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2020-4-14 00:37 上传
7 ?4 Z$ H+ ~% _ f这是我加工了以后的避震缓冲块
& o: {- j& A1 ]+ ^8 t
2 y3 f# z5 H- R% y) L 首先我们看vespa的弹簧，采用的是有疏密变距的弹簧，并且有一定程度变径，这个弹簧按理说应该是非常偏向舒适型的设定，弹簧距离密的下部非常容易被压缩并簧，中间和顶部非常疏，需要很大力才能压缩，也就是说，小起伏有底部敏感的部分吸收震动，而大冲击由距离远一点的弹簧承担，只要配合好阻尼，应该是非常舒适的。5 B; o: P; ~: ~7 h% v9 u- D/ p
1 K* l) J. g. _于是我测量了一下本身弹簧的预压，整个避震的行程应该是8-9cm（因为这个角度不好测量，所以测量并不严谨）。$ @( P+ O6 j" v5 [
2 c$ }8 w5 [8 s当车直接落地的时候，大概弹簧会压缩不到1cm，看来vespa重心比较靠后，当人坐在车上以后，大概总体会下降2cm左右，本人体重130，这样看来vespa的预载其实也是没有什么问题。达到三分之一行程的预压。
: [5 ?" i& z" C. g, M" V, _2 j
& ^; k4 Q+ ?9 T* H( ^" [2 s4 ~但是避震中间却有一块接近4cm的缓冲胶，这块缓冲胶的密度非常高，很硬！也就是说，假设避震有效行程是9cm，人上去以后就还剩6cm,那么再除去缓冲胶4cm后，实际上只有2cm左右自由的行程，当然缓冲胶也是可以有一定压缩的，实际上非常硬，这也就是大家感觉到的，明明是很软的一根避震，为啥一过坑和减速带反而硬，还很弹。就是因为这个缓冲胶太长，太硬！) n! s$ F" m( N6 [4 W8 v; D
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: J. I. ~! B7 Z+ n$ N5 C; q3 L/ I9 s6 b4 C
于是直接上美工刀，废了好大劲，切了两次，总共切下接近3cm的缓冲胶下来，视觉上（图1）应该还剩了1cm左右，缓冲胶目的只是为了防止触底的时候避震受到过大冲击而损坏，大部分的车缓冲胶也就2.5cm，实际上可以更小。毕竟压缩到底的时候弹簧支撑力已经非常大，属于小概率事件。我也几乎不载人。因为总共8-9cm的行程已经很不够用了。所以果断切掉！
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8 m) L- c% h0 e0 S& X( `, ^! {" |' O D! O% w ]$ u
/ T% k& _- S3 S( L9 a1 |切掉了以后，试车！那个感觉！简直就和日系车一样舒适！哈哈，减速带是不存在的！！！
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估计是vespa觉得中国市场维护困难，路况也负责。也没几家门店，只要保证减震不坏就行，故意这么设计的。舒适度什么的，就算了。此刻我删掉了TB购物车里的昂贵避震。如果还是觉得不够爽再说吧，反正这个小改装也不花钱。确实效果很明显！！！！
0 q5 W$ N+ s- X( ^, u# i1 U8 k* L' m, {
另外BB一下，无论改多好的避震，多少回弹压缩可调，多少气瓶～有效行程才是最关键的，想往舒适方向改的朋友可以考虑我的方案。
; k9 w! D1 v' q1 B/ p# a$ n; B$ I) N" `! h; U; `! e
过几天再好好研究一下后避震的问题～～～( ]& x0 C1 c: |" I6 y
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作者: 森-少 时间: 2020-4-14 07:41
怎么拿出这个缓冲胶呢，是直接划一道口子吗
作者: lc3617 时间: 2020-4-14 09:51
我去看看300有没有，我也是觉得好硬
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-14 11:05
森-少 发表于 2020-4-14 07:416 j! q7 y5 K* M f: ?$ [
怎么拿出这个缓冲胶呢，是直接划一道口子吗
地上躺着，然后弄了个包垫在头上，然后手伸进去慢慢割呗，哈哈，一定要用新刀片！！！单摇臂的好处一下就凸显了，操作空间是足够的' A7 ?( I$ Y& E0 x# _3 W5 n
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-14 11:05
lc3617 发表于 2020-4-14 09:511 ~# Y7 {& l8 f+ S8 w+ p s' o. N
我去看看300有没有，我也是觉得好硬
9 D% [( g) Z! ?( A: l300也是一样的，都有
作者: lc3617 时间: 2020-4-14 11:39
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-14 11:05
( Q. m4 F* U0 F300也是一样的，都有
5 e& e0 [ x m* u请问是前后避震都有么- y6 _; g8 i! n( }6 V, i) p
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-14 15:53
lc3617 发表于 2020-4-14 11:390 e) |+ s& e k. W2 u2 @
请问是前后避震都有么
都有，但是后避震我还没研究，估计是要拆下来搞/ M. J, e# y& a- x2 v# R
后避震不确定，过几天再搞，今天上下班又是几十公里下来，感觉非常好！！！！
作者: 魔都弯道 时间: 2020-4-14 15:57
这个好 等干坏了原厂避震再改装欧老师也为时未晚
作者: 森-少 时间: 2020-4-14 19:11
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-14 11:05* K+ `. q3 @5 s& i' M6 Z
地上躺着，然后弄了个包垫在头上，然后手伸进去慢慢割呗，哈哈，一定要用新刀片！！！单摇臂的好处一下就 ...
