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2020-4-28 14:51 上传
/ e; F" }: T5 b# k- sA2 d" ^5 d4 ^) ?1 z这就是一台才跑200公里的几乎全新vespa冲刺避震！！！
5 G. ]5 p! S$ j8 N" ?- ^ L$ P初一看到，我确定了一件事，就是意大利人的脑回路和我们普通的技术宅是不一样的！
2 ?) t1 A2 c" g d) w' z) {因为很清晰的看到，在预载最低的情况下，已经有7圈弹簧是并簧的，就是说这几根弹簧就挨在一起，那么，从我们简单的逻辑可以判断
/ |, ?. i: _0 V0 n# I并簧的弹簧=铁
; K$ G e6 z, }% D那么，这一段不知道是什么奇葩的设定！
" l) u. t3 t* P8 T% u5 h
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2020-4-28 14:54 上传
9 ^$ d$ `- L" _ A
6 `$ k/ @" y9 Z6 |0 K$ O透过天空,依然找不到任何缝隙～～～
( P& V! B* b& C3 Y
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- W$ O; a& P" ]! r" G, U- A4 _- {; t4 a9 g- r) P" P9 |
那么接下来就是11号和13号扳手上马，可以轻松拆解完整个避震外部结构
: z1 Z7 x+ j9 J- [* R# k奇怪的事情发生了
8 n) ^0 {0 n3 ~5 o/ h! g
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/ k: [9 b# `1 D5 Y6 q& V/ ?! w1 D+ ^3 _4 [2 H7 M5 Y
整根弹簧有5cm的距离，等同于没有弹簧，那么也有人会说了，vespa整个弹簧那么长，避震行程是够用的，这里根本没关系！) U z% W8 \! O6 c+ z/ ^, Z( O/ F
说的对，确实是没啥关系，当然除了给车增重以外，确实是没啥蛋用！! S8 _: j8 o$ n5 T
那么这跟避震到底有效行程是多少呢？" z# x: R3 f/ x% r+ @. w+ T
我们来算一下9 n4 @* E% u3 \* \( w5 [# R
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/ c& U6 \3 R: v T8 ^) K
+ r c; ?6 ` U+ G: E- p从整个避震杆的动作范围来看，这跟避震的整个可动行程是9cm，还是阔以哦！！！不忙，等着0 Q3 h6 |- I7 [( P# m# `. y
要减去安装好顶碗后再看，顶碗厚度是2mm！
5 ^0 a2 D" \" Z7 b/ X
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2020-4-28 15:00 上传
8 ?% D7 M) z& T5 L当然，还有我们这一次的手术对象！vespa的万恶之源！防冲胶，整整3cm
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2020-4-28 15:00 上传
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4 V* Z7 w- e/ u/ ~' v: r- d也就说，vespa的后避震，9cm,减去钢垫的2MM,再减去3CM，实际有效行程只有区区，58MM！9 Y% c9 h" h/ v/ I5 H
4 q' M0 \! X" S$ c+ E
不触底？不触底才有鬼～如果人做在车上，我估计实际骑行中的有效行程只有不到4cm！！！！！" N/ a& j' b0 e, H% L3 N' D& @8 k
# g" \; z( d; B# a! K
国产100小踏板估计避震行程都不敢之搞个58mm，所以清醒一点吧！各位车友！5 D. T k5 k6 P6 w
2 M9 E1 m& H: L4 N: E
很多人换了所谓的改装避震后感觉还不错，无非是有效行程增加了一些，其实说到底就是原厂可用太少！
2 u1 V. y' ]0 @! w- M" G( x8 V d( o1 j3 k/ x" u
其实随便你换啥避震，都会比原厂好！！！好很多！！
- Y2 l+ u5 }0 g; `8 I& B) `! @$ U; J; m i. O; U' ~9 `
所以开始手术！7 x$ {8 C1 j) s l& F
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2020-4-28 15:03 上传
1 L5 Z' y- [1 u8 p% ]* V- j- f; d先割一刀，把底部整段都割掉！
; O M2 t% @2 a$ v8 w
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2020-4-28 15:04 上传
0 f9 r* t) H3 a& f- b9 Q' C2 p
6 y! b8 E, t, E& z* W, V再来一刀，把顶部锥行的也割掉，最后剩下4.7mm左右！
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7 i. D# p1 _/ l8 Q7 K也就是说，经过手术加工后的后避震！实际可用行程达到了82MM左右，真的是舒服太多了！！！！
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2 s5 A7 r9 U) c! ~: S1 {实践出真招！干！！！就完了！！！+ A! j& P0 ^+ P
作者: lc3617 时间: 2020-4-29 09:54
主要是怎么把这跟避震从车上擦下来，我找了半天也没有300的后避震拆车教程
作者: 啃卡车 时间: 2020-4-29 19:15
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-29 21:29
lc3617 发表于 2020-4-29 09:54
) \; Q4 q; ^9 ^8 _1 {! S( Z+ @主要是怎么把这跟避震从车上擦下来，我找了半天也没有300的后避震拆车教程
太好拆了，打开坐垫看看就知道了，把座桶拿出来
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作者: lc3617 时间: 2020-4-30 11:35
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-29 21:29; U" _( O# t7 [
太好拆了，打开坐垫看看就知道了，把座桶拿出来
+ n% ]' o! O' C% Y5 T7 P你看看我这个思路对不对：
0 m! B' }/ S0 @1、拆掉加油口处的黑色护板，露出减震上部与车架固定的部位
* t( o, J! `, S1 N( v, q2、拆掉减震上部固定螺丝6 v" k: B3 N& |
3、拆掉减震下部与发动机的固定联板
$ B+ c* s m' ?1 ?, j$ [就可以却下来了！？
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-30 11:48
lc3617 发表于 2020-4-30 11:35
8 `: l5 i& h3 j: r0 w你看看我这个思路对不对：+ s) O8 `* a8 y! T G( Z4 r
1、拆掉加油口处的黑色护板，露出减震上部与车架固定的部位; Y& k$ \. h) _7 v8 _7 j
2、拆掉减震上部 ...
