比亚乔摩托车部落

标题: 小日本踏板车上城市里很牛 [打印本页]
作者: 齐永照    时间: 2010-11-24 17:58
标题: 小日本踏板车上城市里很牛
小日本的车在城市里很牛，提速很快，上次在市里等红灯起步秒杀我，非常灵活，不过昨天去金山海边玩，在一段车很少的路同时起步开始他超我但我的RA1上了60码以后那个叫什么迅的不要秒的太惨。个人感觉城市战搞不过小日本，但中长途奔袭还是咱们历害，根本不是一个级别的，论耐力估计也是咱们的羊历害，
作者: 前程    时间: 2010-11-24 18:26
设计理念不一样！
作者: kimi_hua    时间: 2010-11-24 18:35
赞同前总。。。
作者: zicoma    时间: 2010-11-24 21:26
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作者: yhtyht22    时间: 2010-11-24 22:30
日本车提速在前段 欧洲车在后段
作者: chtq    时间: 2010-11-24 22:35
帮顶帮顶帮顶，属于后发制人
作者: kofi999    时间: 2010-11-25 05:42
不想赔人家钱的 那就欧洲理念
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日本车是为老爸是李刚 和富二代设计的  
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哈哈 。。。。。城市里哦
作者: 有花方酌酒    时间: 2010-11-25 09:32
本帖最后由 有花方酌酒 于 2010-11-25 09:33 编辑 , \9 v9 N2 D0 K0 w3 M4 M; A' G. ]; x7 i

7 g% N3 \% R. Q2 K欧洲理念就像中国传统文化里面表现的那样：任何事情都要低调，不是挣一时之英雄，反倒别人后发制人最后当了狗熊
作者: 白墨鱼    时间: 2010-11-25 11:11
可以用淑女100和巧格100比试一下，用劲战和ET比试一下
作者: 红色尾灯    时间: 2010-11-25 14:34
有机会真想亲自尝试一下
作者: 漂泊    时间: 2010-11-25 19:45
不想赔人家钱的 那就欧洲理念- N0 I" e4 R( p3 ?
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日本车是为老爸是李刚 和富二代设计的  
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哈哈 。。。。。城市里哦6 r1 v: i; z0 V6 F
kofi999 发表于 2010-11-25 05:42
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    很多玩日本车的人，他老爸都不是李刚！
作者: kkk    时间: 2010-11-25 20:14
楼主说话也太夸张了。秒也至于点。最后极速你拉不出车位来。你也甩不掉人家的。我骑RA1都一年多了。' m& k: \  {! G  j
如果是福喜。估计你还会输给人家。想想你一个125还跑不赢100。都是小踏板有什么提劲？
: A5 y. K# I; Y3 M" z# E' ]) ^我以前都是一台RA1，还是一代的改了150缸体。上个月卖了。因为我觉得它确实是盘菜。: U' C& h5 j5 c2 c" ~- Z# q
RA1的快乐表不想多说。我用一台P3淑女和我以前的RA1。我85左右超他。他说当时他表速有100了。  }1 D( `' `; ~( {. R, T
这难道也是欧洲理念？快了表？欧洲特色？蛋蛋。FLY和RA1也就是60以后快点。最终尾速都差不多。反正你甩不掉人家。我们骑得都是国产货。
作者: kkk    时间: 2010-11-25 20:17
还有就是RA1就是因为轮胎大。下坡的情况尾速比别人快。如果是平路确实和日系车不多。
" ]* j6 r( }, h$ @0 I0 q以前真的以为RA1很快。我在洞子跑过126。后来才晓得。实际速度也就100多点。那个表不是一般的快乐。还有比亚乔的打箱体。齿轮油乳化。真烦。所以才卖了。部落里的人完全把fly和RA1妖魔化。神奇化了。实际就一125踏板。平时带个步。滑滑船差不多了。
作者: kkk    时间: 2010-11-25 20:20
哦。对了。我对比亚乔最值得看重的一点。就是它的壳子确实很结实。但是让人头痛的问题太多了。
2 V% k3 Z5 [( m' A) X) y0 k2 d就是那几个所谓的比亚乔特色。。今天你乳了没有？皮带响了没有？屁眼歪了吗？
作者: richmond    时间: 2010-11-27 18:25
这个不太好说，上次亲眼看见一辆福禧跑到100的时速。起步提速一点也不逊色，但是要比长途奔袭我相信我们的发动机优越性能毫无置疑！
作者: ekinyue    时间: 2010-12-2 09:46
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作者: shawn    时间: 2010-12-3 12:48
提速是看推重比的,那些赛车都是超轻车架.家用的安全第一要耐用.% R  Z4 I; m/ }6 `/ S
而且日本车没有气势!不适合男人开,特别是像我们这种比较强壮的男人,哈哈.
作者: bb99    时间: 2010-12-4 19:05
路遥知马力，比亚乔的车市区骑行不经济啊。
作者: youme    时间: 2010-12-4 19:27
淑女P3【RA1化油器】与讯鹰简单比试过
$ g5 x  }+ T9 ~6 S$ q! k起步P3快) g% h  M& L9 d3 B$ O, f. c! q
尾速差不多
4 O3 z4 q0 {$ ~操控性、稳定性就不说了。。。
作者: piaggio80    时间: 2010-12-4 20:04
你搞个2冲吉雷拉什么的，看看谁快？
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作者: 涓水流深    时间: 2010-12-4 20:21
歪了，乳了，打响了。欧系特色。就是势好，唉。
作者: kayk    时间: 2010-12-9 16:10
本帖最后由 kayk 于 2010-12-9 16:10 编辑
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踏板本来就是城市里混的，除了“稳”其他什么都不是
作者: 麦德发跑不动    时间: 2011-1-31 08:40
什么鹰的那车市小杆子开的。
作者: 无所谓??    时间: 2011-1-31 09:33
本帖最后由 无所谓?? 于 2011-1-31 09:34 编辑 - c, E1 n5 _# S% B: o

