···
1.jpg (197.57 KB, 下载次数: 243)
1拆开外壳
2011-8-24 22:14 上传
2.jpg (205.37 KB, 下载次数: 204)
2拔掉国三管
2011-8-24 22:15 上传
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3胶布封一下~
2011-8-24 22:16 上传
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4 留一截插回
2011-8-24 22:17 上传
9 a2 ^7 v# Y- J3 G/ J& [5 m) X
- \8 ^& O: O5 y+ a# Y9 k. D
作者: 德普爱车人 时间: 2011-8-24 22:41
看来宗比可能会死在国3手里！悲哀！！！我想买，怕怕。
作者: 南通车迷 时间: 2011-8-24 22:44
准备入手了，又给你拔了一盆冷水。去4S店的话，他们会把这个问题解决吗？如果可以的话，还是入FLY125
作者: marcoqiu 时间: 2011-8-24 23:01
国三国三，是国家规定的标准。
作者: 哈利 时间: 2011-8-24 23:04
我感觉兄弟的做法和前程哥的那个帖子有出入。看看前程哥的帖子在试试看！！我也近期准备入，迟迟的有点顾虑。
作者: 骑淑女的男人 时间: 2011-8-25 00:05
我也才入手03FLY 现在900公里 我也遇见你的问题
. \3 e0 e- P3 N# n; H9 {
! P' c5 d' k" j3 e: k& V9 M我只是用胶布缠了下 易损的胶管 熄火问题 我是调了调怠速
. Z' d- T. Q' L# ~! l2 x2 {* `$ G Z8 ^9 p$ S5 |1 C
剩下还真没有动 还有些放PP 凉车点火有时候冒青烟 这个问题还有待解决
作者: 骑淑女的男人 时间: 2011-8-25 00:06
& Z7 k7 ]/ B3 f. M- n5 s 忘记说了 调过怠速后 现在不放PP 青烟还没有出现
2 v3 Y+ b! P) e : N i0 U. U0 R
继续观察
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 00:54
回复 哈利 的帖子
* G/ M3 r! W, b- |( u- P8 j. r
" G- J' E* H( }. S) a) c我是按xiaodu发的宗申给的方案弄的，最早只拔了管子没有用
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 00:55
回复 骑淑女的男人 的帖子
/ F1 ]% _7 o' e( \! m2 j) Z; _" r5 } ~; p& }
改天我也调下怠速试试吧
作者: chtq 时间: 2011-8-25 07:11
帮顶帮顶帮顶
作者: 漂泊 时间: 2011-8-25 08:34
鸡肋的国3,消费者花钱买的,确只能看着.鄙视宗申.
作者: qiangui117 时间: 2011-8-25 09:09
新车的话。去洗一下化油器。我也是。前期。各种熄火。冷启动问题。都有。。。动不动就吧、不启动了。。。。洗过化油器后。。目前一切正常。没出现过问题了。。你到售后把化油器拆开洗洗。看看有没有黑呼呼的东西堵住。。
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 09:18
回复 qiangui117 的帖子: w2 A d& V& B$ @4 h% @- T+ _; O! u
4 p9 [: Z* D- E7 K( L
有空我也去洗下化油器，多谢指点
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:47
niceme521 发表于 2011-8-24 22:19 & g5 D4 i* l% Z; o! W
fly700多公里了，400多公里开始各种熄火，起步无力等，实在忍受不了了，看了下3种国三解决方案，只有方案1方 ...
