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2020-4-9 11:33 上传
3 D _: z3 u& a- T+ l1 ?买来vespa已经快小半年了，一直疫情关系也没好好出去跑，最近终于几周小跑了一下，对vespa有了一个总体的认识，和大家分享一下。
3 k8 v1 q0 F# C5 o/ z首先这台车怎么样？其实一分钱一分货这个道理是硬的，否则残酷的市场竞争早就会把一些不思进取的老古董逐渐淘汰掉！就连哈雷，也早已是全车CAN总线，只是很多人还沉浸在水车的世界里，新车就是比老车好！这是事实！
vespa的骑行品质是不错的，这点来说，比亚乔一点都不比日系厂家弱，甚至有些自己独特的特色，例如骑行感的把控上，动力冲，怎么体现出是运动感，棉柔的时候怎么感受是从容，这种调教反而是日本厂家应该学习的。 vespa作为一款高龄车型，拥有众多的配套改装体系，这点也是这台车乐趣之一，虽然我自己有点鄙视这种买一堆配件的拼装积木的rmb改装，但是确实不是每个人都是大神，也不是每个人都有时间成为大神！ 但是让我比较遗憾的就是，国内改装店的素质比我们这些业余的还低！这就没有道理了，您是专业的啊！！！
当一提到我要改vespa，店主就说我们有黑化套件！店主:你要不要黑化？啥？黑化？为啥要黑？我觉得避震还可以提升一下！ 店主又说，那你带不带瓶？带瓶舒服哟！瓶儿也可以黑哟！ 这个时候我真的想问问，作为一个改装店，你知不知道气瓶运用和原理？
我咨询了几乎所有TB几大改装店，当然这些店也都有实体店！却没有一家能说出任何一款避震的行程参数！弹簧磅数，连问到原厂避震行程有多长都不知道！大哥们！拜托你们能专业一点么？不要开口闭口带不带瓶儿？ 最后店主还是那句，亲，我们还有黑化的保险杠哟！
这个时候我只想问，有黑化的机油么？我只想要黑化的太阳！
其实最后总结，vespa避震渣不是带瓶不带瓶的关系，主要还是避震行程不够，例如行程只有8cm，车自重就下去2cm，人坐上去再下降1厘米，这个时候只有5cm不到的行程可用，任何大一点的颠簸都可能瞬间吃掉这5cm，那么这个时候触底和铁棍是没有区别的！我不知道意大利人为什么这么设计，反正肯定不是成本问题！
吐槽一下国内这些黑化改装店，素质有待提高啊！看来我只有自己拆下来去量了，自己再去琢磨一下减震原理吧，实在不行自己动手吧！
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作者: 老屌怒胀 时间: 2020-4-9 12:22
lz说出了我的内心想法，我也反感黑化但是不敢说。
作者: xiaodi201 时间: 2020-4-9 14:27
我买malossi的避震，送得有一本说明书，上面有参数，记不得具体是多少了，不带瓶
作者: 迷车 时间: 2020-4-11 21:16
我也很想把春天的减震改了，很想上欧老师的，但搜了一下也没有一个改好后的使用体验！只是单纯的都是炫美大图，金色带气瓶！
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-13 18:32
对呀，事实上在我看来，所有改过的人貌似没有多久就卖车了～～～
作者: 反应太慢 时间: 2020-4-13 23:34
欧林斯体验感受先放一放，就这金罐子和屎黄色的弹簧就就活生生把vespa改成了鬼火......
作者: 尖果乐园 时间: 2020-4-23 14:32
现在的改装店或修理店的人真的是不专业...在我家附近的一家连锁修理店里换普利珠....搭铁螺丝都能给我装到别的位置上去....我满世界找iget冲刺离合器大弹簧的参数就是找不到...弹簧外径扎数粗细我能测量...他妈的弹簧压力你说我怎么测量....为了找一瓶威爽踏板车机油我跑了我家附近6个车行...愣是没有...还告诉我挂档车的机油也能用！操！人吃屎也能活！你怎么不吃屎呢？...索性我现在能自己搞的我就自己搞...像轮胎这种需要机器操作的没办法只能找信的过的店了
作者: 尖果乐园 时间: 2020-4-23 14:36
而且我也是觉得奇怪...置顶有300和200-250的零部件装配手册...我们150的怎么就没有呢....说明书上就写一句“请联系当地经销商”..中国的经销商只负责卖车...你问他们会修车吗？知道各零部件的尺寸吗？即便是他们知道也不会告诉我...我直接买个卡尺一个一个测量就完了
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-23 23:14
尖果乐园 发表于 2020-4-23 14:36
/ `; `, y' f+ d而且我也是觉得奇怪...置顶有300和200-250的零部件装配手册...我们150的怎么就没有呢....说明书上就写一句 ...
