比亚乔摩托车部落

标题: 说个事，看看有没有大神知道为何 [打印本页]
作者: hyf    时间: 2015-6-12 18:53
标题: 说个事，看看有没有大神知道为何
FLY150昨天刚刚游了1000公里回来。
* I0 h4 x* s! B5 R( e  x+ W1 W路上车子一切正常，动力是随叫随到。8 O7 X1 ^/ D$ k! q
今天上午洗完车就顺手检查了下火花塞。1 d6 w3 P; J5 o, g  A, ?
结果装好火花塞后怎么都打不着火。: N3 {) \. o* K( `; B* |6 D9 V2 ]
不是进水，不是没油，更不是没电。, k0 h* e2 ?$ s
后来换了个火花塞一点就着。; H5 R% \, M  T( z# V( l
可以确认火花塞的电火花正常。. Y7 k$ |( K4 s* Z+ M# B$ y
想想不死心装回去再试还是打不着。
$ N/ R) ^! [& L, X- k火花塞原装的，这是为何呢？？？1 _5 n6 a2 G' l9 C8 r  {9 G% P- J
作者: xthncn    时间: 2015-6-12 19:22
楼主不要纠结这个怪问题，换了火花塞能用就行了，何必呢！你说呢？
作者: hyf    时间: 2015-6-12 19:26
xthncn 发表于 2015-6-12 19:227 _' L' R5 [% P" ]5 q. `( x
楼主不要纠结这个怪问题，换了火花塞能用就行了，何必呢！你说呢？

: {$ z( Z. y- h$ r( t不把问题解决那问题永远都在。这不是我的风格
作者: lzl    时间: 2015-6-12 19:38
火嘴内有水。电吹风吹吹行。
作者: hyf    时间: 2015-6-12 19:39
lzl 发表于 2015-6-12 19:38- J: B- ^0 w1 o: h& z
火嘴内有水。电吹风吹吹行。

0 x6 z. o# u+ U3 d绝对没有水，你说的这些当时就想到了。
作者: lzl    时间: 2015-6-12 19:47
hyf 发表于 2015-6-12 19:39! Z* k% u# r( \, |- L' d. l
绝对没有水，你说的这些当时就想到了。
( c. V/ `+ Z/ p5 U! U
试试看，也许行。
作者: xthncn    时间: 2015-6-12 20:07
hyf 发表于 2015-6-12 19:26. i6 K  y5 S0 Q8 k2 K! c4 i3 |/ q+ w3 D
不把问题解决那问题永远都在。这不是我的风格
5 r! c6 o( d( z( k
楼主，换新火花塞没有问题，那么车子就没有问题。情况肯定在有问题的那个火花塞，是把？吧那个火花塞仍了问题不是解决了？还要怎么着？至于有问题的火花塞不能使用的情况就很复杂啊，本身短路啊，进水啊，接触不好啊。。。。。。。，这个要追究吗？扔了！！！！！！！！！！！！
作者: 前程    时间: 2015-6-12 22:11
现在国产的冠军真不咋地！
作者: hyf    时间: 2015-6-13 06:54
前程 发表于 2015-6-12 22:11
/ F4 X: ^6 @" F. S& s3 R; N; L现在国产的冠军真不咋地！
0 a0 F* _0 [* C7 j$ a; ^( q
是啊！实在是搞不明白，才跑了3000多公里的火花塞，没有积炭，没有湿，电极也没断，电火花也正常，可就是打不着火。偶尔打着也就坚持不到十秒就熄了。
作者: 太湖樵子    时间: 2015-6-13 08:29
~~很有可能是火花塞绝缘瓷体在“高温膨胀--冷却收缩”过程中出现细微裂缝逃电造成的。尤其是火花塞磁体在中央电极下面的那颗（绝缘瓷体基座是一体的）小瓷“管子”，如果在槽内出现细微裂缝，外观是看不出来的。高压点火电弧从内部漏掉自然也看不到。如果楼主一定要查明原因很简单，找辆发动机能正常运转的老款旧汽车，把其中任意一个缸的火花塞拆掉，把这个火花塞接上这个缸的火帽，放在缸体外检查跳火状态就可以了。——仅供参考...
作者: hyf    时间: 2015-6-13 10:33
太湖樵子 发表于 2015-6-13 08:299 F8 {; O7 G: [
~~很有可能是火花塞绝缘瓷体在“高温膨胀--冷却收缩”过程中出现细微裂缝逃电造成的。尤其是火花塞磁体在中 ...