$ S) h7 C3 J8 v1 C9 [3 k7 T好的，那天研究一下
作者: kasim10024 时间: 2020-4-15 10:19
300后避震非常舒适，完全没有换的必要，本人95KG，在第二档（也是说明书推荐的单人或者单人加行李的重量）；但是前避震偏硬一点，还没有到不舒适非要改的地步
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-15 10:38
kasim10024 发表于 2020-4-15 10:19$ U# i0 Z* o* }0 v" s9 {
300后避震非常舒适，完全没有换的必要，本人95KG，在第二档（也是说明书推荐的单人或者单人加行李的重量） ...
M4 A1 X% K/ {" r0 E我骑300感觉避震效果比150还差呢～～感觉完全没有阻尼，整个避震就是跳的
作者: kasim10024 时间: 2020-4-15 12:28
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-15 10:38
* P/ }0 w) c+ E+ }% M2 w我骑300感觉避震效果比150还差呢～～感觉完全没有阻尼，整个避震就是跳的
150整体感觉比300松散一点，而且动力上我有个小踏板了，还是稍微大点好
作者: 老屌怒胀 时间: 2020-4-15 16:37
好帖，灵魂改装。
作者: lc3617 时间: 2020-4-18 11:46
已经动手了，但是我切割没有楼主这么多，大概2cm左右。再说一句300的操作空间很局限，我差不多弄了一个小时。
作者: lc3617 时间: 2020-4-18 11:46
lc3617 发表于 2020-4-18 11:464 R. a: C8 e1 Y" A2 d& f( r
已经动手了，但是我切割没有楼主这么多，大概2cm左右。再说一句300的操作空间很局限，我差不多弄了一个小时 ...
9 Y0 O% C+ p* Y4 u8 h Y! B切割了，这么多。
作者: lc3617 时间: 2020-4-18 11:57
同时我看了后避震，300后避震顶端在车体内部，无法施工。必须拆掉才能。
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-18 17:03
lc3617 发表于 2020-4-18 11:57
. Q/ g- i! `4 R: j同时我看了后避震，300后避震顶端在车体内部，无法施工。必须拆掉才能。
拆！！！！过几天我就拆！
6 t% v3 ~7 x. ?6 T8 U6 i1 ? Z% O
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-18 17:03
先把原厂的拆了搞坏再还改装避震不迟# w# {& [9 u* g' L! k; P
作者: lc3617 时间: 2020-4-18 18:08
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-18 17:03
, N2 ~# @2 g# i拆！！！！过几天我就拆！
等你拆了，感受一下，我在下手
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-18 20:41
lc3617 发表于 2020-4-18 18:08
8 \" I* E: G6 i等你拆了，感受一下，我在下手
9 Z: O+ @( y' b! {% b0 q放心，一定会拆的
0 T! Y! {; L1 x4 U0 f5 r5 Z/ \
作者: lc3617 时间: 2020-4-18 21:13
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-18 20:41% k, _( Z) y. |* w* v2 \3 V9 M
放心，一定会拆的
等你消息
作者: 森-少 时间: 2020-4-19 15:42
减震旁边黑色那块塑料外壳怕是要折的吧，我把螺丝回了里面好像有个卡扣扣着怎么也弄不下来
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-20 09:42
森-少 发表于 2020-4-19 15:42
6 q' J; N& b/ j& ?6 _1 ]' ?5 X减震旁边黑色那块塑料外壳怕是要折的吧，我把螺丝回了里面好像有个卡扣扣着怎么也弄不下来
! m0 v5 h$ {- D# s! x啥也不用拆啊，躺在地上就把缓冲套割了
作者: lc3617 时间: 2020-4-20 10:17
森-少 发表于 2020-4-19 15:428 i4 n u6 d# m% w; ]
减震旁边黑色那块塑料外壳怕是要折的吧，我把螺丝回了里面好像有个卡扣扣着怎么也弄不下来
不用拆，用一把尖嘴钳，一把小尺寸的美工刀，搞定
作者: lc3617 时间: 2020-4-20 10:19
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-14 15:53% }5 h; E! b$ C& F/ k
都有，但是后避震我还没研究，估计是要拆下来搞
1 q- Y' K# K# e后避震不确定，过几天再搞，今天上下班又是几十公里下来 ...
