ra1混合比问题。老头疼了，求哥哥们解救

ice5999

我ra1换了150套缸，10克珠子，85的主喷嘴，马鲁士空滤，
目前问题：1，换了有150公里了，加了10升油了，你没看错，百公里是6个多油耗，我磨合期没有暴力骑啊速度基本都是慢慢上的，之前没换150的时候4-4.2个油。
                 2，冷车怠速极高，感觉有1900转还多，怠速已经调到再低熄火的程度，开始我估计是电子风门，可慢悠悠骑5公里怠速才下降（气温30度左右），声音从一开始的快速连贯规律的怠速变成了噗噗噗，，，噗噗噗，，，噗噗噗，，到了连续骑行10公里直接快没怠速了，猛松油门就灭火。我一般都是手动再把怠速调高。骑到家再调低，。。
. `4 n: u% U7 |0 C  \/ u, P                3，震动，从怠速开始，随着转数升高震动随着升高，目前新缸磨合期最高跑50左右，那个震动啊，手麻脚麻不说了，震得想尿尿有没有，之前也有震动，但这个震得震得有点离谱。
               4， 0-50加速很猛，比之前猛多了，猛加油到50之后开始无力，像是被缸被淹死一样。空气绝对够，我换了马鲁士空滤，又在壳子上捅了几个眼保证空气供应。
粗略研究是混合比或者油平面问题，单真搞不定了，前程等几位快出来解救下。

前程

换回原车主量孔。
' I, ]" z5 |. p, f+ i油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3圈。热车状态下，怠速时拔掉负压管车能在3-8秒内熄火的，说明混合比正常。根据熄火时间的长短再做微调，熄火时间越长，越浓，反之越稀。

Marlboro.hyq

前程 发表于 2013-9-7 22:43
换回原车主量孔。
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
! l9 l" @3 Q+ l' p3 P  }混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

前程大哥，我是FLY125改150+10g珠子+85主量孔，短距离行驶较多，油耗现在4.5左右，正常吗？
还有开的时候油箱指针往下掉，等红灯怠速的时候指针又往上回，这个正常吗？

adiyacom

当地没特别厉害的师傅 最好别乱动化油器
# z5 ~- R" p  g3 @乱了 就等锤胸吧  这个东西不是在网上能说得清楚的
不过离徐州近的 除外 跑去找前程

ice5999

前程 发表于 2013-9-7 22:43
换回原车主量孔。
" w1 G  D! v+ c' P. G油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

弱弱的问下，负压管在哪、、

ice5999

前程 发表于 2013-9-7 22:43
4 I' ?. R; {4 u; i8 Y" }* g换回原车主量孔。
油平面的高度，这个得叫有经验的人给你调。
混合比螺钉出厂位置，拧到底回1圈又4份之3 ...

9 J4 J' g0 f) Y- J" a  A. D: U* I换回原厂油嘴加速无力啊，跟125区别不大

ice5999

木有人来了么？