比亚乔摩托车部落
标题: 8000公里RA1 的感受和小结 [打印本页]
作者: cocoegg 时间: 2012-12-8 07:13
标题: 8000公里RA1 的感受和小结
本帖最后由 cocoegg 于 2012-12-8 07:20 编辑 % R7 g; Q V7 H0 W1 D8 V7 m$ v; g
: ?4 P1 W( ?; @& S5 e a" y+ o) C9 ?我的RA1 昨晚8000公里了，4个多月。
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没有改动国三，全车只动了IU24火花塞，每2500公里换嘉实多5W 40全合成，唯一坏过的是那根" |0 ?' _6 Y$ N# S$ g- ?) j: N
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废气二次循环的管子，其他都没动过。/ j0 I. N0 U) | s5 a/ [
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从没去过4S或修车摊。
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& W' |6 h! z; G' r3 w对RA1的评价还是正面更多。& ~3 l( k; [7 L1 s- y
/ t4 e& K+ O* G& A首先，许多车友认为宗申比亚乔的质量不好，而我的确没有这种感觉。对于机械产品，
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合理的心态和良好的驾驶习惯决定一切。RA1的确可以被评价为好车，至少我的是。7 `! h& a. h) A$ k5 N8 r
, X( L" H% ~% s7 @
高速操控好和稳定性是SPORTCITY ONE的最大优点。关于起步提速，LEADER发动机 [& K0 s* }7 h$ ?4 S4 a. m' |* B) [
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并不弱，我不认同有的车友提到的起步肉的问题，那是不会正确操作导致的。LEADER
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发动机输出的曲线前段比较平滑，30-45的中途加速能力不如日系和台系的某些所谓
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9 w7 O2 m8 L5 M3 |/ L$ Q7 T o! U- H3 n性能车型，当然，这取决于驾驶者是否愿意拧油门，我不愿意在这个速度段大油。3 u" U) y7 ?, ?2 d5 F
& G7 v: Z* o ~' N8 X: ^关于油耗，60等速时是很友好的，开快了高是正常的，因为125发动机本来超过70以上
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% [6 a$ L K; G3 t% ?就是以油耗为提速代价的。 v/ |' V* [3 \; R* r5 o
8 A* i0 V3 Z( r- W5 s原厂轮胎其实不错，无论过弯和刹车的稳定性都还可以，当然比不上米和倍，但初级
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用用足矣。
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2 I- B( ^8 _- m+ a9 r u* ?: {我个人强烈反对升级到150的缸，毫无意义。.25的排量增加导致的不匹配问题，实际5 F# e7 D6 ?0 F' V0 H! Z. q4 R
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上对整车表现提升极小，甚至容易出现负面结果。原厂125的匹配已经很合理了。有
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( ?( v* }& `: N# j8 I的车友对RA1的极速争执很多，我个人的实际体验：105是完全可以的，GPS到117我# I' v* @* l8 R' v$ h9 H
' L8 _' {4 d2 p也有怀疑，但那时确实已尽油极速，而且长坡无风。旁边车道的523被超越时是很惊讶的。
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+ K$ r D4 ^ k2 ?关于后避震，我认为：RA1是单人车种，原厂足够，我的体重是145，高178，这个情况下
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避震完全可以适应我偏激烈的驾驶习惯，80的零售价格也让如果出现更换的成本降到极低。
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车灯是给力的，远光能让对向四轮有反应，近光也可满足市区要求。
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小结：RA1作为入门级别的初级踏板，性能属于目前国内可上牌125-150车种中的翘楚。当然) F$ g% {) a! |6 S* K# T
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价格也相对高。
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整车匹配度很成熟，完全不需要过多的所谓“升级”“改装”。原厂件的质量还是OK的。组装2 e/ C$ {) y3 S! Q+ R+ f