没办法， 你看vespa官网也就那个德性～～～总的来说车我还是很满意的，就是相关服务，参数太不详细了，再加上一堆啥也不懂的改装行和湾湾自以为高端的改装厂，我就不相信vepsa车主是冲着运动去的。大多数还是想更舒适吧。最低要求都做不到啊！
作者: 小猪天下 时间: 2020-4-25 10:04
我以前问过奥林斯的代理，说VESPA300没有合适的型号，反而150有，奇了怪了
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-25 23:30
小猪天下 发表于 2020-4-25 10:04+ @3 {* @" ~ H* k; A0 a. X
我以前问过奥林斯的代理，说VESPA300没有合适的型号，反而150有，奇了怪了
$ p" h" i3 [$ Z$ V6 l4 k6 M4 S很正常，以前奥林斯并没有专门为VESPA开发避震，只是有一款长度刚好的，可以通用150，加个转换座。但是却没有刚好适合300的，所以就只有150卖，但是今年好像两款都有了，直装的
作者: zz19860317 时间: 2020-4-29 00:09
和一楼想法一样，楼主说出了我的心声。我们这边vespa群里只要是改装必谈“黑化”，然后一水的桃子、Z牌黑化件，甭管自己车是啥颜色，直接黑化件往上怼......然后再装上ADV风格的铝尾箱，再装上带爆闪功能的射灯，胡乱贴上些乱七八糟意义不明的贴纸，妥妥的土味Vespa，真的体会到了什么叫“美盲”。虽然他们骑的是Vespa实际上却和骑鬼火的没啥本质区别。
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-4-29 09:08
zz19860317 发表于 2020-4-29 00:09
& ^- U1 d* E" W和一楼想法一样，楼主说出了我的心声。我们这边vespa群里只要是改装必谈“黑化”，然后一水的桃子、Z牌黑化 ...
现在整个所谓“改装界”其实几乎都是湾湾的巴子风，湾湾审美这几年确实有点跟不上了，看看那些锻造轮毂的外观，颜色，真的是浪费了先进工艺了，原因也很简单，湾湾给日本代工起家，日本也不吝惜的带了大量的工艺，设备过来，但是熟练掌握工具只需要很短时间，但是要自己再创造却需要很久。* ~, g( ~* ]) U f q
很多人总是以改装达人自居，其实在我看来，那台所谓全网最牛vespa，也不过是钱堆的拼装产物，几乎并没有任何改装，只不过叫拼装，改装应该是每个人自己对车的理解不同，然后自己动手打造属于自己的东西！
作者: 反应太慢 时间: 2020-5-8 03:47
有谁跟我一样装了巴祖卡避震的么？
作者: 浮云啊浮云啊 时间: 2020-5-8 08:53
反应太慢 发表于 2020-5-8 03:47# ^5 h; N T$ P
有谁跟我一样装了巴祖卡避震的么？
我本来之前就像买前后4.0的，现在暂时没换，能详细说一下感受么？
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作者: 反应太慢 时间: 2020-5-12 00:43
浮云啊浮云啊 发表于 2020-5-8 08:53
% O. [& ^. [6 F9 {$ W8 |我本来之前就像买前后4.0的，现在暂时没换，能详细说一下感受么？
^9 p0 ^1 a# N舒适性立竿见影，值得注意是后避震千万别用桃子降低码，那样会降低太多磕到排气。别用降低码就是了。
作者: songyifan0 时间: 2020-12-29 01:12
你讲避震行程就讲避震行程好了，非要把黑化的vespa车主黑一遍？显得自己很高级，黑化就是low？我自己也改了黑化转向灯，其他没改太多，改东西都是自己觉得顺眼才改的，黑化车主有说你们原厂党装逼吗？太自以为是了，改了点黑化就low爆了？我们可能审美low，但你们这些优越党素质才真的是low爆，你就改你的避震行程好了，我直接换的z牌，舒适度提升不大，但省心，没精力去折腾，也就是你们优越党俗称的不懂改装的low人
