比亚乔摩托车部落
标题: 给油门没反应了,速度自己降速到40 加大油门车就发闷 [打印本页]
作者: 怪物史莱特 时间: 2013-7-29 12:50
标题: 给油门没反应了,速度自己降速到40 加大油门车就发闷
我车是淑女100 今天外面太阳很大 室外温度大概40多度..我在一条长38公里的二环线小高速公路上一直60 70 交替跑了大约20几公里的路程车子开始感觉给油门没反应了,速度自己降速到40 加大油门车就发闷.但是慢慢的跑可以一直跑.我停了几分钟又恢复正常,跑了1公里又开始发闷,后来我在一个阴凉的桥下停了10分钟,一切就恢复正常跑完了剩下的10多公里路程,,请问这是什么情况,以前也有过几次这种问题.是不是天气太热温度太高,高速巡航导致发动机温度过高?或者化油器温度过高导致雾化不好?
作者: cocoegg 时间: 2013-7-29 12:57
感觉问题可能是火花塞
作者: 怪物史莱特 时间: 2013-7-29 13:06
cocoegg 发表于 2013-7-29 12:57 3 D" a2 v* v# ^: [& t, k0 T' K
感觉问题可能是火花塞
6 F4 E: s% a5 X( x火花塞3000公里之前换的一个新的...我也怀疑过时火花塞,,但是车一直可以着车 也可以跑 只是偶尔长时间高速行驶会这样..
作者: cocoegg 时间: 2013-7-29 13:09
怪物史莱特 发表于 2013-7-29 13:06
' E [: f% _# r& W火花塞3000公里之前换的一个新的...我也怀疑过时火花塞,,但是车一直可以着车 也可以跑 只是偶尔长时间高速 ...
, o& y+ V, U6 @这和着车与否无关。
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如果火花塞的热值不对，就会可能导致高温天火花塞过热，就是这种感觉。
作者: cocoegg 时间: 2013-7-29 13:18
本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-29 13:20 编辑
1 W; |* g* e" h7 o# w+ {1 D
- I! R( w9 L' v' g$ i& j我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：
8 s, U% c& g7 i4 p
, F1 {8 N" ?6 J5 U, b首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在高温天。' L& c) Y" m2 q0 r- I/ H, N
" Z. ~) ^* f O那么可以排除化油器的问题，传动的问题也可以排除，和机油等都无关。
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p& P! T4 G7 j3 p点火系统出现问题的可能性最大，火花塞/点火线/点火器。6 q3 W% ?4 Z' S4 l- N# O" P
" {) ~2 U) @3 v0 s$ k
点火线有绝缘包裹，只要不融化，问题不大。
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$ t* p$ u/ \5 j& X点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。
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0 J2 E' r# l" D5 s5 J$ i火花塞的可能性相对高，你如果换过火嘴，是否是铂金或铱金的？点火帽有安上么？( S5 Y9 i' i% _% ~- Z+ n/ c @
; q9 A9 P5 x7 G) q) F$ l1 I( y4 M高热后，有可能导致接触不良。
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或者，就是火花塞本身的问题，或者热值不对。
作者: 怪物史莱特 时间: 2013-7-29 15:30
cocoegg 发表于 2013-7-29 13:18 / K; z2 ?" d* M1 U
我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：1 o# w/ T. W! I" s
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首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在 ...
r7 X' ? f% h" @恩 我改天全面检查一下,,火花塞换的原厂的火花塞呢!!
作者: xuemushen 时间: 2013-7-29 20:53
话说30度的天气我带人连着跑了五六个小时没出现这种情况，火花塞换的IU24的
作者: evanerv 时间: 2013-7-30 18:35
你把油箱盖子打开，晃晃车，试试。感觉99%会解决
作者: 怪物史莱特 时间: 2013-7-31 08:48
evanerv 发表于 2013-7-30 18:35 & W" S, u/ T( `2 L% r! ~
你把油箱盖子打开，晃晃车，试试。感觉99%会解决
7 u6 Q8 [- e0 N* Q1 u难道是油箱开关??但是就是高速高温之后偶尔才会这样呢!!
作者: lizheng800 时间: 2013-7-31 10:46
本帖最后由 lizheng800 于 2013-7-31 10:56 编辑 ; q( ^/ w9 l% I! U5 a
cocoegg 发表于 2013-7-29 13:18
5 M( f& D ^, x3 k7 ?% l" e我也只是推测，因为你可以用排除法来界定故障的大致范围：
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- \# d: m8 x6 ^# B7 G7 W5 I7 c首先，这种情况一定是过热导致的，而且出现在 ...
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"点火器出现问题往往会持续，并且会持续无力，而且点火器是密封的。"! a% G5 N1 l& j& Y" j
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其实不然。我以前回复过类似的帖子，CDI的故障最讨厌，就是因为谁也不会想到封装这么好的元器件会有故障！还是我96年的早已作古的老凌鹰，20000KM的时候就开始发现着车20分钟以后，怠速正常的前提下自己会自动熄火。休息20分钟后，又正常了。以至于到后期，跟车时发现起步时后面突然冒一股纯黑烟，这才感觉一定是出大问题了。, S1 U" H I7 o; ]+ Y9 f& v- I( k
7 x1 Z; U# r+ L0 p( p f* n& Y想当年凌鹰是接近3W的车子，日本TK化油器，新电元的CDI，整流器和大线圈，连闪光器都还是DENSO原装的，难道2W公里就能坏？但事实是就是CDI坏了！！
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% M; }) m) Z8 y- u# R多句嘴，越是性能好的车子，电器件越是爱坏！单就这点来说，小鬼子HONDA在日系摩托里，各方面寿命没得挑。) d) i0 U2 [* v5 ? I
