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2016-6-15 15:30 上传
1 ^2 G1 @# [( q2 v那种欧式浪漫情怀，以及它的百年品牌！在1946年因这部影响深厚的电影耳闻世！小暝不是专业的媒体测评，但是已销售这个品牌许久，从自己偶尔平时的厂家培训以及通过学习了解到的资料，我想还是或许有很高的参考价值！以前做过国产车销售，也算是见过形形色色各式各样的踏板车，最著名的海王星、佳御、巧格、迅鹰之类等等。。。
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) B0 K* ]; l& M$ U/ e; kVespa有种格调叫做“小资”、“文艺范儿”，这就造就它大大高于其他类踏板车的价位？显然不是！大家来风火轮（北京）Vespa大贸旗舰店见过实车无不说起“做工”高于其他类的踏板车！有很多玩车的摩友来店里问过小暝，比“姜戈”、“圣甲虫”那个会好？其实没有谁好谁劣，看您喜欢那个，主要是您自己在使用，鞋适不适合脚，脚知道，其实您自己心里早就有了答案！不是吗？ 7 A1 d+ l, D% Z! C6 X, p
踏板车主要是城区代步通勤的工具，在二十一世纪当然大家买什么样的车，也定义这您是什么品位！！Vespa逼格比较高，造型、性能、漆色以及市场定位，小暝接触的客户也都是已有宝马、哈雷、杜卡迪之类的车主，也有很多成功人士以及海归车主，有很多不懂得问题也是多亏了这些哥们姐们，没有他们我也写不出这帖子。6 b& Z" Y. _; m O I4 @0 ~
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2016-6-15 15:30 上传
$ {0 d, U4 F$ X5 F+ _3 T6 Y言归正传，说道Vespa不得不提到它的前轮单悬挂，这是一很炫酷的技能，从这车的右侧看“这车木有减震？怎么还能跑？”很多车主在路上有很多人这么问，一般车主都会得意的一笑，前轮单悬挂！！独一无二！！炫酷到没得商量。至于质量怎么？小暝告诉您放120个心吧！结实！！怎么结实呢？60KM/h的时速撞上，前轮的塑料泥瓦碎，其他就刮落一点漆。N位车主出事故都是这样，减震稍微变形！（几乎看不出来变形）其他就没啥了！以前做国产的时候那些车就只有呵呵了。8 n- W3 Y8 l4 P6 ~6 {
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2016-6-15 15:56 上传
9 t4 E, ?! U9 C% _ {发动机动力单元上用的是150CC是采用3气门电喷风冷发动机，提速上来说和哥们的TMX155比过，Vespa一抖油门就窜了，TMX155且得一会才能上来呢。300则更加强劲一倍，真的是没谁了，同排量级别里。
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2016-6-15 15:30 上传
- y1 m% M6 Y P- A" y' {Vespa所有系列都采用金属漆，刮了蹭了就只有钣金喷漆了！成本略高，您要是担心漆面刮伤那么就最好加上全套护杠最好。 " D1 S( q v6 ~- F
还有最重要的也是一个最特别的地方！这车采用铁壳，Vespa有"铁壳羊”之称也是由此而来。铁壳就意味着“沉”，车子的质量就会很重！但是Vespa150排量级别的车重都在120KG左右！！想不到吧？和一般125排量的国产车的质量是相差无几。Vespa300排量级别体重在158公斤左右。这个排量级别中，国产貌似都没有这么轻的，而且！这是铁壳！！! L, o' F7 V5 G4 ?; m4 X5 _4 [
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2016-6-15 15:31 上传
8 s# c7 C5 T4 |8 n# o9 r% P那它这么轻车架肯定强度会不够咯？抱歉，您又该失望了，它的车架犹如汽车般结实哦！！为什么呢？它用的是一体式车架！什么是一体式车架呢？它的车架跟汽车的车架形式是一样一样的！！都是合金钢板冲压件通过螺丝一块一块拼接在一块的，和车壳一体的！主车架必须一次成型，工艺铸造比较复杂，而且历时周期长，就是这么结实，没得商量！大多数都是通过一个钢管结构的车架的基础上链接发动机车壳之类等等，受力全在管制车架上了，Vespa承重是车子的本体和车壳一起承重！
