各位冲刺150和GTS300朋友请进。

Vespar

无奈中毒vespa，遂各种百度学习，逛了4S店上车体验，然后拜读完乔友论坛。发表一点看法和咨询，也希望各位朋友能给我点实际建议。
一，实际乘坐：
1 g4 y9 n) g. j: Z/ q% M冲刺150的车身宽度较LX150系列略窄，导致腿部姿态过于端正，可能对于女士或者喜欢这种骑乘姿势的还好，对我来说，有点不习惯。但当我坐上GTS300时，发现车体又过宽（本人1米7），停车时会碰我支撑着地的腿内侧。
7 g' R5 _) e, M% ]8 N, |二，我的诉求：
平时市内代步，偶尔周边小长途，游山玩水。
+ @4 E- k! U. A$ ]+ ?三，我想请教：
/ i5 X! i" m: s9 [) |1，冲刺150的动力市内肯定是没问题了，那么小长途，爬坡带人等是否够用？
" x0 M6 @( O8 M3 T9 G8 J2 c2，如果冲刺小长途，爬坡不够用，那么请教改183cc，malossi缸的朋友，改缸和外挂电脑即可么？改后有没有震动和小毛病？
" |+ I% C5 [9 Y9 m! _% V; T3，如果改183不稳定，那我只能凑合适应GTS300的车宽碰腿，谁让他加速给力，长途爬坡带人一切无压力呢。。。还想请教各位在室内走走停停的时候，GTS300是否灵活方便。。。
望有车的各位，还有未见其人，先闻其名的‘’前程大哥‘’，帮忙给点真知灼见吧。
着急订车，先谢谢各路朋友。

bati1985

V的经典车型都是宽车型的，现存的宽车型只剩GTS和PX，建议考虑款车型的V

前程

如果米够，建议直接上300.身高不是最终问题。

Vespar

前程 发表于 2016-9-1 20:48
/ z: M- |9 o/ R7 g) m5 [8 Y& y如果米够，建议直接上300.身高不是最终问题。

1 s- c; A7 M' g; U! ?米不是问题，在市区里，走走停停的，车大，又硌腿，实在是有点小担心哪天会烦躁，想问问。可惜店里GTS300只能静态，没有试驾车。不过不试也罢，要是GTS300能两边各稍微窄5CM，我立马买不犹豫。

Vespar

前程 发表于 2016-9-1 20:48
- _& E+ k4 E1 p9 x. m$ W$ {如果米够，建议直接上300.身高不是最终问题。

谢谢前程哥啦，我其实已经倾向于GTS300了，就怕买了会后悔车大。

啃卡车

150足够了。300确实大了点，太宽。买冲刺之前就先说服自个儿能接受冬天难启动的通病。我自个儿觉得踏板还是得以灵活小巧为主，市里头骑行好钻裆。爬坡卤煮你不用太执着这点，骑一辈子又能碰见多少那种特别难上的大坡呢。

genius17

GTS300视觉上虽然感觉比较大，宽，但是骑行起来灵活性跟150相比一点也不差，动力上属于随叫随到，代步或者长途完全无压力。如果LZ觉得车大，可以对比下同排量其他品牌的车，比如本田佛沙，雅马哈xmax400，铃木天浪400，你会发现，GTS的车身已经很娇小了。
另外关于碰腿的问题，我觉得完全不是问题。VESPA GTS的坐姿相对没有日系车那么战斗，腿部空间是非常宽裕的，所以你需要适应一下这个车的坐姿，以及驻车的时候腿支撑地的位置。根据我自己骑行的感觉，我并不觉得车体在我驻车时会碍事。
最后，祝LZ早日入手爱车

合金刺猬

和你一样中毒vespa.可是没钱.这个是我们最大的区别.既然有钱.就买贵的.这个不是奢侈品.不用想太多.

Vespar

啃卡车 发表于 2016-9-1 21:13
150足够了。300确实大了点，太宽。买冲刺之前就先说服自个儿能接受冬天难启动的通病。我自个儿觉得踏板还是 ...

谢谢你的真诚建议，vespa的车拖拽距我很喜欢，如果最后选冲刺，我真的想改改排量试试。

Vespar

genius17 发表于 2016-9-1 21:31
' w; L# q, z! _/ b: Z1 VGTS300视觉上虽然感觉比较大，宽，但是骑行起来灵活性跟150相比一点也不差，动力上属于随叫随到，代步或者 ...

0 G( N! S% `0 z: Y0 d2 r0 [% v; W+ q恩，是的，我上了GTS300和冲刺150的车，明显觉得300前面脚放着舒服。看来是要习惯习惯停车的时候，一侧腿支撑着地，起步先摆正车身问题了。可能是我多担心了。

Vespar

bati1985 发表于 2016-9-1 22:28
, w7 U" q5 Q& F$ _V的经典车型都是宽车型的，现存的宽车型只剩GTS和PX，建议考虑款车型的V

. x# j* g& n! i3 |7 p, Y( O' |3 `- CV车型比冲刺稍微宽一点，比GTS系列窄，按说挺好的。也考虑过LXV这个超好看的复古车型，不过据说这系列的发动机和悬吊不如冲刺，也翻阅了坛子和百度，发动机有震动区间不好彻底解决，最后还是，忍者把这么经典的车型pass不考虑了，很可惜。

Vespar

Vespar 发表于 2016-9-1 23:09
2 q4 F8 s) V$ v) kV车型比冲刺稍微宽一点，比GTS系列窄，按说挺好的。也考虑过LXV这个超好看的复古车型，不过据说这系列的 ...

' J! C% a& W9 U  t# k" U9 V谢谢你的建议，你还是真懂VESPA，跟你涨姿势了，知道V系列和PX系列是稍微宽车体的。

xiaodu

GTS300很灵活的，钻来钻去没问题，我感觉比FLY不差，而且还更好了，因为加速快，见到缝就能钻过去！
2 C9 C/ b) Y' k还有就是1.7米骑这个车没问题，这个车子又不是很重，1.7米骑哈雷都没问题

啃卡车

Vespar 发表于 2016-9-1 23:09
% i" l1 O6 a+ J2 D. `V车型比冲刺稍微宽一点，比GTS系列窄，按说挺好的。也考虑过LXV这个超好看的复古车型，不过据说这系列的 ...

! V8 e+ P/ W4 r# c1 Z加块德国那个电脑，抖动改善挺明显。台湾他们都那么改，换普利盘什么的也行。就是没这电脑省事儿，得搭配好些东西还。

啃卡车

Vespar 发表于 2016-9-1 23:01
恩，是的，我上了GTS300和冲刺150的车，明显觉得300前面脚放着舒服。看来是要习惯习惯停车的时候，一侧腿 ...

省下300的车钱买150，富裕出来的钱多置办点改件哈哈哈