' S8 S5 c2 e L& S今天我也上班路上感受了一下，确实很有效果。' z9 f4 }- m2 J% k3 a v8 E
4 _. A! g2 \$ l不过一比较，又觉得后避震硬了，看来后避震必须要下手。2 [( c) ?+ J1 A$ }- F! P. `
9 X) [1 q) {& i5 Z9 e- e3 K& q! k不过昨晚我看了一下后避震，没有施工的空间，必须拆下来才可以施工，有些麻烦啊
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-20 13:34
lc3617 发表于 2020-4-20 10:192 O/ i( K; f3 l" M; D5 Y
今天我也上班路上感受了一下，确实很有效果。# t& F) J, r+ t0 p/ ^
/ |6 p# f- S1 G/ j# t不过一比较，又觉得后避震硬了，看来后避震必须要下手。 ...
, q2 u) n& E7 g0 Z7 k1 x对，谁用谁知道，哈哈，估计哪些改装店会恨这个帖了～～～因为其实大多改vespa避震的人真的是为了舒适性才改的，但是实际上改装避震多半是为了运动调教～说白了，就是一个硬！
作者: 森-少 时间: 2020-4-20 23:42
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-20 09:42
$ i, @3 j: R: L1 q+ f4 ?啥也不用拆啊，躺在地上就把缓冲套割了
" D# c9 b3 c" F u研究了一下、看着你发的图片以为是要折盖子的
作者: 森-少 时间: 2020-4-20 23:45
lc3617 发表于 2020-4-20 10:17
) e3 B3 r. a" L8 r) L不用拆，用一把尖嘴钳，一把小尺寸的美工刀，搞定
是不是把胶垫往上提起来割
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-21 09:21
森-少 发表于 2020-4-20 23:45
. T2 E) `. y2 T5 K: _3 p是不是把胶垫往上提起来割
我是把车大撑打好，然后人躺在前轮下，头上垫个包，左手扶助胶套，右手美工刀，先旋转的割，相当于美工刀位置不动，只是往下切，切到避震芯后，胶套再旋转一点，再往下割，然后走两圈就基本到只剩1cm了，这个时候就不用旋转的割了，直接割平然后用尖嘴钳把之前割断的拔出来就好( R, k9 E: Q- h
作者: 森-少 时间: 2020-4-21 12:20
浮云啊浮云啊 发表于 2020-4-21 09:218 M$ n/ K0 E9 u
我是把车大撑打好，然后人躺在前轮下，头上垫个包，左手扶助胶套，右手美工刀，先旋转的割，相当于美工刀 ...
学习了，介绍的很详细、谢谢
作者: 阿烦与琢 时间: 2020-4-23 15:47
我也割了，行程多了一厘米，后期再把高速压测调回原位，应该会更舒适，真是脑洞大开的想法
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-23 23:11
阿烦与琢 发表于 2020-4-23 15:47
: s- R; m- p, c7 k; r3 y- I: C我也割了，行程多了一厘米，后期再把高速压测调回原位，应该会更舒适，真是脑洞大开的想法
- x3 m- L @; _ E o哈哈，效果一定立竿见影！
作者: 翻片 时间: 2020-4-26 13:51
不知道 300 能不能也这么改下，实在是有点硬，特别是过个减速带
作者: lc3617 时间: 2020-4-27 10:00
翻片 发表于 2020-4-26 13:51
4 k8 y3 ]$ Y! d不知道 300 能不能也这么改下，实在是有点硬，特别是过个减速带
& ? ?( A ]5 V8 v. M自己动手可以处理前避震，后避震必须拆下来才可以了，我已经弄了。
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-29 09:12
森-少 发表于 2020-4-14 19:11
; J. p) J# S% Z) E! c好的，那天研究一下
$ U, s) q" h- D5 `6 n% _http://www.piaggioclub.cn/forum. ... &extra=page%3D1
1 y% ~. G! L6 _" U5 m( F后避震已经改好
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-29 09:15
lc3617 发表于 2020-4-18 11:46. m+ s; \9 P F: k
切割了，这么多。
: v# Q. K5 p1 o8 G恭喜！恭喜，这两cm就是你获得的自由行程空间啊！！！已经算很多了，因为其实越往下压缩，弹簧支撑力也在越大，所以真的到底触碰的时候力量已经没有那么夸张了，所以尽可能多切是好事！
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-29 09:17
lc3617 发表于 2020-4-20 10:19/ F ?' `$ Z, I" I7 O$ b
今天我也上班路上感受了一下，确实很有效果。
0 T4 f9 `2 ~5 h' [' q8 S
& ?$ N1 w; k) G# @8 X% k不过一比较，又觉得后避震硬了，看来后避震必须要下手。 ...
