比亚乔摩托车部落

标题: 电喷台风琐事 [打印本页]

作者: guozenghui0322 时间: 2015-7-7 11:47
标题: 电喷台风琐事
提车已经有一个月了，跑了1200公里，先说说优缺点啊，优点就不用说了，重量在哪儿呢，骑起来就那么稳当，电喷的油耗还不错，有一次跑山跑出了2.4个油百公里的记录。缺点至今为止发现就是传动方面的瑕疵，比如怠速皮带打箱体，还有就是提速到60后的共振，到了80，就更严重了。都是那种咯噔咯噔顿挫，不知道其他同款车友也这样。会后续的··········

作者: 丁丁猫儿的诱惑 时间: 2015-7-7 12:20
化油器的也是这样，比亚乔的小毛病

作者: 刚学摩托车 时间: 2015-7-7 14:00
我的电喷的也打皮带，当当当的，挺硬人

作者: l6839859 时间: 2015-7-7 15:13
我现在老羡慕皮带打箱体的时候了。极速高。油耗还低。

作者: 小吳鍋 时间: 2015-7-7 16:49
不晓得我叻电喷台风以后会不会哦

作者: 前程 时间: 2015-7-7 18:24
发动机与车架间的共振，轮圈动平衡不好，高速时，会出现有规律的震动。

作者: jylkl 时间: 2015-7-7 20:24
奇怪，我的台风从开始一直到现在都没打过箱体，之前的RA1打的难受，后来说三星的好换了三星立马打的比原来RA1更加厉害，跑了20公里的三星马上换下来邮购了一根盖茨的，又不打了。

作者: 刚学摩托车 时间: 2015-7-7 21:26

jylkl 发表于 2015-7-7 20:24/ T y5 `' D* m9 C) @ k. {# C
奇怪，我的台风从开始一直到现在都没打过箱体，之前的RA1打的难受，后来说三星的好换了三星立马打的比原来R ...

我的新车子，才跑了400多公里，打起火来后，怠速明显听到大箱体的声音了，比较规律

作者: nooxx 时间: 2015-7-7 22:02
目前没有发现

作者: jylkl 时间: 2015-7-7 23:32

刚学摩托车发表于 2015-7-7 21:26
2 J' b! u5 h6 G4 m! _我的新车子，才跑了400多公里，打起火来后，怠速明显听到大箱体的声音了，比较规律

我知道那种声音是很难听，就像是车传动坏了一样咔咔咔的，特别是在等红灯时车骚但是打箱体难听，想找个有缝隙的地方钻进去，从来没觉得等红灯的时间那么长，因为一直在响，手莫名其妙的轻轻扭动油门给传动加力希望不要再响了，现实是响还是响，油耗又增加了，总结就是偷鸡不成蚀把米。欢迎加入比亚乔大家庭。

作者: 喝牛奶的喵星人 时间: 2015-7-7 23:33
我的震动就是30到50 然后就没有了！

作者: adiyacom 时间: 2015-7-8 00:05
是不是吊架的螺丝上得太紧

作者: 太湖樵子 时间: 2015-7-13 23:03
——在下也是电喷台风（欧版的）。眼下才跑了564+，还没出磨合期。过去用摩托车的体会是，磨合期一定要有耐心。在下觉得说明书要求500公里以内时速不要超过60公里；（个人以为）500到1500公里不要超过70为好；2000公里以后再上80，应该不会“画蛇添足”吧？
~~虽然宗申厂生产流水线以及产品介绍时专门讲过，说是比亚乔全系产品都用意大利的原厂仪器设备进行过严格检测；可鄙人对合资品牌的质量始终抱持客观态度，不敢盲目地完全信任；因此，耐心过磨合期我想应该不是“多此一举”...最好别去飙“极速”什么的（反正谁也不会顶着油门长时间跑90以上）。
~~踏板车发动机与变速、传动系都是发热“大户”，工况很恶劣。尤其电喷版的压缩比都在11左右，发热量更大，加上转数高、散热差，决不可与散热良好的汽车发动机相比。“温柔驾驶”很必要！
~~周末（昨天）骑车带着老婆去郊游，跑了69公里油表指针降了3格半，估计油耗也在2.4~2.5之间，很满意哦...
~~到现在还没发现怠速时有明显的皮带打箱体声音（很可能是我不熟悉皮带打箱体声音的“特征”？）。机油用是原厂的，300公里就换过了（包括机油滤）；打算1500公里再换一回；现在25~30的声音顺滑好听，到70左右偶尔听到间隔的共振声，尽量避免长时间在“共振区”行车为好...
~~个人管见，请勿拍砖哈...

欢迎光临比亚乔摩托车部落 (http://www.piaggioclub.cn/)