% ~6 [9 C% o% j- Q工艺有差异，但我的RA1还是很不错的。
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: X0 d* `5 n; w* n7 {5 VRA1拿到手，骑就是了，绝不落后于市面上所谓大改的绝大部分同排量踏板。改装的诉求很低，
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实际是完全无必要的。
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有车友会质疑我对自己RA1提速和极速的描述，我只说一个真实的经历，我在路上曾遇到过国7 ^. U; K$ H9 Y+ ^
1 E& g( z- F% T" M3 C5 K4 x7 {三的RA1车友，互相打招呼后，我要求对方和我比一下从20开始到极速，结果，从加速开始对
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, R) ~1 [" M* m" y方就没有机会，当到达极速时，我甩它超过50米。驾驶习惯决定车的表现，那位车友的RA1是1 J+ w% |5 }( W7 y; J3 I% C
# L7 S) v- X" M黄色沪蓝C的，如果来论坛可能还记得我，我的是黑色的。我经常让车去到表速的125+，如果
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/ T& w: _' |/ v. `3 A始终低于表速90，则车在高速时必然乏力。- k# f8 {/ v3 {* ?( |& K+ Z1 S
% K: J! c: l# V" ~! m/ g" @RA1是好车，我之前的FLY125也是好车，但RA1的动力明显好过FLY很多。% d/ g+ ]; q4 E# k7 Q
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我曾15公里始终保持在表速的110+，发动机无任何问题，由此可见RA1的整车还是过硬的。
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买RA1是不会后悔的，前提是要会骑，敢骑（不是蛮干和玩命），放松加必须的谨慎，那在路
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) O1 S2 k8 z0 Q' H1 }( E& E上，RA1的确值它的价格，而且是很值。
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作者: 前程 时间: 2012-12-8 08:36
顶起，感谢分享！
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作者: 杰克丹尼 时间: 2012-12-8 08:46
作者: 85197 时间: 2012-12-8 08:57
顶起 文笔不错
作者: leeway 时间: 2012-12-8 09:00
RA1的确可以被评价为好车
作者: 哑奴的浩克 时间: 2012-12-8 09:02
自己喜欢 就是最好
作者: 我是老李 时间: 2012-12-8 09:06
作者: 风尚明帝 时间: 2012-12-8 09:23
兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了
& e3 E6 N+ P2 P: X9 c( y( r' \2 ^我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里 几乎都是油门到底，还带人+行李《40公斤》
作者: 北京乔友 时间: 2012-12-8 09:28
感谢分享，正在犹豫再买个FLY还是买个RA1呢。
作者: 组合鱼 时间: 2012-12-8 09:31
听说RA1的腿部空间不大，请教楼主，178的身高，腿部空间感受如何。。。。。。。
作者: 小熊 时间: 2012-12-8 09:39
风尚明帝 发表于 2012-12-8 09:23
0 r4 c! L8 E9 t* v! U$ ~兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了
; P1 ]8 K3 [4 _. ]6 J我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里 几乎都是油门到底，还带人+ ...
, L9 \$ S8 Q X- u: V/ N7 I牛人！每天跑近700公里！
作者: 小胡子123 时间: 2012-12-8 09:54
给后者之建
作者: 111 时间: 2012-12-8 10:51
作者: 8oo8 时间: 2012-12-8 11:31
楼主真个狂人哪！
作者: cocoegg 时间: 2012-12-8 11:33
风尚明帝 发表于 2012-12-8 09:23 ) L2 r4 S6 y9 C. ^6 B6 E! U
兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了$ o8 h; F X& ?' T& C' U
我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里 几乎都是油门到底，还带人+ ...
：）我不舍得的。. M. y/ a+ _5 L- I: L. y
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我最多一天跑过750公里，平均速度在表速90以上。
