TB2ILWYdxRzc1FjSZFPXXcGAFXa_!!0-rate.jpg_400x400.jpg (73.97 KB, 下载次数: 274)
2017-3-9 00:30 上传
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 00:31
666.666.666
作者: nlwo 时间: 2017-3-9 05:50
本帖最后由 nlwo 于 2017-3-9 05:53 编辑 / h4 h6 @; D! m; n1 y
* W/ A+ |9 M2 Z# D/ \感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主图片中MOTO瑞士这品牌的油不错，适合比亚乔车型使用，黄色图案这款是半合成的，红图的5W-40是全合成的。
作者: kripo 时间: 2017-3-9 09:05
原厂从一而终吧！
作者: houty6397 时间: 2017-3-9 09:14
我出了磨合期后，齿轮油机油都是这个牌子的，共振小了，相对平顺，保养周期长。价格还能接受。
作者: genius17 时间: 2017-3-9 09:24
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟所说，衰减快。正常用全合成2000公里换油，用矿物油也许1000公里就需要换下。磨合期，因为需要发动机磨合后进入最佳工作状态，因此，磨合期内用矿物油或者半合成机油是比较好的，提供基础润滑，加速机器磨合。况且从经济角度看，矿物油相对便宜，磨合期换油也频繁。所有磨合期内用矿物油比较理想，出磨合后换全合成的好机油。, X$ A, R" ]0 f
关于原厂的阿吉普，如果是GTS对应的就是阿吉普 5w-40，这个机油并没有想象中的好，衰减很快，按照我2000公里一保养的习惯，这油1000公里以后就感觉差点事儿了。而且换油放出来的时候比较黑、粘。因此用过2瓶以后就果断弃用。
6 X8 T# ^4 o1 `; e: V# d有关机油品质的指标，一般瓶子上都可以看到的就是API等级。API等级按照字母表顺序，越靠后的等级越高。常见的就是SJ SL SM SN（等等）。刚从提到的阿吉普就是API SL级别的油，算中高。另一个有关机油的认证就是JASO，是小日本搞的一个有关润滑的标准。标准主要就是MA MA2 MB。含义也很简单，因为挂挡车的离合器需要润滑，而机油中的二硫化钼成分会导致离合器片打滑。所有，JASO MA MA2的机油里面是不含二硫化钼成分的，可以安全用在档车上，MB是适用于干式离合器（比如踏板车），其润滑程度比MA MA2要好一点。但是在实际中，踏板用MA MA2的油也完全没有问题，只是润滑情况相对MB会有差距，这种差距一般体现在油耗上，然而这种细微的差距在实际骑行中可能很难发觉。但是挂挡车就只能用MA MA2的油了，用MB会使离合器打滑。
' q3 v3 w G4 M) P0 M+ K至于机油的选择跟推荐，自然是全合成、API 高等级，JASO 随意（MB更好），粘度标准跟原厂要求一致就可以。当然考虑到南北方冬季气温差异，南方用10w也可以，北方尽量还是用5w，这种在低温下有更好流动性。品牌嘛，我推荐这两个：4 P2 G+ U7 F" B+ B8 O5 C; L
西班牙力索：API SN 顶级油， JASO MB适合踏板) Z: ?6 a7 D Z3 f
意大利帕克龙（pakelo）: API SM 高等级油 JASO MA MA2 这是现在台湾盛行使用专门给vespa保养用的油，我车已经换上这种，感觉不错。
% H$ m; n: i2 L0 C* u你看的motorex也非常不错，很多高端大车比如宝马、杜卡迪都是用的这个牌子的油。他家的齿轮油比较适合GTS用，小包装130ML一管，粘度80W-90，一次2管剩一点也不浪费（一次换不超过250ML）。原厂1L一瓶的太坑了，不等用完就变质了。
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2017-3-9 09:53
不错的，只要是正品肯定杠杠的~~建议磨合期后使用即可作者: 红九洲 时间: 2017-3-9 10:31
阿吉普感觉很好
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 10:42
nlwo 发表于 2017-3-9 05:504 G; E. l! B9 y4 I3 W& w* n/ Z+ x
感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主 ...