- _! l- q! X8 H! Y! V3 l9 z' L一路熄火，是不是回了油门就熄火呢？是不是怠速太低了？调怠速要热车的时候调，先顺时针调高到后轮转动，然后再逆时针调低到车轮不动，怠速应该就差不多了~~; j) |. l8 `( S% w/ y: P* y1 T
一冲一冲的，是传动系统的那种冲，还是点火系统那种冲呢~~~~~~0 e$ k5 U% f, d+ U
为什么宗比能做好欧三却做不好国三呢，是不是匆忙上马根本就没有充分的路试呢~~~~幸亏vespa没有给宗比做，否则一代神车就要死在宗比手里了~~~~~~
7 A% ~/ Z6 ]- n* {* s+ q
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:50
南通车迷 发表于 2011-8-24 22:44
1 v& q- K# {3 o* _6 j$ q w& s准备入手了，又给你拔了一盆冷水。去4S店的话，他们会把这个问题解决吗？如果可以的话，还是入FLY125
+ E4 y6 Z( X/ I* b: Y9 x' o可以等一下，化油器的车越来越接近淘汰的边缘，如果2年后实行国四的话，化油器的车几乎都过不去，必须上电喷，如果不着急用，可以等一等，毕竟买个车天天郁闷不是什么好事，而且油耗还高，同类的车又没有所有方面都平衡的~~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:52
0 v) O* t' _7 a3 g1 F宗比缺乏自主研发精神，汽车现在都国四了，达标国三就这么难吗？为什么更高标准的欧三能做好，国三却做不好呢~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:56
4 |. u' m) u5 {9 A7 f降低排放是有利于所有人的，这一点无可否认。+ }% d/ l: B( `" [- F& e
我们不应该抱怨国三
; B9 u8 d, s! r" t; Z- Q T直接把国三K掉，是一种偷工减料的做法，而且于人于己都无好处。 " N6 z( k' k" {
多花了1000块买到了更环保，更低排放的车，却不能正常使用，钱白花了不说，还要把国三K掉。; Z+ g, J; r" M; P
这种普遍出现的情况，宗比如果是一个有责任心的企业的话，就应该予以召回，使用技术手段（而不是直接把国三K掉）来解决这个问题。
# a1 O q+ F: z# v如果做不到，那宗比可就真是人类退步的阶梯了~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 09:58
+ B l2 ~: v& S2 e$ @/ h; H
近期想入手RA1，决定入出口版的了，不是我崇洋媚外，是宗比实在让人寒心（同一条生产线的东西为什么不同~~~~~~）。
作者: niceme521 时间: 2011-8-25 11:47
ppaibb1314 发表于 2011-8-25 09:47 ' U r9 n }+ v* G( Y/ W; }2 I* U
一路熄火，是不是回了油门就熄火呢？是不是怠速太低了？调怠速要热车的时候调，先顺时针调高到后轮转动， ...
是传动系统一冲一冲的，多谢指点~我调下怠速再看看熄火问题~
作者: 渔夫 时间: 2011-8-25 12:10
只能说，怒其不争，也同情LZ。7 z1 V1 Q% O3 Z
- k" I/ O" C% o; L3 D3 M
一部车有问题，不去好好解决，就会少了一群未来的消费者，可惜几年了，他们还是不懂。
作者: skunk 时间: 2011-8-25 13:14
买个摩托不敢玩，只能小心翼翼的伺候着，这难道不是没事找抽吗！已经有一个多月没上论坛发言了，受不起这罪，踏踏实实攒钱买进口电喷车，多花点钱都认了。. r @" r; K/ C! l. q0 Y
" R" l; V1 U e& K6 p: P1 L0 I
另外，论坛、微博宗比好像都挺牛B，老是强调纯正血统，踏板鼻祖，Vespa文化，可是，你老说这些有什么用？没错，大多数人买看中fly、RA1都是因为外观经典、漂亮，以至于即便它有一堆的小毛病也忍了，但是熄火、歪屁股这些硬伤肯定会让更多喜欢Piaggio的人伤不起，只能选择观望或是放弃。
9 ?" n3 D* C+ ]/ B6 g7 y% B. B% W5 Q% V; N" _2 q
貌似现在需要思索的是宗比，可要真的等到喜欢Piaggio的朋友开始思索了，怕是宗比就玩完了，是这道理吗？
作者: lyv1234 时间: 2011-8-25 15:06
帮顶帮顶帮顶
作者: yuehao 时间: 2011-8-25 16:03
回复 skunk 的帖子+ P9 a1 c5 x) P% n/ O, S
, i2 |) h" F! P; b我不买了，等等看有消息没
作者: 曹宇 时间: 2011-8-25 16:10
1，化油器进水了，需要清洗。2，化油器支管可能漏气。3火花塞换个好的。4把O2堵死。问题基本就解决了。我的车和你的情况很像，现在弄好了。不要自己弄
+ ~% w3 i+ v( F7 w/ ?! ~
作者: qcplayboy 时间: 2011-8-25 18:34
最近本来想入手的，本人以前一直玩YAMAHA，巧格，迅鹰，劲战都玩过，根本不会有FLY说的这些问题，本想入手FLY125的，体验下欧洲车驾驶什么感觉，看来看去还是等等再说吧，宗申啊~~只会涨价格降质量，还是继续攒钱买我的TMAX吧~~
作者: 爱大乔 时间: 2011-8-25 19:08
qcplayboy 发表于 2011-8-25 18:34
7 \) V5 s1 H! j( x2 P/ s v3 i最近本来想入手的，本人以前一直玩YAMAHA，巧格，迅鹰，劲战都玩过，根本不会有FLY说的这些问题，本想入手F ...