对！很简单，撑大架直接搞定，车肚子的地方可以稍微准备点硬泡沫或者凳子，以免大架倒下来
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作者: yefenliang 时间: 2020-5-4 09:22
楼主知道后单避震会出现歪屁股现象吗？这7圈密闭的弹簧又是不是防止这个情况出现的关键？' _, \) ]) ~5 }6 r) L
作者: yefenliang 时间: 2020-5-4 09:36
我曾经在其他论坛看到有这样一个帖子。有一个300的车主歪屁股了。更换了新的避震解决了5 _/ U5 u! E; @9 ~0 w; k
其实问题的根本不是避震而是避震的换冲胶老化变形了。更换新的换冲胶原来避震可以再用。将换冲胶减薄。. W$ ^+ ?2 g" ?1 R; G" `
是否会加快换冲胶变形导致歪屁股。这个需要考虑一下
作者: yefenliang 时间: 2020-5-4 09:55
这7圈密闭的弹簧是在避震的上方。长度5CM(没有施加重量的情况下）。加上车重量超过200斤。搭载一个成年人100斤。可能。7圈密闭弹簧变成8圈甚至9圈。长度5CM变成6CM。不排除这个设计是避免歪屁股。以上纯属个人想法。如果减薄换冲胶会带来舒适感而加快歪屁股。那日后更换原装的换冲胶再改薄也不是难事, X( Y' w3 g% r
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-4 10:01
yefenliang 发表于 2020-5-4 09:22
: _+ j* N# s; ?: G- w楼主知道后单避震会出现歪屁股现象吗？这7圈密闭的弹簧又是不是防止这个情况出现的关键？
首先，这跟避震弹簧长度是远远超过工作行程的，也就是，这7圈并与不并，当避震压缩完的时候，整根弹簧都还只用了一半行程，这7圈弹簧现在的作用就等同于铁，根本起不了弹簧的任何作用，就像我说的，除了增重，没有起到弹簧的作用，但是如果不并起来，哪怕留一点点空隙，其实对避震的灵敏度都是有意义的。说白了，我认为vespa做这么长的一根弹簧，很可能是设计师为了外观考虑，也就是说，9cm的避震行程，其实根本不需要这么长的一根弹簧，但是意大利的思维很多时候可能是会因为外观，重一点就重一点吧～～～
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-4 10:08
yefenliang 发表于 2020-5-4 09:363 K/ Y* g) Q4 a9 @9 Y F
我曾经在其他论坛看到有这样一个帖子。有一个300的车主歪屁股了。更换了新的避震解决了
/ \# e4 M& s5 B" s, [其实问题的根本不 ...
( j9 k+ a! p6 P! M另外，歪屁股问题其实恰好切掉所谓的缓冲胶以后能得以改善，单边避震容易歪屁股其实原理就是因为避震总是触底，而触底的避震=铁棍。相当于不停的大冲击一个方向，导致整个后摇臂橡胶老化，往一边歪，去掉缓冲胶套后，因为获得了2-3cm的避震行程，其实当弹簧继续往下压缩，支撑力是很足够的，并且有弹性。触底反而变成小概率事件，所以其实更不容易歪屁股！! i8 Z% U1 o* G) F8 E) K, U( N
你自己去摸一下这个所谓缓冲胶的硬度就知道了，如果人稍微重一点，坐上去以后，原厂避震实际能用到的行程只有3cm左右，几乎任何小啃哇都会有触底感，那么整个对车架的冲击就是巨大的！
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-4 10:11
yefenliang 发表于 2020-5-4 09:369 d7 v8 H9 q t
我曾经在其他论坛看到有这样一个帖子。有一个300的车主歪屁股了。更换了新的避震解决了( |8 n, K2 \/ u1 y" e4 u2 y
其实问题的根本不 ...