& `5 [& @, B$ e% Y: j7 M感谢回复。主要我车是LX 说明书上说用10W40的，如果选择MOTOREX这个的话只有半合成这款标号能对的上。
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 10:54
genius17 发表于 2017-3-9 09:24- a: H$ _& x" E [ W# k0 t
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感受一下。我车是LXV，这套普利盘装上后提速的转变是最明显？抖动会减小？: [: J9 t# B3 E& O$ ]
) J$ U9 Q$ U( y
另外机油问题，我看LX系列的说明书 需使用标号10W40的机油，MOTOREX这个是半合成的，如果同品牌下全合成的标号就是5W10。我在北京，您提到的西班牙力索，意大利帕克龙（pakelo）改明儿对机会我尝试一下，先出了磨合再说。
4 S( F; a" |/ T7 a& F目前想的是磨合期就先用阿吉普或者矿物油试试看吧。出了磨合换MOTOREX 10W40这个，还有您说的这两款机油试试。主要矿物油以前我没接触过 不太清楚磨合效果如何，振动效果等方面，估计我用矿物油磨合撑死了3、500公里就得换了
作者: genius17 时间: 2017-3-9 11:32
啃卡车 发表于 2017-3-9 10:546 L! O+ C8 }0 c: S9 u9 B4 v
感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感 ...
3 B; s$ m1 a* t8 O& P我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便宜的跑磨合。出了磨合换全合成。矿物油也没问题，只要是真机油，按照现在机油的质量，都可以支持你跑完磨合。5w40你车用也没问题。力索跟帕克龙都有10w40的油。* Y1 ]; y, B$ Z+ \9 p
POLINI 的9珠盘，用在GTS上就是一个猛，那种提速的感觉比原厂痛快的多，传动的噪音小很多。动力上来说，我觉得是随叫随到，没有延迟。尤其是转速上来以后，这种感觉更明显。加速的那种线性非常舒服。我跟我朋友两台GTS在路上试过，他是原厂动力，我的是改了9珠盘，全油门起步，我领先他大半个车身出去。尾速的话，我跑过130感觉还可以上，但是速度提的就很慢了。但话说回来，VESPA的发动机属于低转速机头，不适合拉高速。: y0 v; |0 j6 h1 g" H/ i
如果打算上9珠盘，我个人非常推荐。提升提速，也没有牺牲多少尾速，还增加了舒适感。
作者: kripo 时间: 2017-3-9 13:08
kripo 发表于 2017-3-9 09:05$ {4 v! x9 g2 K N% _, z; D3 L
原厂从一而终吧！
北京风火轮给Vespa预备的只有原厂和灰壳。" O, w7 q5 v6 b# z
3 u) c* r, W; J: |我都试过。
& q2 \+ { `) j: I- \
, v: o' v$ ~6 A; T* g4 L2 k还是原厂更适合些。
3 m0 }' Q! ]" R& N7 O7 ?$ J% V5 o. n+ |! h# M9 C. L6 b
至少在冬天是这样。
作者: 2688888 时间: 2017-3-9 14:06
genius17 发表于 2017-3-9 09:24
6 [) w; x9 K, l o2 x! V0 d; {机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
# x! z% M) h; r0 S好专业 啊，我多是用摩托7100 五千公里 一换的
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 14:53
genius17 发表于 2017-3-9 11:32( h: r6 n% j6 x" k
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
- ^" _# B4 h5 R: I我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后 珠子磨损的话 不好配。国内POLINI的东西还是太少了。POLINI的普利盘可以装原厂普利珠吗？; C: L/ A0 b; k
) s7 |' t1 `& @# e7 H) t9 t* L
机油我发的MOTOREX这款10W40的是半合成，只有这款机油标号和LX对应。可惜是半合成。
作者: genius17 时间: 2017-3-9 16:00
啃卡车 发表于 2017-3-9 14:530 _1 I1 `0 ?3 N1 D# Y) |/ r
我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后 珠子磨损的话 不好配。国内POLINI的东西还是太少 ...