: `8 l$ D' A# D/ M7 \# s8 Q4 M+ B你以前玩雅马哈什么的根本不是国三。/ _/ ]$ n8 `# U) l& D% q4 D
国三的日本车也不能加满油。除了那些换电喷的。4 @9 |8 @+ H0 u
所以你看讯鹰为什么都出电喷的了。( @* o, V6 m$ V% W2 B
现在宗比要想有出路最好是先换成电喷解决这个问题。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:23
h$ ]7 S* S. ?! Z传动系统有点冲是还没有磨合好，起步时油门不要太小，太小容易出现这种情况。
. D# M% [2 c- f先调整怠速，如果还是熄火再考虑其他部位。无非就是火花塞点火器高压包化油器，很容易排除问题的，不用担心。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:28
skunk 发表于 2011-8-25 13:14 0 L+ k. F _8 u r+ S* C5 |
买个摩托不敢玩，只能小心翼翼的伺候着，这难道不是没事找抽吗！已经有一个多月没上论坛发言了，受不起这罪 ...
目前大贸的踏板最有性价比的就是光阳赛艇250了，香港卖3W多大陆卖4W多。1 u: Z. R8 F$ M. o2 f) H, X: d
比亚乔的车水分太大，6W多港币的MP3 250要卖到11W多，8W多港币的MANO850居然卖15W多，是不是宗比的人觉得大陆人都是脑残啊~~~~~~太坑人，所以毅然的买了赛艇250.1 v! G1 y* d3 r5 n1 s7 S
我买的FLY150是出口版，目前没有这样那样的问题，看样子虽然是一条线出来的，但是质量标准肯定有所不同。
+ h8 @ {9 B; ^5 R. j最近想入手RA1，还是考虑出口版，国三的不考虑~~~6 ~& `0 y J. H1 X7 t+ `: N, x( X
我承认比亚乔都是好车，可是到了中国就杯具了~~~~~~
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:29
qcplayboy 发表于 2011-8-25 18:34
' d. ]% r' O% ~最近本来想入手的，本人以前一直玩YAMAHA，巧格，迅鹰，劲战都玩过，根本不会有FLY说的这些问题，本想入手F ...
/ U/ x' R }/ S2 o" m2 o你可以买出口版的，或者考虑光阳弯道情人。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 20:30
爱大乔 发表于 2011-8-25 19:08
; ~9 ~; V, p" Z& K你以前玩雅马哈什么的根本不是国三。8 h0 \& T3 Q+ ?3 B
国三的日本车也不能加满油。除了那些换电喷的。& z, E }/ y5 @# f# w/ I
所以你看讯鹰为什 ...
' e& N! l* ~9 z6 b说的很对，化油器的车想应付越来越严格的环保标准是很难了。
作者: qcplayboy 时间: 2011-8-25 21:36
回复 ppaibb1314 的帖子) e- J5 I# i2 r$ | u: s
3 ~8 ~! }: E3 M7 g" i- x/ S8 H( `) B
请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~
作者: tibet_qi 时间: 2011-8-25 22:50
qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36
; i2 l* ~+ K$ r: A/ Z- |回复 ppaibb1314 的帖子
1 Q, m, e0 L# n5 d
0 E5 \: F/ C( D8 ~请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~
9 W0 K; Z5 q' ]% @; h, [9 S- N同问。在fly和RA1之间纠结，也在为改不改150纠结，现在多了个内销和出口版纠结。
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 23:12
qcplayboy 发表于 2011-8-25 21:36
% U6 a5 N5 M* g& g& ~( `1 p. ~回复 ppaibb1314 的帖子% p/ L$ Q* W) P' ]9 G
, P$ d( G* j" b) E8 G0 Q% {2 j( `5 Q请教下，怎样能够买到FLY或者RA1 150出口版的？在北京问了很多都说没有啊~~
, j3 W( y- d& `. t/ N# I+ J5 n$ Y北京不是太清楚 我们徐州有啊
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-25 23:21
0 J: V8 g2 `3 \
如果说好用，能有关系上牌，不用考虑肯定是出口版，出口版FLY都是150，RA1都是125.
