比亚乔摩托车部落
标题: FLY150自己打一个孔，方便调混合比。 [打印本页]
作者: 金奔前程 时间: 2016-5-30 16:21
标题: FLY150自己打一个孔，方便调混合比。
车子开始时发现排气管放炮，找机会在售后那调了一下混合比，放炮显现减少，但提速没有以前猛了，估计是混合比调过了。以前油耗是180公里亮灯，调过后是240公里亮灯，也证明混合比调过了。不好意思再去麻烦售后，就自己学着调。发过帖子询问怎么调，慢慢地找到了那颗螺丝。但是角度受限制，一字型螺丝刀不能直达混合比螺丝。今天特意在外壳上打一个工艺孔，这样用长柄螺丝刀可以直达那颗混合比螺丝。慢慢调，上次调了45度，感觉一点效果，今天又调了45度。混合比不容易调，要骑行起来慢慢感受。有了这个孔就方便多了。
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作者: sampraspan 时间: 2016-5-30 17:07
好，动手能力强
作者: kwsln12 时间: 2016-5-30 17:34
sampraspan 发表于 2016-5-30 17:07
: E% n7 W2 M+ A: Q好，动手能力强
我的125加满油开130公里左右就亮灯需要调吗？
作者: 金色鱼钩 时间: 2016-5-30 18:07
好主意，一劳永逸。钻孔位置不好定位吧？
作者: 红九洲 时间: 2016-5-30 19:22
这个创意不错
作者: 前程 时间: 2016-5-30 20:33
不错不错
" D, c( m, H& l0 E, C2 r1 D我是一直用一把老实缝纫机小螺丝刀，从化油器左侧调混合比。
作者: 大台风 时间: 2016-5-30 21:10
好主意，好创意，很实用啊
作者: 顽皮的车童 时间: 2016-5-30 21:52
谢谢楼主分享，脑洞大开啊！哈。方便多了，我也去打一个空，反正又边盖盖住看不见的
作者: arrowking_1981 时间: 2016-5-30 22:06
楼主这个油耗是市区还是长途啊
作者: rexlord 时间: 2016-5-30 22:25
兄弟 如果是市区 差不多的 正常的 有些可调节的 需要专业人员去调试 千万不可自行操作
作者: wangxin2054748 时间: 2016-5-30 23:39
你这车很节油啊 灯亮跑240~？
作者: 阿宇.BG6ITR 时间: 2016-5-31 08:15
经我手打孔的车子已经有好几台了
作者: abrupn 时间: 2016-5-31 09:38
本帖最后由 abrupn 于 2016-5-31 09:43 编辑 7 Y& T, ^$ o6 ~) I1 b6 ]
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7 F) H) i, j7 K我和你一样，很郁闷，其实一直想自己调，但又一直不敢下手。最好有人教一次就好了。
作者: man7285 时间: 2016-5-31 09:45
abrupn 发表于 2016-5-31 09:38
! G- }; k9 K7 k1 m; E+ ]$ V1 {我和你一样，很郁闷，其实一直想自己调，但又一直不敢下手。最好有人教一次就好了。
我加满油也是跑120到130
作者: abrupn 时间: 2016-5-31 10:03
4 W4 q# M/ F6 Y% a& W- t( [5 a嗯，我加20元油，只能跑60-70公里。
作者: yy9298 时间: 2016-5-31 12:29
好创意！赞一个
作者: 阿克托斯 时间: 2016-5-31 13:28
好创意 但感觉一把小平口螺丝刀从化油器左侧调混合比 就够了 毕竟不是每天调整的东西
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2016-5-31 14:23
高手在民间~~~好办法v
作者: ddp 时间: 2016-6-1 13:10
本帖最后由 ddp 于 2016-6-1 13:11 编辑 0 s* Z3 y; ~2 B, W$ g
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好主意！8 l6 R' P5 S+ ]7 U' N5 K1 [
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关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方法呢？ s m/ [. A8 p+ X
“一高”指混合比螺丝调整到发动机转速最高的位置，“一低”指怠速螺丝调整到发动机转速最低的位置，这种状态下燃油燃烧效率最高。3 G9 j/ W; G) |& q7 |. p3 C6 G
具体调整时，一定要撑起大撑，以防车子窜出，
0 K+ f6 B P; K5 i: ^0 U2 e1。先把怠速螺丝调得怠速高些，使发动机不易熄火，
+ \. K% f5 q' V# g" v2 h2。再缓慢调整混合比螺丝，耳朵听发动机声音，使其达到最快的那一点，眼睛也可观察后轮转动，达最快一点即可。 N$ a; k+ L6 h% H- `1 p. _
3。再调低怠速螺丝，使得怠速下降，试几下油门，不易熄火即可。
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整个混合比调整完毕，无需去记要调整几圈几圈。
作者: 乔迷888 时间: 2016-6-1 17:32
ddp 发表于 2016-6-1 13:10
3 w. b8 B2 y! ?+ c q- A好主意！4 w) m7 Y) y" @' p5 B* q& o" |
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关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...