后避震其实比想象中好拆，我觉得比起前避震的施工难度，后避震简直就是设计来给你拆的，太轻松了，需要11号和13号扳手
作者: gaogao 时间: 2020-5-12 08:56
19款长领带300前减震没找到有这个黑色缓冲胶套呢····
作者: gaogao 时间: 2020-5-12 17:16
gaogao 发表于 2020-5-12 08:56
+ J/ t* z9 v! D5 ?3 f7 ~: C19款长领带300前减震没找到有这个黑色缓冲胶套呢····
咋找也没找到黑色的缓冲胶，请大虾们指点一二啊！蟹蟹蟹蟹！
?% J3 ]: c5 m# \. @
作者: lc3617 时间: 2020-5-12 21:43
gaogao 发表于 2020-5-12 17:16
4 g5 D. E$ P; u! J2 i1 s咋找也没找到黑色的缓冲胶，请大虾们指点一二啊！蟹蟹蟹蟹！
你这个黄色的就是缓冲胶，你拨动一下，可以上下移动动，就是缓冲胶
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-12 21:58
gaogao 发表于 2020-5-12 17:16
& Q, ?1 `# M, k' Q咋找也没找到黑色的缓冲胶，请大虾们指点一二啊！蟹蟹蟹蟹！
对，就切黄色这个！切了就舒服了！！！哈哈哈！' y; H3 h( F8 s ^( J
作者: gaogao 时间: 2020-5-13 09:24
浮云啊浮云啊 发表于 2020-5-12 21:58. r2 X u0 a# ~/ R4 @
对，就切黄色这个！切了就舒服了！！！哈哈哈！
( p: c1 u9 h8 J- h感谢感谢，今天就切！
作者: gaogao 时间: 2020-5-13 09:25
lc3617 发表于 2020-5-12 21:439 I2 f: W5 [) V5 C1 Q* ?
你这个黄色的就是缓冲胶，你拨动一下，可以上下移动动，就是缓冲胶
2 X, M9 `+ N& \- d0 b) \一会就动刀！！！！！蟹蟹蟹蟹
作者: djkitty 时间: 2020-9-28 21:11
今天试了好难割啊，大概是自己动手能力差，请问楼主有没有诀窍啊？如果把前轮卸下是不是好弄很多啊
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-9-30 11:14
djkitty 发表于 2020-9-28 21:11
8 t; p8 t* K/ F+ q% _, ~" b3 y. V# U今天试了好难割啊，大概是自己动手能力差，请问楼主有没有诀窍啊？如果把前轮卸下是不是好弄很多啊
肯定是拆下来好弄啊！！小心别割到手啊
4 L5 V- H$ l% G
作者: csunestor 时间: 2020-9-30 13:12
跟男人包皮过长一样，不割也能用，割了更好用。
作者: djkitty 时间: 2020-9-30 16:15
浮云啊浮云啊 发表于 2020-9-30 11:14
* e6 u/ W3 S& z' A! ]! y* A肯定是拆下来好弄啊！！小心别割到手啊
9 }6 E- j0 z) \/ c2 F割到手了，总算割好了，但是割下的如何取出又犯愁了% h# q5 Z3 H7 a9 `4 a+ k
作者: mustafa 时间: 2020-10-7 02:06
抱着试一试的心态割了一公分，hpe版的很好操作，因为那个缓存橡胶是可以上下移动的，把它移下来就很好割了，花了不到十分钟搞定。还没得试车，明天试试看4 k$ k; J0 f8 b- ^
作者: Comivespa 时间: 2020-11-9 08:59
好骚的操作 这就割了那块“包皮”作者: chenghao_1115 时间: 2021-1-25 13:24
感谢分享，暖和了搞一下
作者: 奔跑的生石花 时间: 2021-9-28 10:14
这是好贴
作者: 洛克X 时间: 2022-6-2 13:45
感谢楼主分享，谢谢
作者: comon300 时间: 2023-3-6 16:09
新款300GTS，避震硬的跟没有一样，
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