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标题: PGO G-Max150 [打印本页]

作者: 三个火枪手之一 时间: 2015-4-5 21:23
标题: PGO G-Max150

作者: 三个火枪手之一 时间: 2015-4-5 21:23
本帖最后由三个火枪手之一于 2015-5-6 13:00 编辑

EVO Turbo双管增压引擎
  这台EVO引擎排气量为150c.c.，强制式空冷四冲程SOHC单汽缸2气阀引擎，加有油冷器辅助冷却引擎，在7,750rpm产生11.13ps的马力，配CVT无段变速波箱以皮带传动。其他配置
  其实我觉得G-MAX已经达到标准的赛车级水平，从表板上设有的转数表已经表明身份，由于著重运动性能，前方杂物箱欠奉，但电镀的特大油箱盖十分型仔，座位之下拥有不俗的储物空间，能放下一个头盔及一些杂物。那个三合一的中控式开关能打开位垫及油缸盖，操控简易方便。双孔式排气管的隔热外壳也跑味十足。
全长：1,855mm
全阔：730mm
全高：1,170mm
轴距：1,365mm
座位高度：780mm
净重：124kg
油箱容量：8.5L
引擎型式：风冷四冲程单汽缸SOHC 2气阀
缸径x冲程：57.5 x 57.8mm
容积：150.1c.c.
压缩比：9.4:1
最大马力：11.13ps/7,750rpm
最大扭力：-kg-m/rpm
供油系统：化油器
点火：电子点火
起动：电挞
传动系统：皮带
离合器/波箱：CVT无段变速
车架：框式双翼梁车架
悬挂：（前）套筒式伸缩前叉（后）中置式六连杆避震
掣动：（前）直径220mm钻孔碟配对向四活塞卡钳（后）直径200mm钻孔碟
轮胎：（前）120/60-13（后）130/60-13

                                                   如需联系：13881955955

作者: 烟灰缸淑女 时间: 2015-4-6 11:47
这车卖的时候难卖的很···我们这边有一辆去年卖到现在还没卖出去。样子跟吉雷拉ST200差远了

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