引用第4楼无所谓??于2009-11-15 13:03发表的 : ' e( Y$ z& N G+ S$ y
我骑过两个FLY,一个P3改淑女,都是新车,也都是自己磨合出来的,总结出来:P3只是一款被神话了的发动机,虽然他曾经很辉煌,但已经是过去!现在他已经不值得再被追捧!!!!
P3改淑女缺点:噪音大!震动大!刹车软!改直流亏电!机滤超级难换!空滤超级难换!齿轮油超级难换!高速发飘!
引用第6楼youme于2009-11-15 16:40发表的 : / a/ m z- X6 a4 K* i4 y8 S+ C4 M
谢各LS位了" e1 l p, C. s9 n6 I; M9 l
准备入FLY125![]()
引用第6楼youme于2009-11-15 16:40发表的:( r b) Z" J- H! J; H' S7 J$ V
谢各LS位了* g0 L- X) D5 ?; S# ^8 ]6 |- E
准备入FLY125![]()
引用第10楼xwxwj于2009-11-17 15:21发表的 :
淑女车型改FLY125-150发动机是完全可以的,小车型挂大发动机好玩的,外观件不用改动,底盘摇架也可以用,原车电路不用破坏,在增加一部分电路就行了【三相整流后再接电瓶】,发动机要换,化油器要换,消声器要换,点火器要换,整流器要换,后车轮要用12寸的,后减震要改,
改出来是前轮小10寸,后车轮12寸,后减震改得短一点,就不会前低后高了【因为后轮半径大一寸】, $ O/ B! W F" Q- M
前轮小操控灵活,后轮大能跑,
引用第10楼xwxwj于2009-11-17 15:21发表的:
淑女车型改FLY125-150发动机是完全可以的,小车型挂大发动机好玩的,外观件不用改动,底盘摇架也可以用,原车电路不用破坏,在增加一部分电路就行了【三相整流后再接电瓶】,发动机要换,化油器要换,消声器要换,点火器要换,整流器要换,后车轮要用12寸的,后减震要改,$ F$ }* Z8 o0 }# U) u% ~
改出来是前轮小10寸,后车轮12寸,后减震改得短一点,就不会前低后高了【因为后轮半径大一寸】,
前轮小操控灵活,后轮大能跑,
引用第20楼xwxwj于2009-11-18 19:45发表的:/ O8 x% c: X2 @
空滤建议还是用100型的,把进气口内的橡胶小管取了是刚好能匹配FLY25-150的发动机,/ S1 s7 N8 \3 N$ u$ d
黄色淑女的发动机也是现在在产发动机型,后齿轮箱是配10寸车轮的小齿轮箱,其它与FLY相同,而且那个小齿轮箱与大齿轮箱能互换,
再弱弱的问下:; ~8 ^6 p$ l/ O
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P3发动机,白壳和黑壳的那款好!???& g" W" [4 e8 \ c# Y. C
本人倾向于性能比较稳定一点的,耐操一点的, ...
youme 发表于 2009-12-3 20:32
再弱弱的问下:: v" E# @; g" k7 r# k0 x1 p
P3发动机,白壳和黑壳的那款好!???6 b% i9 u1 Z$ `
2 q: f. x, d' S# p f* `% j
本人倾向于性能比较稳定一点的,耐操一点的, ...
youme 发表于 2009-12-3 20:32
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