0 w5 H2 S) q- O+ {6 R我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重量不一样，而且只有6个。
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 16:17
genius17 发表于 2017-3-9 16:003 r5 {! X& p( Z
我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重 ...
OK。那就可以踏实换一套了。抖动你觉得改善的多么？？
作者: 翻滚的骚年 时间: 2017-3-9 16:36
磨合期嘛 我就用的我们这比亚乔店里的比亚乔机油5W-40
作者: smdbky 时间: 2017-3-9 16:40
genius17 发表于 2017-3-9 09:24
7 C4 x9 g; _9 `- E0 q机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
* s1 z2 o( i3 H9 B666666666666
作者: npllee 时间: 2017-3-9 20:12
w后面的数字要保持原厂标准，前面的可以降低。可以用5w40的，主要附带一点点的省油效果
作者: genius17 时间: 2017-3-9 21:33
啃卡车 发表于 2017-3-9 16:17
- S) [4 C% l& V8 O8 j( COK。那就可以踏实换一套了。抖动你觉得改善的多么？？
行驶的抖动基本感觉不到，怠速的抖动这个没办法，就是抖~~~! A$ A# r" I# p( k- x4 p5 ?8 z
我有个帖子是讲如何保养后离合改善抖动的，可以看看。建议买瓶BRAKLEEN，把后传动盖抠下来，从孔喷进去洗洗，洗完你会有一个全新的体会~~
作者: genius17 时间: 2017-3-9 21:41
npllee 发表于 2017-3-9 20:12 M+ h5 O7 x6 z& t2 K5 v, l
w后面的数字要保持原厂标准，前面的可以降低。可以用5w40的，主要附带一点点的省油效果
A0 _2 [$ F2 p9 Z/ R/ n! Hw后面的数字，主要指机油在100度时候的流动性，也就是表明机油高温下的粘度。数值越大，粘度越高，言外之意，粘度越大的机油，形成的油膜越厚，粘度越小的机油形成的油膜越薄。这个取决于发动机的精密程度，越精密的发动机，其部件之间的缝隙越小，所以需要的油膜就越薄，自然要稀的机油，相反发动机不精密的，就需要粘稠的机油，用厚厚的油膜来填补发动机部件间的缝隙。$ x# i% n9 a. c' W
所以，w后面的数字，尽量保持原厂没问题。如果替换的机油有高品质，但是粘稠度高一点（一个等级），也可以用。比如我原来的踏板用10w40，后来换了10w50的油，用的也很好。
作者: sfstcq 时间: 2017-3-10 10:27
其实完全没有必要纠结，也没有必要非要去用非主流的机油。
7 O' h) g! y* ^2 H' D) D" g6 e o所谓的红线、摩特这些专用全合成、半合成我通通用过一圈了。5 @! ? U Z( C, |
给LZ个建议，如果是去铺子里保养，铺子里有全合成机油，那你就用铺子里的机油就可以了。- `# A- e. e8 a: H" v
不跑长途那些的话用原厂矿物油也是可以的，就是更换周期短而已，代步你用不出区别来。
. f4 J3 n7 `. X. {如果自己保养自己换油，那请JD或者亚马逊自营或者自营全球购买5W40的汽机油，我现在就用灰壳、美孚，基本4K-5K公里一换，效果也是杠杠的，并不比上面的更贵的专用全合成机油差。
' R- D; c7 l, z( f为什么要用汽车机油，因为踏板车本来就能用，更重要的是这些大电商的自营机油是靠谱的，至少不容易买到假的（我家两辆汽车也用了几年了），而你去试你所说的这些非主流机油，从效果上来说并不会好，但是买到假货的可能性就。。。
作者: npllee 时间: 2017-3-10 22:58
genius17 发表于 2017-3-9 21:419 B+ R A. f* [
w后面的数字，主要指机油在100度时候的流动性，也就是表明机油高温下的粘度。数值越大，粘度越高，言外之 ...