: m/ V& @4 H/ V1 {说一样，很多地方都一样，说不一样，很多地方也不一样~~~~~~
* d; @9 a, I" J% l反正我的FLY150有很多不锈钢螺丝的，内销版的没看到有~~~~~~; ?+ f) g1 z+ U* b
最值得考虑的是南京金城代工的200，电喷水冷，配件也不是太困难，可以上牌（你懂的），价钱不到2W吧，性价比很高。% ~1 f- S9 G! `, {3 i( y
跑长途，我推荐阿普利亚200或者RA1，FLY并不适合很长距离的巡航，还是RA1的大轮更有优势。光阳LIKE180，配件和维修都贵（上海的可以考虑，郎姐那不错），因为好多零件都是进口的。国内最早的那几批FLY质量最好，进口零件最多，现在大部分零件都是国产了，所以质量嘛~~~~~~! N% J! J" w6 V& |' z
如果单纯代步，三年前我会推荐海王星~~~但是现在这车质量如何我不太清楚了~~~~现在我推荐佳御110，虽然动力不是强项，但是除了动力其他都是强项。
作者: kimi_hua 时间: 2011-8-25 23:51
是该考虑上电喷的车子了。。。
作者: skunk 时间: 2011-8-26 00:04
回复 ppaibb1314 的帖子
% j8 g9 P) X2 j( F5 h) Y6 l. H
4 S: R7 d/ M, l2 w9 h4 q& h* b; W哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这样。
7 t3 U5 I* S. Y6 A* Q7 t# w% T4 J# o u4 b% x: q" @, H/ V
另外，不同制造厂房之间会存在生产质量上的差异，可是同一条流水线上按说不应该有这么大的差别。7 L4 x' Z a8 l2 T2 s& I
6 [; q/ r( R, D! D. P" ^ r# U5 M对我而言，只是想买个小排量踏板平常代步用，而且还得老婆喜欢，能骑，所以太大排量的没法考虑，以前玩大排家里是严重反对，现在年纪大了，也不疯了，本想fly125是最好选择，可没想到越了解越害怕，真的无语了！
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-26 01:12
skunk 发表于 2011-8-26 00:04 6 o, D( J* V% h8 d7 o
回复 ppaibb1314 的帖子
h5 }# F M' b6 M& [! t8 c
( ~6 r& }& N( @哥们，你觉得这些问题跟用车习惯有没有关系？我很想求证这一点，至少在汽车上是这 ...
% [9 X' [. _* j: E0 B就像我的小福，无论怎么小心，1W公里必须洗节气门，不然就开着开着熄火，一直这样，还好我平时不太开车。
* ^( V! ~+ R7 a5 u0 S0 l5 C0 |车从车厂出来原带的毛病，无论设计缺陷也好，生产工艺缺陷也好，零部件质量缺陷也好，组装工艺缺陷也好，到最后都是实实在在的让消费者承受了所有的后果。如果说几年前小福代表了小型车的一个新高度的话，那么节气门问题可以理解为在当时车厂的工艺水平下，这是无法突破的瓶颈，但是一开始4S都是说是客户开车不注意啦，加油不对啦，反正全都是借口。慢慢的，4S的态度也发生了变化，承认不是顾客的原因导致节气门的问题。据4S的师傅讲，如果小福每天拉高速跑，很少出现节气门问题，可能这种设计是和欧洲的路况有关系的，在欧洲的快速路每天狂奔，积碳自然少了许多，而我们天天再市区堵着，积碳肯定会多。虽然这是个近乎合理的解释，但是我仍然认为这是借口。因为你的车卖到中国来，就必须充分考虑到中国公路的现况，必须做过充分的路试让问题暴露出来，全部解决之后，才能上市。+ u( X1 m; A, y9 b* W
9 a& e- t+ Y+ s& q- L9 N( A6 D& w: F0 F7 b; ?! h4 S1 q
我认为国三的问题就在于过分求快，好像大跃进一样，多快好省四个字只剩下了一个快，先出了再说，出问题了一概是搪塞推卸打太极，只要不死人，就由他去。中国的交通工具大到高铁小到电动车无不是如此。非得出了事情，闹大了，没法收场了，才试图去解决问题。
+ |2 }. [: v: k( I
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平心而论，宗比的装配水平在国产摩托车厂里算是比较好的，但是重点不在这里。在另一个行业，同一条流水线可以生产5元一瓶的白酒，也同样可以生产50元一瓶的白酒，甚至200元，500元一瓶的也照样可以生产。也许生产线是一样的，但是用什么档次的材料组合，得到的最终产品完全是不同的。
0 z3 X, w9 w% E3 x, I! c4 V4 g
