E* s% ?3 j% v( w; _& H' a
座高
# L# g4 [' r1 s; ]/ X. C1 k7 z" U' P8 _# u2 Q
725mm
7 `# j; @9 k$ Z* G1 D) w" D) M' u0 r, o
干重7 }: s3 q7 j2 m% {0 {# s- k
, e5 `; e7 b: N! a4 q6 |5 T159kg
4 w( V2 ]+ S' m- |/ R6 W& U. S$ b' d+ }+ \7 C/ D; h* S4 s" T
湿重8 E- x2 ~5 D5 _8 p2 s
. H7 V6 y. k# V4 A2 s4 {0 f2 R
171kg % E3 ]7 J# w. u! j0 S
b7 y: l: m8 D# {' l0 ^- g
油缸容量( v' G# q$ e& \6 Y
" ]+ d B9 Q: O
12公升
) }( p; Y5 P1 L8 e( @$ f+ Q Y. [
- e) F; d) ^9 V0 S; a在2003年第37届东京车展中,当时PS250以概念车的身份,置身在City Commuter Stage初探市场反应。反应当然良好,于是PS250在04年六月三十日便可以在日本公开发售。述厂方的宣传资料,PS250是全新的城市代步方案。籍着令人一见难忘的骨感外型,锐意针对现今日本年轻一群的电单车用家。属于第五代【N Project】的PS250,由本田年轻一辈的设计师负责设计,所以能摒弃旧有框限,处处都能破旧立新。 |
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