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2017-3-9 00:30 上传
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 00:31
666.666.666
作者: nlwo 时间: 2017-3-9 05:50
本帖最后由 nlwo 于 2017-3-9 05:53 编辑 0 m+ x7 H6 k5 F# W5 T$ z1 J& |
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感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主图片中MOTO瑞士这品牌的油不错，适合比亚乔车型使用，黄色图案这款是半合成的，红图的5W-40是全合成的。
作者: kripo 时间: 2017-3-9 09:05
原厂从一而终吧！
作者: houty6397 时间: 2017-3-9 09:14
我出了磨合期后，齿轮油机油都是这个牌子的，共振小了，相对平顺，保养周期长。价格还能接受。
作者: genius17 时间: 2017-3-9 09:24
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟所说，衰减快。正常用全合成2000公里换油，用矿物油也许1000公里就需要换下。磨合期，因为需要发动机磨合后进入最佳工作状态，因此，磨合期内用矿物油或者半合成机油是比较好的，提供基础润滑，加速机器磨合。况且从经济角度看，矿物油相对便宜，磨合期换油也频繁。所有磨合期内用矿物油比较理想，出磨合后换全合成的好机油。
: D: L" R9 ~3 Y- O$ C6 K0 d关于原厂的阿吉普，如果是GTS对应的就是阿吉普 5w-40，这个机油并没有想象中的好，衰减很快，按照我2000公里一保养的习惯，这油1000公里以后就感觉差点事儿了。而且换油放出来的时候比较黑、粘。因此用过2瓶以后就果断弃用。8 D6 w: {& b4 b. {
有关机油品质的指标，一般瓶子上都可以看到的就是API等级。API等级按照字母表顺序，越靠后的等级越高。常见的就是SJ SL SM SN（等等）。刚从提到的阿吉普就是API SL级别的油，算中高。另一个有关机油的认证就是JASO，是小日本搞的一个有关润滑的标准。标准主要就是MA MA2 MB。含义也很简单，因为挂挡车的离合器需要润滑，而机油中的二硫化钼成分会导致离合器片打滑。所有，JASO MA MA2的机油里面是不含二硫化钼成分的，可以安全用在档车上，MB是适用于干式离合器（比如踏板车），其润滑程度比MA MA2要好一点。但是在实际中，踏板用MA MA2的油也完全没有问题，只是润滑情况相对MB会有差距，这种差距一般体现在油耗上，然而这种细微的差距在实际骑行中可能很难发觉。但是挂挡车就只能用MA MA2的油了，用MB会使离合器打滑。
) I% ^7 ^! D+ F v! Y! P# x至于机油的选择跟推荐，自然是全合成、API 高等级，JASO 随意（MB更好），粘度标准跟原厂要求一致就可以。当然考虑到南北方冬季气温差异，南方用10w也可以，北方尽量还是用5w，这种在低温下有更好流动性。品牌嘛，我推荐这两个：5 G3 W* Q0 i) s/ d, c
西班牙力索：API SN 顶级油， JASO MB适合踏板
) e5 u# y- C. J: M* P8 H意大利帕克龙（pakelo）: API SM 高等级油 JASO MA MA2 这是现在台湾盛行使用专门给vespa保养用的油，我车已经换上这种，感觉不错。, W) b B8 z' _8 C& } u0 `
你看的motorex也非常不错，很多高端大车比如宝马、杜卡迪都是用的这个牌子的油。他家的齿轮油比较适合GTS用，小包装130ML一管，粘度80W-90，一次2管剩一点也不浪费（一次换不超过250ML）。原厂1L一瓶的太坑了，不等用完就变质了。
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2017-3-9 09:53
不错的，只要是正品肯定杠杠的~~建议磨合期后使用即可作者: 红九洲 时间: 2017-3-9 10:31
阿吉普感觉很好
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 10:42
nlwo 发表于 2017-3-9 05:50" ]5 T% S# {: r! y. n4 P$ I" J
感觉用矿物油震动大，没有用全合成的好，而且摩特假油太多了，（阿X吉市面上也有假货）偏稀，衰减快。楼主 ...