8 Z+ ]6 R5 w4 c, R/ S
6 ~* S7 F; G e2 I9 u我手里的国际125，佳御110，任凭在市区怎么轰油门的跑，哪怕是拥堵到不行，也不可能跑到百公里4个油。即使是赛艇250，正常市区行驶也绝对在百公里4.5升以下。可是FLY再刻意留意油门，也得3个半油。我只能欣慰的对自己说，比小福省油就好~~~~~~3 m, A9 g6 C) f0 s2 K" A- K
; I( C& l5 E9 `' x
我们这边很多人买佳御每天出去钓鱼买菜，背老婆逛街，年龄大的人买佳御的更多。可能年龄大了，考虑问题比较的全面，不会只凭“喜欢”去购买一样东西。7 F h) ]4 r2 e4 \) C x
- Y: E% Q) `/ G: ^" R& |8 s
% _- `; y. m! }6 `/ S如果说FLY质量不好，我并不认同，至少我没有出现这样那样的问题。
" P8 {$ O) g$ y/ r, V有车友说新车几百公里就这坏那坏，但是我从提车半年不到跑了1W3千朵公里的路程，目前一切正常（刚换了轮胎，从舟山回来扎坏掉，回到徐州就奔售后，其实当时已经下班了，但是四姐和售后的师傅还是很热情的帮我搞定，并且没收拆排气钱[）s:25]
# i: @- H& U$ {# r, H4 P; q/ X4 e) a/ B' h _
有车友说，新车一下雨就骑不动，熄火了什么的，可是我曾经从杭州冒着大雨一路骑到淮安（回徐州），没有出现任何问题，相反自己倒是淋得浑身湿透（2层雨衣都透了）~~~
k5 M9 p, j) L7 p% t2 }有车友说，跑长途高温，车没力。可是我曾经一路拉极速跑到南京（除了加油没有休息），没有感觉到动力的衰减。
3 ~6 ^, y3 K5 }+ U$ V4 B. [ j* @8 |, S: x) I Z4 q# k
我平时保养很简单，刷车很少，就算刷也是简单冲洗，表面泥土冲掉了就行，不要求缝隙哪哪都一干二净（很多人都说，哥们儿你从来不刷车么，我以此为荣哈~~）。车脏一点没关系，最起码不起眼不招贼吧，尽量的少刷车，刷车时尽量的迅速冲干净了就停，各类管线开关线路进水的可能性就小的多吧，然后电气件的毛病自然就少了~~~~~~我车经常性的停在外面，刮风下雨有时也懒得往库里放（实在是没地儿了~~），洗车基本靠下雨呢，哪能舍得推屋里去哈~~~~~~
( p- Z6 B+ z" A( `, Q, i0 M3 u, F- J0 T o/ a; u
该润滑的地方定期润滑，各类开关，刹车线，关节部位，我都是用M1的防锈润滑剂，每年要用掉好几瓶哈~~~紧固全车螺丝，查看管线是不是有磨损，这都是必须的，而且必须亲自弄（交给售后不放心），每天出车前发动着听听有没有杂音，没事多去技术性比较牛的论坛充电，然后结交一两个修车技术好的师傅，什么问题就都迎刃而解了~~~5 P4 r6 J) d$ z; T* T
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培养动手能力，什么机油机滤空滤齿轮油刹车油避震油，补胎换胎（以前没有真空胎，所以一套补胎工具属于必备品），没事瞎折腾（生命不息，折腾不止嘛），不懂的请教高人，所以很多东西也都慢慢学会啦~~~7 M* P4 G( Z: p! B5 }0 J9 h3 {
$ P& K6 s3 b* _/ W, M宁走十里远，不走一里险。遇到修路烂路宁愿绕的远远的，也不冒险走下去。绕了几十公里看似耽误了行程，影响了计划，浪费了时间和汽油，但是却规避了巨大的风险（我是这样认为的）。爆胎，扎胎，摔车，抛锚，事故，很多都是在路况不佳的时候发生的~~~~出门在外哪怕一点的不谨慎，都需要付出巨大的成本，所以一切谨慎为上。
; A0 V: f* Y. d* J$ q* u机油，我坚持使用摩特绵羊油，全合成（也许吧），SL级，符合说明书要求（磨合期使用的是半合成的威爽），齿轮油没有什么讲究，GL4的就可以，粘度高一点低一点都行，全合成的最好。齿轮油千万不要加多了，否则会四处渗漏~~~~~~据我所知，原厂机油（所谓的）是绝对满足不了FLY和RA1的，长期用真的不行。我磨合期都不敢用厂家送的油（那油我送给我店不远的修车铺了，经常去弄车，那兄弟都不收钱）。
4 _+ X; T, z& L# k, H9 D$ R5 a6 K5 u6 k
人无完人，车无完车，这个世界上没有完美的事物，关键在于我们如何去看待。就目前看，比亚乔车适合有一定车辆知识，有一定玩车经验，有一定动手能力的车友。油耗是硬伤，不可否认，但是其他的都是软伤，我相信还是没有问题的车友更多吧~~~~~~
3 j) E. S4 m5 r& R