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" s, a2 Q4 m. w2 E y. p6 v如果按你的描述，油门都到底还带人和东西，对发动机是有损伤的，长时间的话。
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相对的，活塞环和连杆活动部位会有隐伤。
作者: cocoegg 时间: 2012-12-8 11:35
组合鱼 发表于 2012-12-8 09:31
& `4 @. ~( u" T1 k3 N听说RA1的腿部空间不大，请教楼主，178的身高，腿部空间感受如何。。。。。。。
腿部空间，对180左右的人来说，无任何压迫。
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我常近距离买东西，就是再放东西在脚下的空间不多，一般8瓶矿泉水就局促了。
作者: ldc41431215 时间: 2012-12-8 12:03
赞同，要懂车和车才会更好的交流。达到人车和一。
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作者: masai 时间: 2012-12-8 12:22
北京乔友 发表于 2012-12-8 09:28 $ Q* V5 S: q9 d, o3 S+ i
感谢分享，正在犹豫再买个FLY还是买个RA1呢。
我也在犹豫啊。
作者: masai 时间: 2012-12-8 12:23
北京乔友 发表于 2012-12-8 09:28 + A2 {' F' L: a+ i! a9 a
感谢分享，正在犹豫再买个FLY还是买个RA1呢。
+ v( D; }" s. G8 D8 p8 b7 K我也在犹豫啊。
作者: masai 时间: 2012-12-8 12:26
请问我一百八十斤ra1 能受的了吗？还能带个人吗？
作者: 强哥来晚了 时间: 2012-12-8 13:20
买车就是随眼缘，自己喜欢就是最好的，RA1买了不会后悔的。顶楼主
作者: prostar 时间: 2012-12-8 16:18
但RA1的动力明显好过FLY很多？, r2 B# z: U" f& Z
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怎么可能？本来就是同一款发动机
作者: atum00 时间: 2012-12-8 16:42
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自己喜欢 就是最好
作者: liuweidong51 时间: 2012-12-8 17:01
作者: xuemushen 时间: 2012-12-8 19:52
顶起，感谢分享！( O-
作者: sonypsx 时间: 2012-12-8 20:26
楼主的评价和客观和现实，其实所谓的质量问题，就是国3的问题太多了，排除国3问题基本都是小毛病了。感谢楼主的驾驶体验，写的很好，很中肯！; M6 }; T/ l# R: i7 X. l" B8 h
5 ]+ q d, _' s希望楼主能多写点，关于其他国内比亚乔车型的驾驶体验，包括新车、老车！
作者: 菩提心静 时间: 2012-12-8 20:47
感谢分享！
作者: 0vespa 时间: 2012-12-8 21:10
作者: 小妞子 时间: 2012-12-8 22:56
作者: aups 时间: 2012-12-8 22:56
prostar 发表于 2012-12-8 16:18
) S! n7 G J% o6 G7 d: {+ J9 g但RA1的动力明显好过FLY很多？, G# b- _6 V0 i, A( F
B% t9 k1 T) Q怎么可能？本来就是同一款发动机
我也觉得不会这样 估计楼主过于喜爱
作者: cocoegg 时间: 2012-12-9 01:22
aups 发表于 2012-12-8 22:56
* j& K$ p# |" C' f5 @, O我也觉得不会这样 估计楼主过于喜爱
1 c' x( V% X) Q) k9 N; v3 N! kRA1是14寸的轮子，在表速的90后，明显对FLY占优,FLY125在末段对RA1是完全不能& `* Q& p* r" K
超越的.
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4 Y$ y3 ?& e, x. e但,FLY125更有顺滑感,舒服不少.
作者: 流氓爱土豆 时间: 2012-12-9 19:56
是个好车 但跟FLY 速度差不多 不能说明显吧
作者: A_cool 时间: 2012-12-10 00:06
IU24更换过有什么具体效果吗，见朋友也换过IU24，烧的很黑，换回原厂冠军后，重回砖红
作者: majunmmmm 时间: 2012-12-10 12:45
腿部空间，对180左右的人来说，无任何压迫。; d0 X* n. Y7 ~+ R! _' S) T2 k
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我常近距离买东西，就是再放东西在脚下的空间不多，一般8瓶矿泉水就局促了。
4 S; l4 p. D! R I& {8 [1 l可以把脚放在后脚蹬上的，也挺舒服！ 轮毂大小的问题，就好比几何题了，同样的转速，14寸的周长肯定比12寸的长吧，也就是说ra1每转一圈就多跑一点，速度当然快了，但会增加发动机的承重量，尤其起步（之所以那么慢）！ 后避震确实是硬伤啊，带人伤不起！
作者: prostar 时间: 2012-12-10 13:14
ra1和fly的发动机和传动是完全一样的，相同转速下，轮子越小，轮上扭矩越大。
* j- f1 b6 {9 j5 ?) c说明一个道理，12寸的fly在起步和中等速度时，比ra1更有力，14寸的ra1则在高速时占优。
+ S& X4 b* Y( e( T8 U所以谈不上大大超越，充其量也就各有优点