这种方法感觉也有一定道理，不过没试过。个人感觉混合比其实非常重要的，合适的混合比燃油经济发动机输出平顺还不放屁，我的RA1现在都是自己调的相对FLY方便多了，目前方法是拧到底回2.5圈左右，机器声音和输出比较柔顺。
作者: luyu186 时间: 2016-6-3 23:55
咦，好主意啊，我怎么没想到，明天搞个钻机也打个孔去。平时拿贴纸一盖，好滴很
作者: 宿迁淑女 时间: 2016-6-21 23:33
果然高手在比亚乔部落
作者: zeek5277 时间: 2016-6-21 23:46
ddp 发表于 2016-6-1 13:10
! C, h$ F, V( s4 \) W, h好主意！
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关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...
这个方法简单高效啊...只是不知道 这个是什么道理呢？ 对这个不是很懂 所有车都这样吗？
作者: 金奔前程 时间: 2016-6-22 14:05
ddp 发表于 2016-6-1 13:10
$ X+ X1 o8 N/ C: k好主意！
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0 ^3 D: N( b, h5 x; {$ N/ h关于调混合比，我补充一点，为什么调混合比大家都说几圈几圈的，很少有人说用“一高一低”的方 ...
G1 L6 \/ m. Z3 Y) O7 Z4 i这个办法可以考虑试试。我目前的做法是逐步调浓，每次都只有八分之一圈，也就是45度左右。不见得能准确找到合适的混合比。下次试试这个办法。学习了。
$ T# W& R) J- W6 J- U4 g b$ D重复一下，一高一低，“一高”应该是指混合比调到最浓，也就是逆时针拧，“一低”是指再跳怠速螺丝至转速比较低但保证不熄火的位置。对吗？
作者: ddp 时间: 2016-6-22 14:59
“一高”，我理解为混合比调到发动机转速刚刚好最高的地方；转速到了最高，再加浓混合比，转速也不会（明显）升高，只会多耗油产生积碳，所以那个最高点应该是发动机燃烧效率最高的一点。
8 b5 T+ w5 N: R" t! O但是，在不同的怠速下，这个点是不是有线性的变化，这个我还不得而知，需要多试验才能得出结论。, ^1 c& ~/ z, I1 [" b2 B
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这个“一高一低”方法也是从网上学来的。
作者: xthncn 时间: 2016-6-22 22:07
别老说怎么调，我连还没有打呢！楼主位置怎么确定的啊，给个尺寸和方法。
作者: 吴胖娃儿 时间: 2022-1-20 10:55
好办法，我以前的巧格自身侧面就有调节孔，现在正有打算把FLY也弄一个孔，就看到你的帖了
作者: 张张爱劳动 时间: 2022-1-24 09:44
比亚乔设计师脑回路是相当清奇，之前运动健将火花塞难拆，我直接在侧面打一个孔，省事儿太多。现在fly火花塞还是难拆，也准备打孔解决。