2 k6 I5 T; x& N. m其实电喷车又完美么~~经常莫名其妙的故障码，看也看不明白的电喷系统，全车娇怪的要命的电路，动不动就过不了自检，不着火，电子油门也不好用，没有机械的直接感，跑出去有毛病了修车铺的师傅直摇头，这玩意儿咱弄不了！~~~~~~车子的电子化时代，需要强大的硬件软件配套，需要强大的售后，给力的技术，全面的普及。汽车电喷好多年啦，还是毛病百出，更何况刚刚起步的，已经频临边缘化的国产摩托车~~~
8 a, p9 a2 D+ J% x8 L! Z大家认为我们的天朝准备好了么~~~~~~
作者: qcplayboy 时间: 2011-8-26 17:04
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: l* O6 n: Z: j1 g6 m
0 d* z, M) M: G) q( s请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？
$ \, F2 f! B6 B5 A% O
作者: ppaibb1314 时间: 2011-8-26 18:22
qcplayboy 发表于 2011-8-26 17:04 5 {# X* ]9 w8 A1 b2 [3 t
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# S$ c T- a4 r; A- g
' ^: Y4 h& J# k5 m请教下：徐州出口版FLY150多少钱？有什么颜色呢？
6 w1 s8 [( {- S. X7 M w4 q具体的，可以问四姐啊，什么颜色应该都是可以定的吧~~~~~~
作者: weihou406 时间: 2011-8-26 23:14
不知有没有和宗申比亚乔厂家联系的渠道，想知道厂家是否知晓这个群体性问题，对此是什么态度，有没有共同解决的办法。相信宗申比亚乔是一个负责任的企业，能给众乔友真诚互动沟通，将问题圆满解决，坏事变好事，维持良好口碑。
作者: 前程 时间: 2011-8-26 23:37
; b" m9 B" _2 x) T+ M3 Y7 M
! z7 ~9 @# G% b: }从这张图片上来看，楼主你应该是拔错管子了，你用胶布缠住的这个接口是连通到喉管上的一个碳罐负压管，另外一头你不堵住的话，那么不熄火才叫不正常呢。 c, d& F! b3 k/ F
下面你按照这个图，把喉管上的这根负压管剪开，找一个螺丝堵住。
* o" | `4 r1 p0 F+ i1 _4 [% `- n6 Q4 B, g
) c; c, Y7 M" H' w. G& I& m R$ [2 O9 M$ ~# }. w
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3 l9 I- `- a7 p# \# I8 N" L3 p1 U7 s+ N. m! T下面再把你油箱的通气管剪一个小口。拆开尾灯即可！在三通管左上的那根管子上开一个小口。
. \8 O" o; g9 N6 Q6 j$ s" R6 \- k" f2 ^8 F
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处理的具体操作过程在这里你看看：http://www.piaggioclub.net/forum.php?mod=viewthread&tid=22262&extra=page%3D1&page=1
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作者: niceme521 时间: 2011-8-26 23:50
回复 前程 的帖子7 Q/ O7 R7 \5 }9 Q
% Q; Z4 I$ P: a2 @0 f7 ^多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加速流畅，也不熄火~* M/ ~9 _+ [5 x9 I$ S
比亚乔给的方案一里： 图片放大下看，里面说的要处理的管子就是我胶布封上的吧？是我看错了吗？. o& L2 c. H0 K( V6 N8 v/ ^. r
比亚乔都市飞翔FLY125国三设置导致熄火处理方案图释
作者: 前程 时间: 2011-8-27 00:11
本帖最后由 前程 于 2011-8-27 00:19 编辑
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niceme521 发表于 2011-8-26 23:50
7 d+ }9 b/ [; s. K2 e' j! q1 |- b" V回复 前程 的帖子
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, N% ^3 c: Y* b3 k9 Y6 O1 w多谢前程大哥，如果再情况无好转我就按这个方案处理下。为什么我每次加完油一段时间内加 ...