' n: W8 v  _8 I真是一语顿悟！看外观没有一丝破损，搭铁看跳火也完全正常。但拧到发动机上就是打不着。看来确有可能如你所说是电极中心的小绝缘瓷破损。
IMG_20150613_102825.jpg
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IMG_20150613_102746.jpg
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作者: lizheng800    时间: 2015-6-13 10:48
国产冠军的火花塞最早是从北京吉普切诺基配套以后，就开始臭大街了的，质量越来越差，很多人都换南京雷电的了，又便宜又好使。+ U- q' Z: M0 R0 n# d
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鉴于国际上比亚乔和冠军是战略合作伙伴，国产总比配套国产冠军，却又天经地义，殊不知“国产”二字其含义之深啊！
作者: 米奇鼠    时间: 2015-6-13 17:43
太湖樵子 发表于 2015-6-13 08:29
+ h6 Z* i; X0 r~~很有可能是火花塞绝缘瓷体在“高温膨胀--冷却收缩”过程中出现细微裂缝逃电造成的。尤其是火花塞磁体在中 ...

+ F0 R8 N% V( K- D( uFLY的火花塞和汽车的通用-？真的么-？
作者: 太湖樵子    时间: 2015-6-13 20:55
米奇鼠 发表于 2015-6-13 17:43) M0 {; R$ R4 a
FLY的火花塞和汽车的通用-？真的么-？

5 e# T0 H: z" B- E* O~~这么说吧：除了特殊用途、异型构造的汽油机外，一般的汽油引擎火花塞应该都是通用的。你可以找若干车型（包括船用摩托机、汽油发电机组在内）的汽油机火花塞作比较就知道了。目前大部分汽油机的火花塞热值基本在CR6E、CR7E、CR8E、CR9E之间。中间的阿拉伯数字代表的是热值。高压缩比发动机,建议用高热值火花塞，可加强点火电弧强度，有利于提高功率、节省燃油。一般情况下，高热值火花塞相对寿命短些。也就是为什么汽车火花塞在3万公里左右须检查、更换；而只靠一个缸工作提供动力的高压缩比摩托机，要求在10000~12000公里就该检查、更换了。~~高压缩比（10以上）的摩托发动机建议至少使用CR8E或以上的火花塞（还没看过比亚乔系列的火花塞参数，应该不会错）...~~若有不对之处，请各位多多指点...:soso_e100:}
作者: 平凡之路    时间: 2015-6-13 22:00
学习了。。。。。。。。。。
作者: 米奇鼠    时间: 2015-6-13 22:59
太湖樵子 发表于 2015-6-13 20:553 ^5 v9 e# e1 Q( g8 H
~~这么说吧：除了特殊用途、异型构造的汽油机外，一般的汽油引擎火花塞应该都是通用的。你可以找若干车型 ...

) N; a" @- U. G受教了-感谢-！
作者: 老鹏头    时间: 2015-6-16 22:22
hyf 发表于 2015-6-13 06:540 l/ ~- q6 M2 O+ g" D
是啊！实在是搞不明白，才跑了3000多公里的火花塞，没有积炭，没有湿，电极也没断，电火花也正常，可就是 ...
# ?' b, W# F* Z. p
没必要老拆火花塞 你车那么新没必要 油耗还那么低 拆下来看也是多余 安装的松紧度都会影响到你以后车的工况 总之一切ok就不要动 要是油耗高 或者不好点火一系列问题排除可以拆看看



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