/ a+ ~% s7 |( v哎，不就一个125的小踏板吗，至于那么得瑟吗？还是不要太自我陶醉啦
作者: 西元    时间: 2011-1-31 09:46
感觉速度差不多，但是稳定性要好很多很多了，特别是转弯的时候RA1很轻松，迅鹰实在是有点吓人
作者: 狗剩    时间: 2011-1-31 09:50
kkk 发表于 2010-11-25 20:20

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0 c2 ]2 A2 ]* Z5 M& i1 F5 I! B哦。对了。我对比亚乔最值得看重的一点。就是它的壳子确实很结实。但是让人头痛的问题太多了。
3 `# [, V0 W- C, P! `就是那几个 ...
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这好像是我的话。。。。引用要打引号哟# h" B# j2 p2 L! W/ f+ [
作者: wyf    时间: 2011-1-31 19:17
日系车更适合亚洲人驾驶，操控性肯定比RA1 好很多，我以前骑迅鹰现在骑RA1，感觉RA1 比迅鹰过弯角度高很多
作者: 琴疾剑鸣    时间: 2011-2-1 20:54
前程的回复 最简却也最客观精准
3 l; l' g  v: r' O& Q  ?* [  根本就是设计理念不同嘛 FLY跟淑女都不一样 不是说数据上的 而是设计上的取舍相去甚远* z1 Z/ g5 o8 o4 J
取舍不同而已  
, w! G' [- h* u9 d2 s   面面俱到必定中庸 处处超强那是做梦  1 \, E! P2 J( a" W4 B
FLY城市代步不如日系车 也不如淑女 （市内我就喜欢骑我同学张畜的淑女） fly侧重中高速 操控性 而且这款风冷机器几乎没有热衰减  ——这些特点（回避“优点”字眼）使其更适合长途奔袭
7 X/ C0 q! U3 ?0 d$ J! n; P( s; `* [   对于出游而言 急速不是最重要的 125踏板能到90就足够了 更重要的（个人意见）一，是中高速加速能力 说白了 就是“超车能力”“再加速能力” 超车的时候不拖泥带水 减速以后能迅速再加速至巡航高速 这2点有多重要跑过几次长途的都很清楚 ；二，是高速稳定性 80KM/L稳得很安逸 对抗侧风很踏实 这两点也非常重要 会极大减轻驾驶强度 反之则不敢想象；3，耐久力 长途时车要比人能抗 不然人会更累！07年刚骑FLY那会夏天的时候 几乎40KM就要歇一会 心疼车嘛 后来时间长了以后 发现这车根本不需要操心这个问题 最极端的是前程从内蒙回来的跑法 0 N: m/ r+ U! U6 C6 U
  真正喜欢一件事物的前提是能真正了解它并理解它
  ~1 M( s# E6 ^1 l6 Y9 k  当然缺点终归是缺点 也无须讳言  齿轮油乳化我以前的车也有 据说现在的FLY甚至问题更多 不是设计问题 不是技术问题 却是“人为问题” 这就有些不像话了！
/ o7 |* J8 H6 U4 o4 ?1 n  FLY是好车 希望厂家也能真心爱它 惜它！！——一位曾经的FLY用户(乔友)肺腑……/ K5 C& ^* y! c4 s+ {) P; Z0 G, M0 i
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作者: 靠谱青年    时间: 2011-2-1 22:05
日本车确实是比较快的。特别现在很多玩日系车的都改过的，提速真的快。
作者: bg4grp    时间: 2011-2-2 22:43
萝卜白菜各有所爱呗！谁谁都有长短处！无所谓好坏，开自己的车，让别人说去吧！
作者: 磊里个磊1    时间: 2011-3-24 23:08
fly侧重中高速， 操控性，而且这款风冷机器几乎没有热衰减，更适合长途。以前开海王星跑长途，热衰减很明显，而FLY几乎没有.跑长途的利器，真棒
作者: ufo    时间: 2011-3-30 20:25
帮顶帮顶帮顶



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