3 ~+ t$ R& c7 U9 }" D- t% E不要按照那个厂家给的图来，2 N$ J' k/ ^ z/ x
我已经发了使用版的处理方法，按照上面做就行了。
5 P3 G" A: K: L* ?你的车是6月份之前出厂的车，油箱通气管上没有3通管和单向阀，在下面图片上画红圈的管子上用小剪刀开一个小口，开口要朝上。（拆掉尾灯就可以看到，不要拆车壳）。: H& _1 g8 M/ u$ h. Y, f% G+ a2 ]
然后再把喉管上连通碳罐的那个负压管堵死（刚才已经给你发了图）。
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作者: 20迈 时间: 2011-8-29 01:15
标题: 11年6月出厂的FLy需要如何处理呢?
回复 前程 的帖子+ A8 C% S- [. s6 V Q; R6 ]
! D p0 n; A6 d$ D& |$ Q5 M请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 盼望您的建议
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作者: 20迈 时间: 2011-8-29 01:17
标题: 11年6月出厂的FLy需要如何处理呢?
回复 前程 的帖子
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请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 盼望您的建议9 ~6 F( j7 Q. e8 g/ H
作者: 前程 时间: 2011-8-29 11:12
20迈 发表于 2011-8-29 01:17 6 ]; j7 s2 P4 A
回复 前程 的帖子4 k( u% Q) F# [. F. n
. Q* V- V6 [3 Y9 d. M H请问前程大哥我是11年6月出厂的都需要做些什么呀 用剪断管子堵上吗 还是只要开口就好了 ...
$ {+ f( [( V6 i1 C |" u2 M6月份以后的车，化油器的托付管和油箱通气管是处理过的。% L7 D; o/ n. ?6 w! v
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但实际使用中，发现油箱通气管还是不行，所以你要做的是在油箱气管上开一个小口。, @ ~; E7 U' Y$ `
再把喉管上，通往碳管的那个负压管堵死。2 G0 R% d @; {, @0 d
把进油管的那个塑料保护套，往前（车头方向）拉拉，防止磨损油管。
作者: fly马 时间: 2011-8-29 11:22
喜欢就买吧
作者: 蓝萧萧 时间: 2011-8-29 11:41
厂家出的改装方案就是扯淡 那是强制将国三改为不完美的国二 国三和国二的化油器是不一样的 国三的化油器都是精控的 楼主熄火肯定是加油溢了 汽油进了油气回收管造成油箱负压 目前只能把倾倒阀的有排干净 以后如果又加溢了半路熄火的话 最好的应急方案是把油箱盖拧松让空气进到邮箱就行了 但回去后还是要拆开吧倾倒阀的有排了 为了排干净 可以将倾倒阀打开后对着加油口吹气油立马就会排出来 如果要完美解决 厂房就必须彻底的更改现在的整个油蒸汽回收系统 在中国宗申是不会干那积德的事的非常不建议用厂方的方案 前程大哥的方案也不完美，除非把化油器也换成国二 否则时间长了毛病会更严重 不死火都不错了
作者: 20迈 时间: 2011-8-29 21:54
向前程大哥致敬 感谢对新人的帮助 今后请多关照！
作者: 20迈 时间: 2011-8-29 21:55
向前程大哥致敬 感谢对新人的帮助 今后请多关照！
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