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2015-7-20 14:09 上传
如果（图一）是最大预加载的话，那么按照（图二）往A方向转动则是逐步减小预加载，往B方向转的话则重回最小预加载，然后再逐渐加大预加载。这与说明书的文字描述正好相反。9 l8 G! W. J! g; F% @& u（图二）
, s+ E& K) f' X' d8 z; I
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2015-7-20 14:09 上传
% Z8 a6 s" s; A: X) _. G" d# `可以看出，（图一）减震预加载的渐进方向与（图三）正好相反
' q7 {& J% `! Q) f# N1 {( W* Z（图三）1 j' V. L: k6 D6 C" T1 K
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2015-7-20 14:09 上传
% C( o1 o' i% H* K9 t4 H' i2 |- O4 U5 @) U7 E
. m7 ~+ e" i7 x% j0 S
6 e+ q: G; ^- _, S0 }# T- Z0 Z( W4 _/ E7 o" a
作者: NZX 时间: 2015-7-20 14:31
本帖最后由 NZX 于 2015-7-20 14:35 编辑
% \& w" d, k! l1 k9 w. R7 H
}, d: t( Y" `如果图一是最大减震预加载，那么说明书就是错的，加载旋转方向正好与实车相反。4 }+ U7 |7 {! S$ @. a9 Z1 R0 L& P6 S v
如果图一是最小减震预加载，那么图三就是错的。
2 V; F2 ]( j8 S7 h2 U. b' L还请高手解答。
作者: erdoudou 时间: 2015-7-20 15:18
NZX 发表于 2015-7-20 14:31! Q! E1 \' P9 d; R
如果图一是最大减震预加载，那么说明书就是错的，加载旋转方向正好与实车相反。
* J6 [. {, B" O; l如果图一是最小减震预加载 ...
% u9 y( C5 M, T% {- ]7 h( C9 Q; g$ g. B) @2 k' ]- k$ S# N
楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:30
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18
+ W- }7 B/ \1 D楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
图一和图三不一样，正好相反，图二和图三也是相反的。
, ^( Q) ^4 r; f9 y图一和图二的调节螺丝方向是相同的，但图二（即说明书）说往A方向是增大预加载，依据的是图三的方向，白纸黑字的错误吧。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:35
这说明书有硬伤啊！
3 O3 { c7 n* m2 e! t6 i第30页和第31页两图有矛盾，30页的图与实车相反，31页的图与实车相同，但调节方向又搞反了，随之相关文字描述也跟着搞反了。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 15:39
erdoudou 发表于 2015-7-20 15:18* P' `/ D- A2 ?0 x) A v3 d
楼主，你没看出来第三张图片和你的减震预载方向不一样吗？那只是虚拟图
8 {: n9 E) f5 Z
* f6 q, J; k0 U4 t' d" Q0 t不管说明书了，反正实际情况是图一，这样调到底是不是“骑手、乘客和行李”的最大预加载？
作者: scs10086 时间: 2015-7-20 19:24
经常载人调到最大，磨合一段时间刚刚好，这个是消耗品，用久了弹簧就变软件
作者: 前程 时间: 2015-7-20 21:00
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。
( i) f+ K) R( k2 W2 t8 i: W
2 x- C) Q5 }+ C ?1 A& ~9 o图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
作者: 天空流逝 时间: 2015-7-20 22:27
本帖最后由 天空流逝 于 2015-7-20 22:28 编辑
* {% E c* ]" o. z6 Y% v% g8 a7 T* L8 H7 g. p9 |
图1是把弹簧的力调大些，反之力小，同理力大就承得重些，力小就是一个人骑时，当然如果你很胖就调到合适的位置，这个不看说明看实物也能懂的，你真是个小白
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:40
弹簧调到最紧，减震行程是不是变小了？
! V' f6 }# Q( i' ?/ I5 @
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:50
前程 发表于 2015-7-20 21:006 n. b, w3 M0 l4 g" V: I% x
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。
5 o+ d0 Q7 U1 L- p9 I7 ?: w
/ n) L" t* C9 h5 w! _图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
1 E0 _/ `9 q6 t那么问题来了！图二就是随车说明书第31页的内容，原文说往A方向是增大预加载，往B方向是减小预加载。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 22:57
标题: RE: 呼叫前程版主！关于LXV减震预加载的问题。
天空流逝 发表于 2015-7-20 22:27
: z& G: ~6 k* Z$ J. D- x图1是把弹簧的力调大些，反之力小，同理力大就承得重些，力小就是一个人骑时，当然如果你很胖就调到合适的 ...
这么说来，LXV150说明书第31页图示和说明是错误的。
作者: 天空流逝 时间: 2015-7-20 23:00
NZX 发表于 2015-7-20 22:503 o' k/ y! g6 u( d
那么问题来了！图二就是随车说明书第31页的内容，原文说往A方向是增大预加载，往B方向是减小预加载。
7 I* Z8 o8 x, z- K刚买到手吧，用新车都是这样，用久了你就不纠结了。
作者: NZX 时间: 2015-7-20 23:09
前程 发表于 2015-7-20 21:00# n' V% O7 K2 J G
图一，那个位置处于弹簧最硬状态。
& Y+ V* ?* Z, V. R' a* p6 n" x1 ?
: h2 p+ A) v( U4 _图一和图二一致。图三是和前两者相反的。
9 ?, d: n4 w) ]3 E4 g* O弹簧最硬的状态就是带人承重的状态吧？如果是，那么随车说明书第31页就是错误的，版主可以留意一下。
作者: nitenova 时间: 2015-7-21 01:13
LZ不用太较真了！
作者: NZX 时间: 2015-7-21 10:35
nitenova 发表于 2015-7-21 01:13! A( {" A# u; q% ~$ `& m
LZ不用太较真了！
7 R! h$ `: F2 ^( Y/ `9 O% ^% TLXV150随车说明书第31页图示和文字说明有错误，这得误导多少人！
作者: BYQ珍珍小店 时间: 2015-7-22 09:23
听前总的一个不会错的~~~
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