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2 \# [% c5 u2 }4 u 到了这个地步知道为什么Vespa绝对不是“傻贵”！！
作者: 薄荷茶 时间: 2016-6-15 16:18
不仅是踏板车的鼻祖还有很深的文化~
作者: xuxiaolin163 时间: 2016-6-15 17:16
踏板祖师爷 找错了合作对象代工 疵品率 太高。。可惜了比亚乔一世英名，悲哀 呜呼哀哉。
作者: 红九洲 时间: 2016-6-15 17:59
就是贵，但是还是喜欢它
作者: lightwings 时间: 2016-6-15 18:59
我不懂什么太多的文化，我觉得样子挺不错，直接从莫拉克电动小龟换成150爽一下。
作者: piaggio80 时间: 2016-6-15 21:23
品牌、工艺都是独一无二的东西一定不便宜，可以去举一反三、、、、、、。
作者: genius17 时间: 2016-6-15 22:39
关于vespa的这个单摇臂，实践证明根本就不结实，而且不具备任何维修的可能性。只要摔车或者撞到东西，前叉就会形变，导致车跑偏（这个概率相当大）。这个形变是无法维修的，只能更换前叉总成。这个总成换下来2000-4000左右，货期至少一个月。抛开这个不说，不少车友的vespa在正常骑行情况下，时间长了都会出现车跑偏的情况。所以这个单摇臂的设计强度远远赶不上传统的双前减震，虽然是vespa的专利，不过从经济和耐用性以及结实程度而言，差强人意。
作者: mika1205 时间: 2016-6-16 00:17
xuxiaolin163 发表于 2016-6-15 17:16
+ Q9 P. I0 h1 t: C/ E踏板祖师爷 找错了合作对象代工 疵品率 太高。。可惜了比亚乔一世英名，悲哀 呜呼哀哉。
2 `5 j. ?4 x" e3 R# ]- v* ~ Slz说的vespa，您非要扯个宗申。) R* A2 s9 w. {! p, e
vespa和宗申有关系吗？
作者: mika1205 时间: 2016-6-16 00:20
很贵吗？lz去看看光阳的RCK180卖多少钱，呵呵。
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2016-6-16 09:58
便宜了就不是踏板车之父了~~~vespa卖的就是文化区情操
作者: houty6397 时间: 2016-6-16 14:19
卖的是文化，买的是情怀。。。。
作者: dahai8871 时间: 2016-6-17 19:14
vespa 确实跟宗申 没一毛钱关系
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作者: dahai8871 时间: 2016-6-17 19:15
冲刺 很迷人 ~~~~~~
作者: zsml025 时间: 2016-6-17 22:10
就是要贵，要不还不烂大街的。
作者: 遇见旅行 时间: 2016-6-18 08:23
好车我喜欢，有钱买一台
作者: 小猪天下 时间: 2016-7-4 06:06
genius17 发表于 2016-6-15 22:39
2 \# U9 m, W$ d$ L3 F! D关于vespa的这个单摇臂，实践证明根本就不结实，而且不具备任何维修的可能性。只要摔车或者撞到东西，前叉 ...
据说当时是为了维修方便（更换前轮胎方便），质量方便应该问题不大，BMW和很多顶级车的后摇臂就是单的，也是为了便于更换轮胎和维护，也有些是为了布局方便，比如排气，飞机的悬架就是单摇臂的，比亚乔当年是造飞机的，现在好像也有，所以质量应该不是什么问题，跑偏是有可能的，结构的原因，不过应该不会很严重，很严重的话，这车估计就买不掉了。
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