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标题: FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度 [打印本页]
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 13:29
标题: FLY，RAI各型号尾牙转速统计，理想状态下的最大速度
中午吃晚饭没事儿算了算不同的尾牙，相同的输出，后轮转动距离。/ h6 a0 z0 q' v/ ^
Vespa 150  = 中间轴 2.56转/后轮1转
5 e. I; Z4 G. x8 X7 L) J; \8 b FLY     150  = 中间轴  3  转/ 后轮1转1 b" u! T( w  ]1 c
FLY     125  = 中间轴3.25转/ 后轮1转4 P- L# }+ n% g* ?

& E" W) [' l2 mRA1原厂轮胎周长计算：
& A# u, p2 `" Y0 r直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 14 ＝ 523.6mm) e9 k; n# I  {0 M! _6 r6 o
周长 523.6 x 3.1416 = 1644.94mm: f2 J: L' b& Q/ m+ p
轮胎转一圈差不多是1.65米。
9 r0 \2 ^+ p) g9 q2 ^  _( s% X
3 P9 s$ e( y, D; UFLY原厂轮胎周长计算：+ s" s: b- D6 r, s* P+ w
直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 12 ＝ 472.8mm0 y  ]# t) S3 Y! F! o) @
周长 472.8 x 3.1416 = 1485.35mm
" J% u  r3 ~* t) O& `6 ^7 s- }) B4 x轮胎转一圈差不多是1.49米。! R& d1 o/ J" a  H2 \

1 B" d% V, I9 x6 |- W5 k* e. o2 [
车型        尾牙型号           转动距离（毫米）4 s# a; Q' T- y3 B
FLY        FLY125             457.0271 G4 Q# X# N+ l: T4 W0 a
FLY        FLY150             495.111* S- H! q0 i; J" F3 _( g4 |
FLY        Vespa150         579.64- E. T# k( ]* A  D/ H
RAI        FLY125             506.1310 n! `- k. T+ p) o1 k
RAI        FLY150             548.3072 w: P% |# R8 D, D; h" G! O
RAI        Vespa150         641.921, B% @& y& Y5 _1 w/ {: i

5 Z/ R* N' B+ S: E# i0 S  X# U从以上统计数据可以预算出相同的发动机功率，理想状态下的最大速度！ 论坛菜鸟发帖！欢迎老鸟纠错啊！ 2 f, j7 A3 W' A8 Y4 I5 P* y  i, ]

; r! j* }2 @: G
作者: VIVO-125    时间: 2013-1-28 13:53
好好学习
作者: 老山猫    时间: 2013-1-28 13:57
换个Vespa150尾牙跑的快点
作者: 山寨台风    时间: 2013-1-28 13:59
本帖最后由 山寨台风 于 2013-1-28 14:06 编辑 6 v7 j' o& D) q  _# P* e) x1 `$ R
! M7 k; p7 o! [( U4 U" N/ u
这个计算就是纯属意淫。0 r' h* y% }* f4 p( a# G
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实际是下降的。6 w& w6 o' J& Q
比如你的发动机最大功率是8250转，你极速出现在9000转，提高合适的齿比，才会提高极速。9 c: h- f! E! Y$ I, A+ R
发动机的齿轮比是要根据发动机的扭力曲线来配比的。齿比过大，发动机没有到达最大功率的时候，阻力就已经等于发动机的输出扭力，极速就到了。& x  e% a: y5 Q; v- s
并不是说齿比越大，极速就越高。这是论坛某错误思想的典型。
9 j* T9 p- E. A  j6 ^, p4 @/ O' [3 Z这个计算就相当于用小学数学来算一个曲面的面积，计算是对的，但是不适用。; b1 r9 a! D4 h" Z% A1 h
简单体现就是你FLY用V150的尾牙，极速不但不会上升，还会下降不少。
作者: gukai6666    时间: 2013-1-28 15:02
顶MJ！
# P& Z! N9 W4 d4 Z1 \出口版本的FLY150急速为啥比国内版本的125急速高？
' y) J8 F: K( B  H5 }3 h  i除了普利珠重量，化油器主喷，双油门线，大弹簧，剩下的就是尾牙的差别。。。  l, g2 X) G$ C$ ~1 L3 B$ \
鄙人的125按照出口版本的配置改的150。。跑过急速表显1188 Z1 H4 \7 a) h. [% a& @
1 u+ F+ G  X2 N5 ~8 y  S- i6 }
                               
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( G) }7 \# x, o, L
% b) z  \- y& o2 y
                               
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3 C$ K2 y2 c3 G& U/ D8 T

) x* q3 r0 R0 `1 S                               
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作者: 团结湖胖乔    时间: 2013-1-28 15:06
详细哈
作者: 老山猫    时间: 2013-1-28 15:31
成功案例，元芳哪
作者: 强哥来晚了    时间: 2013-1-28 16:45
开到118，可以
作者: jingjingxizi    时间: 2013-1-28 18:28
还需要考虑传动效率系数啊，因为好多车友，出动皮带或者普利珠磨损，发动机高转速但是车速就是上不去！
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 19:36
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59
2 n- C3 r' B& P
                               
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1 j) B6 m; W6 I* E这个计算就是纯属意淫。( {( e. n3 Y7 z( ?6 ~
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

1 W% W; _) c. d/ ^& G9 M# D0 {$ ^俺确实是在YY，我说明了吗···“理想状态下”，就是排除阻力等一切外力···
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-28 19:38
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59
1 X9 X, e) F. u( k3 e+ ~
                               
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% Y9 S+ w2 |. i* e
这个计算就是纯属意淫。9 g: q0 B2 e* i+ x
首先要知道，极速如果出现在最大功率转速，极速才是最高的，否则转速过了，功率实 ...

. G& M3 A, T4 |/ ]( U虽是意淫，但多多少少都会有点影响的！可以拿两辆车飙一下试试。
作者: zhanwei    时间: 2013-1-29 10:24
125只改150的尾牙，效果如何呢？
作者: majunmmmm    时间: 2013-1-29 12:37
zhanwei 发表于 2013-1-29 10:24

6 S  K7 A+ k; C: `) g5 X                               
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: g" j7 U8 L- x8 u) J! ^* C, m125只改150的尾牙，效果如何呢？
" s  Z; M, i: C* Z7 q9 Q" [' _
可以肯定的是 起步会变得很肉！
作者: zhanwei    时间: 2013-1-30 09:05
majunmmmm 发表于 2013-1-29 12:37

1 _/ {+ B% D/ N( J- h                               
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* H( k/ k5 H& Q. R
可以肯定的是 起步会变得很肉！

. Y5 l4 e6 z$ c# L) g/ ^4 U* x' P急速呢？????



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