如果要求40用50的，据说会加大磨损。也就是发动机为了能正常运转会用比以前更大的力。一般是老车有磨损严重的情况，用高一等级的，可以填补磨损的空隙，以达到正常状态
- v+ ^6 `( I3 y+ g; K5 i& A
( c. T3 i) _- W+ R+ P/ R不建议新车或正常车w后面数字用高一等级的，一两年的车使用起来感觉不出
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-10 23:32
sfstcq 发表于 2017-3-10 10:27
( B, j/ u7 r+ l6 r其实完全没有必要纠结，也没有必要非要去用非主流的机油。/ `# ?# L- I4 h! z0 w5 f
所谓的红线、摩特这些专用全合成、半合成我通通 ...
是的，我发的瑞士这个各方面效果都不错 可惜是半合成。不过我觉得也不会比全合成的差到哪儿去。意大利那个帕克龙也不错口碑。国内用的少，香港那边有。反正用啥都图个踏实
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-14 07:16
genius17 发表于 2017-3-9 09:249 \3 ?0 v3 T8 s' e5 V; B# p6 w
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
能私信给个链接吗
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-14 07:19
genius17 发表于 2017-3-9 21:33
G' {0 d7 ]- ?$ }- V) H6 J& C! k行驶的抖动基本感觉不到，怠速的抖动这个没办法，就是抖~~~& E9 l0 |4 G9 k! @, V
我有个帖子是讲如何保养后离合改善抖动的， ...
真的好专业
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-20 02:16
genius17 发表于 2017-3-9 11:328 t/ e: Y" c- J
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
fly150可以上9珠盘吗
作者: genius17 时间: 2017-3-20 09:22
JoJo的大乔 发表于 2017-3-20 02:16
: r8 T% b, f4 ?fly150可以上9珠盘吗
' O3 K5 ^" D$ wfly150 用的是leader的机头，polini官网的传动普利盘只有6珠版本，套件是普利盘+珠子+大弹簧，零件号241.713。
作者: lydtyh 时间: 2017-3-20 21:06
我也感觉原厂阿吉普机油一般般，有点不够顺滑感觉，打算开始用嘉实多POWER RS摩托车机油 全合成 5W-40 （宝马御用）
作者: 171030330 时间: 2017-3-20 22:57
有人用金美孚的吗？
作者: vespa革命 时间: 2017-3-23 02:08
只相信说明书推荐，蓝瓶阿吉普。。。
作者: kimi1992423 时间: 2017-3-23 14:55
我用的是金美孚一号sn全合成油，目前2w公里 五千一换，前段时间调气门间隙，看配气机构依旧亮洁如新。个人觉得汽车用的全合成用的长效性更好
作者: afz1120 时间: 2017-4-7 17:10
genius17 发表于 2017-3-9 11:32
' b/ R: s+ s/ z' S0 s( J我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
那个朋友是我嘛
作者: Maxdo 时间: 2017-4-8 06:48
美孚1号 一直用 了10年 各种档车 踏板。抗衰减 润滑效果杠杠的
作者: DG_SR150 时间: 2017-4-8 20:04
Maxdo 发表于 2017-4-8 06:482 a% h; E. d! u4 W/ e
美孚1号 一直用 了10年 各种档车 踏板。抗衰减 润滑效果杠杠的
是不是0W-40的？
作者: wangwei305 时间: 2017-4-19 14:03
原厂机油吧。质量还是不错的。用的放心 用起来也不错
作者: kripo 时间: 2017-5-28 20:41
灰壳爱德王子也不错，杜卡迪的专用机油。
| 欢迎光临 比亚乔摩托车部落 (http://www.piaggioclub.cn/) | Powered by Discuz! X3.1 |