作者: SAMLU 时间: 2012-12-10 13:15
作者: 台风=卷风 时间: 2012-12-10 13:42
阿版台风来顶你
作者: 自由人km 时间: 2012-12-10 13:59
楼主写的很中肯，这样详细写出大家各自的感受，很有利于大家交流: O, H8 N- \. |5 R
顶楼主
作者: acuizheng1978 时间: 2012-12-10 17:55
楼主是高手。
作者: malossi 时间: 2012-12-10 22:49
楼主神人，写了这么大一篇妙笔生花，超越常人理解极限，超越物理极限的评测，高明，高明。! k& h. }, `7 Z; q% h4 n+ i6 p, N( Q
和FLY同样的发动机，同样的极速，提速还稍弱些，但是到楼主那，动力比FLY强许多。
6 S) A2 v+ y& O. v一台最快跑90的车，楼主只改个火花塞就跑到115，让只能跑115的GTS250，mp3 250情何以堪。
/ M8 O) M& w( P一台9匹马力的车，到楼主那，和我们20匹马力的车极速一样，唉，只能怪我车子错生了人家了2 L) @0 ?& ~& L9 o y7 ?' `" W
作者: arnold86103 时间: 2012-12-10 22:58
masai 发表于 2012-12-8 12:22 . ~) K+ N+ u$ ?: [+ D, P( X
我也在犹豫啊。
0 f3 P, b- c# N$ i' K就是外形的区别,好哪口就买哪个,有啥犹豫的1 I6 ?1 A% r" V/ W* Y0 u
风格不一样的车
作者: 爱酷 时间: 2012-12-11 10:00
cocoegg 发表于 2012-12-8 11:33
8 l% ~7 }6 _/ G- i: O：）我不舍得的。
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) G( m: a% X3 r( n我最多一天跑过750公里，平均速度在表速90以上。
, l2 K* ^6 v$ V* {6 t! O1 S兄弟多虑了！我和朋友跑长途，经常表速在90以上，没问题的，车只要平常保养的好，根本不用担心！4 n- A7 p3 w' X+ @5 O+ ]7 d
连云港-长白山 8日自驾游记（6月22日--29日）
# G) K4 r' T" ghttp://www.piaggioclub.net/forum ... 4&fromuid=41177/ r+ Y+ I$ J. j/ M6 ^7 @
作者: GTR 时间: 2012-12-11 22:13
风尚明帝 发表于 2012-12-8 09:23
! G6 {5 Y# l5 }- R% X兄弟 你那15公里的急速对RA1 来说太小意思了; i/ x! [- ^$ |7 v/ j0 [" P
我曾经夏天 4天赶路跑了2700公里 几乎都是油门到底，还带人+ ...
你也是RA1吗？
作者: GTR 时间: 2012-12-11 22:25
真的有那么神奇吗？ 我咋个看到论坛上的交易区到处都在卖RA1哦，搞不明白。整的我买RA1的决心渐渐淡去，目光转向了FLY！
作者: cocoegg 时间: 2012-12-12 16:20
本帖最后由 cocoegg 于 2012-12-12 16:43 编辑 4 ~/ l l3 W3 s/ r# y
malossi 发表于 2012-12-10 22:49 ) t1 T7 s' R0 O( o
楼主神人，写了这么大一篇妙笔生花，超越常人理解极限，超越物理极限的评测，高明，高明。/ V/ Z/ m ~: {
和FLY同样的发动 ...
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不用这么含沙射影的，我的RA1极速明确告诉你可以超过105，在南浦的下引桥，稳稳的可以到实际105左右，我反复说：表速，表速，表速我的RA1可以快乐到135！你没长眼？还是一目十行？1 Z2 d& q1 {; y! A/ b
你去问问98年上海唯一的大排量俱乐部的名称，查一下里面开CBR600F2和CBR11XX的俱乐部二把手的名字，然后再来对我放厥词吧，呵呵，你嫩得很呢。。。唉。
/ { P" O6 m5 y2 |! m3 J250CC的踏板实际对125CC的踏板在极速上没什么太大的优势，去看我以前写的帖子，我个人的经验，250CC的踏板极速也就120，那是我99年时开MAJESTY250的实际体会。' B3 o0 R) P h p! \/ y' e
我的NEXUS 500极速只有165！开过的MP3 500只有158！你的MP3250 算什么？7 }/ @1 L0 k3 d* r$ e
还情何以堪～你怎么不说MP3250有多重呢？你怎么不说3轮的极速不可能超过同等的2轮呢？
9 Y: o U) ?) T- G& M125CC的RA1不是神车，但，100以上是绝对可以的，你可以随时找我来试试。
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/ E0 _6 f( I& F) j8 E虽然RA1的表是出了名的快乐，不过，我的表速到130+时，时速已经很高了，不可能只有90，因为超越4轮会很轻松。$ b; R5 l4 X6 c6 C( ]. a
& s* I1 {% [- V9 {% C8 x9 f) v这张图是海堤公路上的，最终到达135，你不要告诉我，RA1的表诉在90时，可以快乐到135，差了45.那RA1是猪头，我的
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3 n2 Z( ^3 Q) `" j8 z" e% W速度感则比猪头还猪头。- Y1 t8 i. o; l& f
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跟台风比起来哪个比较宽大 坐垫哪个比较高点