* O5 |8 k# G2 F0 B$ v感谢回复。主要我车是LX 说明书上说用10W40的，如果选择MOTOREX这个的话只有半合成这款标号能对的上。
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 10:54
genius17 发表于 2017-3-9 09:24
6 ]' T" A, j' I& p W机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
7 p" B7 ` f0 z; w感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感受一下。我车是LXV，这套普利盘装上后提速的转变是最明显？抖动会减小？
, _, m4 K* v/ V: }6 N
( F* h: ?: v( Z另外机油问题，我看LX系列的说明书 需使用标号10W40的机油，MOTOREX这个是半合成的，如果同品牌下全合成的标号就是5W10。我在北京，您提到的西班牙力索，意大利帕克龙（pakelo）改明儿对机会我尝试一下，先出了磨合再说。$ ^6 b, ^ |/ ?. i9 N
目前想的是磨合期就先用阿吉普或者矿物油试试看吧。出了磨合换MOTOREX 10W40这个，还有您说的这两款机油试试。主要矿物油以前我没接触过 不太清楚磨合效果如何，振动效果等方面，估计我用矿物油磨合撑死了3、500公里就得换了
作者: genius17 时间: 2017-3-9 11:32
啃卡车 发表于 2017-3-9 10:54
/ C/ @( ~7 z i/ K: z) q7 s感谢回复。看过您几个帖子，POLINI是我从2冲 JOG开始时就倍儿喜欢的一个品牌。9珠普利盘我也寻思定一套感 ...
x c5 i# ]' H5 i9 m我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便宜的跑磨合。出了磨合换全合成。矿物油也没问题，只要是真机油，按照现在机油的质量，都可以支持你跑完磨合。5w40你车用也没问题。力索跟帕克龙都有10w40的油。, ?6 C/ _, W; \: k4 K* I: @
POLINI 的9珠盘，用在GTS上就是一个猛，那种提速的感觉比原厂痛快的多，传动的噪音小很多。动力上来说，我觉得是随叫随到，没有延迟。尤其是转速上来以后，这种感觉更明显。加速的那种线性非常舒服。我跟我朋友两台GTS在路上试过，他是原厂动力，我的是改了9珠盘，全油门起步，我领先他大半个车身出去。尾速的话，我跑过130感觉还可以上，但是速度提的就很慢了。但话说回来，VESPA的发动机属于低转速机头，不适合拉高速。/ {4 l6 Y! z" F9 l- W
如果打算上9珠盘，我个人非常推荐。提升提速，也没有牺牲多少尾速，还增加了舒适感。
作者: kripo 时间: 2017-3-9 13:08
kripo 发表于 2017-3-9 09:05$ ?# z* ]: H) `* H" @$ e6 q. L
原厂从一而终吧！
北京风火轮给Vespa预备的只有原厂和灰壳。
( n* a) k" s8 @) e8 |* T N' O$ q e; p1 A
我都试过。) S0 \% H( j" _2 }9 i' E4 G
, ~! }: U+ h/ \$ ]6 A c. Z还是原厂更适合些。# t) i4 P% P: K. u9 F' l. Y I
) O5 O9 N* D% y" C/ S, r" s至少在冬天是这样。
作者: 2688888 时间: 2017-3-9 14:06
genius17 发表于 2017-3-9 09:248 |/ F! C/ c( n" r! m
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
好专业 啊，我多是用摩托7100 五千公里 一换的
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 14:53
genius17 发表于 2017-3-9 11:322 }# |3 E& H4 }5 t
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后 珠子磨损的话 不好配。国内POLINI的东西还是太少了。POLINI的普利盘可以装原厂普利珠吗？
5 u9 H" ^' h9 F* e
$ Y, m) W) W) q1 V% k机油我发的MOTOREX这款10W40的是半合成，只有这款机油标号和LX对应。可惜是半合成。
作者: genius17 时间: 2017-3-9 16:00
啃卡车 发表于 2017-3-9 14:53& l k* q+ W& Y' z! t+ y2 V! r6 T
我对POLINI真是特别喜欢，唯一担心就是换了这套传动以后 珠子磨损的话 不好配。国内POLINI的东西还是太少 ...
