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标题: 国三RA1启动困难，怠速时熄火，估计跟电子风门有关系 [打印本页]
作者: 笑看风云啊铭    时间: 2011-4-25 01:05
标题: 国三RA1启动困难，怠速时熄火，估计跟电子风门有关系
我的RA1是国三的，到现在跑了400公里左右，5 u  j7 _" {7 A
目前启动时必须启动两次到三次才能启动，每次都是打火3-5秒并给大油门。
* u5 G4 d9 R% |1 I" u+ c2 u启动后排气管冒黑烟。
6 J/ t" [: A  a9 D0 [& h今天拆开化油器上的电子风门装置试验，如果手动把电子风门下半部分的顶针按住，启动很轻松，不用给油，一下就打燃了。
' J# _7 P* v! T" i* J: Y) l我在想是不是跟这个装置有关系？
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作者: 前程    时间: 2011-4-25 08:43
本帖最后由 前程 于 2011-4-25 09:05 编辑 / v8 D" W. }6 _4 i8 ?# E* X
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国3的这一套燃油蒸发回收装置，切断了化油器，油箱与大气连接，要经过碳罐过滤后再与大气连通，可是在实际运用中，这套装置很不实用，一旦管道堵塞，化油器和油箱就会形成真空！
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' @  H" q+ k% y! \把化油器上通气管拔下，剪下2厘米拔下来的皮管，再把那两厘米的皮管插回去。油箱的原漏油管上用剪刀剪个小口，或在油箱盖或盖子下面的油箱口侧面钻一个小孔。总之就是恢复这两样东西与大气保持连通的状态！这样就不会形成真空！
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如果你的车买来后没有处理上面所说的问题，那么先把上面说的地方处理下。
, I/ L9 \+ f$ F4 ]+ Q这个车在凉车启动时与一般车不一样，因为化油器启动时供油过多，考虑到冬季好启动，所以到了夏季，车子就要加一些油门打个几秒，起来后不要立刻把油门松完，小油门保持2-3秒。
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作者: bluesboyt    时间: 2011-4-25 09:23
回复 笑看风云啊铭 的帖子0 t% a9 Q& ?& r
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请问LZ，你是怎么手动把电子风门下半部分的顶针按住的？
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4 Q1 `" y3 m8 k' A& z) I那玩意装好就在化油器内部了~~~
作者: 渔夫    时间: 2011-4-25 10:41
确实冷车启动的自动加浓，导致混合比过浓影响了车子的启动，我们发车需要加油门也是增加进气量，让混合比正常才好发车。
作者: zhanwei    时间: 2011-4-25 11:47
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作者: 笑看风云啊铭    时间: 2011-4-25 23:30
顶一个，不知道目前最好的解决办法就是前程的办法吗？8 `5 C3 W  B9 c2 z8 r" A
作者: 笑看风云啊铭    时间: 2011-4-26 22:33
再顶
6 J( T! x- H8 n2 H" ?) Q，看还有没有高手给个具体的解决办法1 b0 x# g' l4 a! a. ~
作者: bluesboyt    时间: 2011-4-26 23:19
渔夫 发表于 2011-4-25 10:41
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确实冷车启动的自动加浓，导致混合比过浓影响了车子的启动，我们发车需要加油门也是增加进气量，让混合比正 ...
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渔哥，这个电子启动加浓是怎么工作的？
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# V: o3 ^6 L) N1 ^% u6 b5 R开钥匙通电加热？还是磁电机运转加热？夏天（多高温度?)里面的蜡是不是总是融化的呢？
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' o1 C; g0 }9 f( c0 ^4 N我的车都是反复打4、5次，打着之后预热，此时怠速还不高，过一会才进入加浓高怠速时期。
7 v2 F' Z2 S1 f8 K# |预热完成加浓结束，怠速恢复正常。
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6 U, X4 p) c# Y按照前程说的加浓原理，应该是刚启动就是加浓状态呀？（蜡没融化，针没插入）为什么我的车会延时一会？



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