! h" ?7 X* v1 W6 q, m1 {另外，我绝对不相信歪屁股可以靠换根避震解决，除非它避震已经弯了～～那也不可能只换避震就能解决的，这跟原理很简单啊～
作者: lc3617 时间: 2020-5-6 09:48
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-30 11:48
) D$ R f( m1 o8 i0 l; x对！很简单，撑大架直接搞定，车肚子的地方可以稍微准备点硬泡沫或者凳子，以免大架倒下来
五一节，期间我尝试了一下。
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) Y) h4 v. {% y$ g+ F- ^300的双后避震，避震上塔顶很好拆，和之前的预期一样。; F L( {: X7 G" K
, u; N6 ^& H+ j7 r/ H* F- G) f) D6 T+ W但是下部固定点，左侧需要拆空滤，右侧需要拆排气，很是不变，而且我工具也不够，所以放弃了。
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等到今年保养的时候我再去4S店，请技师处理好了。
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-7 21:28
lc3617 发表于 2020-5-6 09:48
! g& u% h9 D8 Y% I0 G Z五一节，期间我尝试了一下。
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300的双后避震，避震上塔顶很好拆，和之前的预期一样。
- h3 [' Z7 H, x% O2 L3 e4 D7 |* o哈哈，我最近骑着是觉得越来越爽了，已经把购物车里的高级避震清掉了，真的原厂避震够用～# K+ x/ U1 Y0 m- F' Q9 W, `3 D I
比我起过的任何一款同级别小踏板都舒服，还是值的～～
作者: 迷车 时间: 2020-5-7 22:42
轻蜂车友，那就留着避震钱改刹车吧
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-8 00:47
迷车 发表于 2020-5-7 22:42
- d, n; P3 M9 l& N# ?6 [轻蜂车友，那就留着避震钱改刹车吧
- S' P3 M2 H2 z& v轻蜂的避震刹车已改～～前formula后CCDB。很奇怪的组合～哈哈哈～～～现在就等暴蜂了！
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-8 00:47
迷车 发表于 2020-5-7 22:42: e/ X' B+ F, a$ A; r; i& `$ N
轻蜂车友，那就留着避震钱改刹车吧
就是因为暴蜂，准备把390都卖了，换了VESPA～
作者: asiwth 时间: 2020-7-17 15:34
这么好的帖子没人顶吗
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-7-20 22:13
asiwth 发表于 2020-7-17 15:34
8 c v/ c7 H$ A; [/ r& R4 V这么好的帖子没人顶吗
我重新调教的弹簧也快定做回来了，到时候给大家分享
作者: 古狄 时间: 2020-11-8 23:28
多出来的行程会不会把减震油压出来啊
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-11-11 13:07
古狄 发表于 2020-11-8 23:28
4 O& H R I* h# p多出来的行程会不会把减震油压出来啊
5 ~9 g, s. [, t7 I不会啊，本来减震就是可以压缩到底的
作者: 478253492 时间: 2020-11-30 18:18
大哥方便留个联系方式吗
作者: xuxingbing 时间: 2021-2-19 09:04
大哥方便留个联系方式吗
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2021-2-20 14:08
xuxingbing 发表于 2021-2-19 09:04
! x! Y) w: J, M# i& p7 o& M大哥方便留个联系方式吗
有事情私信我好了呀
作者: 212630 时间: 2021-5-8 01:09
不错，说的有意思，回头试试
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作者: 三三来吃 时间: 2021-5-8 09:49
300也可以这样弄吗
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2021-5-10 15:02
三三来吃 发表于 2021-5-8 09:49* |' c7 E/ t; l/ \" o5 V" z) _
300也可以这样弄吗
* D6 C" R; o' R8 u) w5 S理论上可以，但是300麻烦一些
作者: 馋死你 时间: 2022-3-28 14:30
学习到了，150也可以这样操作的把- l% H: K0 u* Z8 Z S: A
作者: xuxingbing 时间: 2022-3-29 08:13
学习了 顺便做个记号
作者: 洛克X 时间: 2022-6-2 13:38
学习了，大哥厉害
作者: zdltvxq 时间: 2024-7-17 15:49
大佬你好。看了你的帖子，我深受启发。但是我有两个小疑问：我静态尝试压前避震非常费劲，可能也是因为我劲小，但是这也足够证明前避震硬，而且我过坑过带几乎感觉不到避震的效果，所以我是一直以为避震太硬压不动，而不是行程太短。有什么好的简单的办法能判断出我的前避震到底正常下压没有呢？我刚才拍了个照，发现那个缓冲胶是在上边，我一拨就下去了，这样看来应该是有下压行程，被顶上去的。（其实我就是觉得我的避震是太硬压不动所以过坑感觉没缓冲，割胶真的会让前边变舒适吗？）另外前边这个避震预载能调吗？谢谢。
作者: 15811253834 时间: 2024-8-1 10:34
zdltvxq 发表于 2024-7-17 15:49 n4 _0 P. B% o: T3 E" C( ]
大佬你好。看了你的帖子，我深受启发。但是我有两个小疑问：我静态尝试压前避震非常费劲，可能也是因为我劲 ...
7 F$ @: n8 @* Y6 A& G# U感觉可以把缓冲胶拨到最底下，然后过个坎，看胶垫是不是被挤压到最上面了。如果是说明触底了，那应该就不是弹簧硬的问题。只是猜测。
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