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标题: 淑女100的缸压 [打印本页]

作者: mashangshang 时间: 2022-6-27 10:03
标题: 淑女100的缸压
三万公里的第一批淑女100，出现过的问题，天热转速上不去，冷车不好打火，得带油门打两三次，有时候带的多了还会淹缸，无奈买了个缸压表测下缸压，不测不要紧，一测倒是把我折腾的够呛，刚开始测只有6个缸压，正常这车压缩比之少应该有10个以上吧，然后买了活塞换换上，清了积炭，装好还是6个，日了狗了，别人说是气门漏气，又买了气门换成，还磨了气门，用汽油试了不漏气，装好对好正时，气门间隙0.1和0.15，装好，一测，还是6个缸压，彻底无语了，现在整个人都是蒙的，已知气门不漏气，间隙正常，小链正常不松，正时正常，各种曲轴，摇臂都没啥旷量，缸垫干净整洁，缸筒光滑，不烧机油，为啥缸压就只有6个呢，有没有哪位老铁指点下，新车实测缸压多少。另外，活塞在上止点的时候，活塞边缘低于缸筒两三毫米正常不，原厂就这么设计的吗？
补充下，天热转速上不去的原因在于点火器故障怕高温，打开塑料盖吹着风就没事

作者: mashangshang 时间: 2022-6-27 10:17
对了，极速是70左右，大直路一直悠能到75，我怀疑这个车是不是出厂缸压就这么点儿？

作者: 前程 时间: 2022-6-28 10:53
估计环子密封或者气门

作者: ZIP100纪念版 时间: 2022-7-2 18:08
请教楼主，第一：点火正时是不是活塞上止点位置，第二：混合比正确圈数（混合比螺钉，拧到底回几圈）

作者: mashangshang 时间: 2022-7-5 09:22

ZIP100纪念版发表于 2022-7-2 18:08
7 A: z3 ~8 h( R* e, H4 h! [+ R _请教楼主，第一：点火正时是不是活塞上止点位置，第二：混合比正确圈数（混合比螺钉，拧到底回几圈）

是的，这车正时是不拆风扇外壳时，风扇上面的4t点刚好在风扇罩圆孔的投影下，拆了风扇外壳的话看第二个凸起刚好经过触发器，混合比螺钉拧到头再退回两圈

作者: mashangshang 时间: 2022-7-5 09:24

前程发表于 2022-6-28 10:53
, G! U- { Z8 l) u3 c估计环子密封或者气门

没有新车数据，不好判断，理论上这车10.5-11的压缩比，至少是12-14的缸压，我又换了表重新测了下，是9.5，原先的缸压表漏气，9.5理论上可以正常骑行，但始终觉得动力不如原厂

作者: 邵宁1979 时间: 2022-7-27 18:22
你那缸压表有毛病吧，哈哈。缸压低于8左右打火酒老费劲了，6个根本打不着。

作者: mashangshang 时间: 2022-7-28 16:32

邵宁1979 发表于 2022-7-27 18:22
0 n3 N# k* f4 q7 R9 ` ^你那缸压表有毛病吧，哈哈。缸压低于8左右打火酒老费劲了，6个根本打不着。

你还真说对了，缸压表的管子有问题，换了一根，重新测是9.5，不过9.5也不高啊，

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