5 U* x7 `, ^+ ]% ^( Z2 R$ s我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重量不一样，而且只有6个。
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-9 16:17
genius17 发表于 2017-3-9 16:00
4 \( P# y; A) Y& \& l我看过说明书，珠子是玻璃纤维跟尼龙做的。这两种材质不用我说你也知道其耐用性吧。原厂珠子就算了吧，重 ...
9 j# p6 f* Z& u5 O* ~2 UOK。那就可以踏实换一套了。抖动你觉得改善的多么？？
作者: 翻滚的骚年 时间: 2017-3-9 16:36
磨合期嘛 我就用的我们这比亚乔店里的比亚乔机油5W-40
作者: smdbky 时间: 2017-3-9 16:40
genius17 发表于 2017-3-9 09:24/ m' d% ]" ^; E
机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
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作者: npllee 时间: 2017-3-9 20:12
w后面的数字要保持原厂标准，前面的可以降低。可以用5w40的，主要附带一点点的省油效果
作者: genius17 时间: 2017-3-9 21:33
啃卡车 发表于 2017-3-9 16:170 r4 x" E" ^7 B- n: J7 s
OK。那就可以踏实换一套了。抖动你觉得改善的多么？？
行驶的抖动基本感觉不到，怠速的抖动这个没办法，就是抖~~~7 B$ x s5 B( ~( l
我有个帖子是讲如何保养后离合改善抖动的，可以看看。建议买瓶BRAKLEEN，把后传动盖抠下来，从孔喷进去洗洗，洗完你会有一个全新的体会~~
作者: genius17 时间: 2017-3-9 21:41
npllee 发表于 2017-3-9 20:124 ^: O9 O9 @ ~/ x. A# r
w后面的数字要保持原厂标准，前面的可以降低。可以用5w40的，主要附带一点点的省油效果
w后面的数字，主要指机油在100度时候的流动性，也就是表明机油高温下的粘度。数值越大，粘度越高，言外之意，粘度越大的机油，形成的油膜越厚，粘度越小的机油形成的油膜越薄。这个取决于发动机的精密程度，越精密的发动机，其部件之间的缝隙越小，所以需要的油膜就越薄，自然要稀的机油，相反发动机不精密的，就需要粘稠的机油，用厚厚的油膜来填补发动机部件间的缝隙。0 g! Y+ D' ~. s$ t
所以，w后面的数字，尽量保持原厂没问题。如果替换的机油有高品质，但是粘稠度高一点（一个等级），也可以用。比如我原来的踏板用10w40，后来换了10w50的油，用的也很好。
作者: sfstcq 时间: 2017-3-10 10:27
其实完全没有必要纠结，也没有必要非要去用非主流的机油。7 o7 [6 D. H; ~& v/ C+ E' I
所谓的红线、摩特这些专用全合成、半合成我通通用过一圈了。
% J: X1 X+ o9 W给LZ个建议，如果是去铺子里保养，铺子里有全合成机油，那你就用铺子里的机油就可以了。
. T6 c) E( u( ~: B8 X. r不跑长途那些的话用原厂矿物油也是可以的，就是更换周期短而已，代步你用不出区别来。
4 [$ A3 @" v" X i/ |& Z6 D如果自己保养自己换油，那请JD或者亚马逊自营或者自营全球购买5W40的汽机油，我现在就用灰壳、美孚，基本4K-5K公里一换，效果也是杠杠的，并不比上面的更贵的专用全合成机油差。, a" D0 D4 c( h; p& Q
为什么要用汽车机油，因为踏板车本来就能用，更重要的是这些大电商的自营机油是靠谱的，至少不容易买到假的（我家两辆汽车也用了几年了），而你去试你所说的这些非主流机油，从效果上来说并不会好，但是买到假货的可能性就。。。
作者: npllee 时间: 2017-3-10 22:58
genius17 发表于 2017-3-9 21:41! A+ C' H% o! B, o
w后面的数字，主要指机油在100度时候的流动性，也就是表明机油高温下的粘度。数值越大，粘度越高，言外之 ...