作者: 陈无恙 时间: 2020-12-31 00:10
songyifan0 发表于 2020-12-29 01:12
5 T5 @/ c1 P( Z, ^你讲避震行程就讲避震行程好了，非要把黑化的vespa车主黑一遍？显得自己很高级，黑化就是low？我自己也改了 ...
+ D0 R2 ^. Q+ d# L4 m, ^我也改了Z牌减震，我想知道前减预载是几厘米
作者: 岳老板 时间: 2021-1-7 23:45
我比较喜欢黑化，但是不太喜欢加其他乱七八糟的东西。
作者: xiaodu 时间: 2021-1-8 18:54
相对来说，黑化这种改外观的容易啊! }& b# ^' r& W6 `2 K# t- K
你改避震，往往刹车也跟着改，这两个都是有技术含量的，需要调校
4 h( c* ^- B# Q* X6 r那些卖车的，很多确实不如车友研究的深
作者: 嘿咻嘿咻 时间: 2021-4-12 11:26
反应太慢 发表于 2020-5-8 03:47
; v$ `( @) `* V+ |# v9 Q" Z* D$ Z: B有谁跟我一样装了巴祖卡避震的么？
! ?2 Q, ~" i+ ~: U+ w" Z2 e9 y$ ?好不好？想入一对
作者: santana6000 时间: 2022-6-27 13:17
zz19860317 发表于 2020-4-29 00:098 p6 t" ~7 `" T! o7 I7 D* R
和一楼想法一样，楼主说出了我的心声。我们这边vespa群里只要是改装必谈“黑化”，然后一水的桃子、Z牌黑化 ...
说的正好符合没有审美的人的点子上了
作者: xxxptmd 时间: 2022-7-1 11:47
没人讨论应该是v这个车型没完整的SAG调整建议值，OHLINS软件里我没有找过 其他设定工具里只是给了大概的sag范围。负荷设置 前25±5 后20±3。静态设置 没有自主下沉量的数据。对于骑车小白来说很不友好。$ T. e. X) b/ o6 E Z% B
定避震器最大需要考虑得问题是后期维护保养、有没有地方能给你做维护保养。很多维修避震器的地方、最多了就给你给你换油封换油冲氮气，避震器维修手册壁垒较高 最基础的油的粘度标号，氮气压力不会告诉你，就更别说阀片规格尺寸和行程位置设定了。所以维修回来只能保证你不漏油能用。台湾品牌维修上会便利一些、欧洲进口品牌很多在中国就不设立维修中心。有能力维修的也拿不到配件和手册给。或者配件货期无限长。况且带阀片调节的避震器比较敏感、后期的维护保养跟不上 用几年不漏油性能也会大打折扣。所以关心使用感受还不如关注下选择品牌的售后更直接。至于那些承诺你几百就能修好你的OHLINS后避震的 仁者见仁吧、
4 q2 T- h9 n# [- _- u. ? 其实我更建议购买完新的避震器先到专业的地方按着手册检查一下氮气压力是否正常、测试阻尼和弹簧并且把数据记录下来、因为现在量产避震器厂家不会单独提供你避震的阻尼测试图。大公里数或者2年左右维护的时候可以根据这些数据维护保养、保证避震器的性能不下降。
作者: 洛克X 时间: 2022-7-1 22:07
xxxptmd 发表于 2022-7-1 11:47
* \6 V% x" e; H- {' `没人讨论应该是v这个车型没完整的SAG调整建议值，OHLINS软件里我没有找过 其他设定工具里只是给了大概的sag ...
说出了大实话
作者: xxxptmd 时间: 2022-11-2 22:10
尖果乐园 发表于 2020-4-23 14:32
( C3 [ z7 D" b; k+ q现在的改装店或修理店的人真的是不专业...在我家附近的一家连锁修理店里换普利珠....搭铁螺丝都能给我装到 ...
l7 x1 S* r' M! R! ]' B弹簧可以邮寄过来 我这里有设备可以测量。避震器弹簧 离合器弹簧都可以测量出数据图，通过直径 扎数测量K值并不准确。每家用的弹簧材料都不一样。最直观的我测避某家生产的避震器弹簧 压缩后 弹簧直接溃缩了。
作者: daofu 时间: 2022-11-3 14:48
有些黑的的确难看。
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