9 ?" y, m$ W E% G1 A a2 K如果要求40用50的，据说会加大磨损。也就是发动机为了能正常运转会用比以前更大的力。一般是老车有磨损严重的情况，用高一等级的，可以填补磨损的空隙，以达到正常状态, |8 D* A) k" e& b/ ?, O: H
1 C& Z. W8 L# |8 K; _不建议新车或正常车w后面数字用高一等级的，一两年的车使用起来感觉不出
作者: 啃卡车 时间: 2017-3-10 23:32
sfstcq 发表于 2017-3-10 10:279 Q% D+ Z! d2 f: D9 a
其实完全没有必要纠结，也没有必要非要去用非主流的机油。3 D1 j( r- e- }+ h- P; ?0 Y
所谓的红线、摩特这些专用全合成、半合成我通通 ...
' a/ ]6 k1 V) U R8 k& t' l; O是的，我发的瑞士这个各方面效果都不错 可惜是半合成。不过我觉得也不会比全合成的差到哪儿去。意大利那个帕克龙也不错口碑。国内用的少，香港那边有。反正用啥都图个踏实
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-14 07:16
genius17 发表于 2017-3-9 09:24
8 U, B+ Z+ m6 S9 N; E机油嘛，基本就是分矿物油跟合成油。矿物油来自于石油，特点就是分子大，形成的油膜不均匀，也正如2楼兄弟 ...
0 ?, I" e) A: R3 D能私信给个链接吗
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-14 07:19
genius17 发表于 2017-3-9 21:33* W+ M' l4 e. n
行驶的抖动基本感觉不到，怠速的抖动这个没办法，就是抖~~~
- ]# i7 L. ` W% `; [; @. |我有个帖子是讲如何保养后离合改善抖动的， ...
真的好专业
作者: JoJo的大乔 时间: 2017-3-20 02:16
genius17 发表于 2017-3-9 11:325 \; H, C6 V3 x0 z, o
我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
6 _( ]6 O2 R9 z$ W9 K# Vfly150可以上9珠盘吗
作者: genius17 时间: 2017-3-20 09:22
JoJo的大乔 发表于 2017-3-20 02:16+ n' R; Z% V) K- y' T# g5 r
fly150可以上9珠盘吗
fly150 用的是leader的机头，polini官网的传动普利盘只有6珠版本，套件是普利盘+珠子+大弹簧，零件号241.713。
作者: lydtyh 时间: 2017-3-20 21:06
我也感觉原厂阿吉普机油一般般，有点不够顺滑感觉，打算开始用嘉实多POWER RS摩托车机油 全合成 5W-40 （宝马御用）
作者: 171030330 时间: 2017-3-20 22:57
有人用金美孚的吗？
作者: vespa革命 时间: 2017-3-23 02:08
只相信说明书推荐，蓝瓶阿吉普。。。
作者: kimi1992423 时间: 2017-3-23 14:55
我用的是金美孚一号sn全合成油，目前2w公里 五千一换，前段时间调气门间隙，看配气机构依旧亮洁如新。个人觉得汽车用的全合成用的长效性更好
作者: afz1120 时间: 2017-4-7 17:10
genius17 发表于 2017-3-9 11:32
' b5 i2 D% q5 C* T3 H. U# w我感觉这样，磨合期的机油用motorex有点浪费，用原厂阿吉普的10w40就可以，或者摩特。只要货没问题，用便 ...
那个朋友是我嘛
作者: Maxdo 时间: 2017-4-8 06:48
美孚1号 一直用 了10年 各种档车 踏板。抗衰减 润滑效果杠杠的
作者: DG_SR150 时间: 2017-4-8 20:04
Maxdo 发表于 2017-4-8 06:48
, n; b$ w, o4 ^' Z美孚1号 一直用 了10年 各种档车 踏板。抗衰减 润滑效果杠杠的
# q' P1 J6 x% u8 ~0 v6 c2 h, `是不是0W-40的？
作者: wangwei305 时间: 2017-4-19 14:03
原厂机油吧。质量还是不错的。用的放心 用起来也不错
作者: kripo 时间: 2017-5-28 20:41
灰壳爱德王子也不错，杜卡迪的专用机油。
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