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标题: 论小排量踏板车化油器电喷的利弊。 [打印本页]
作者: zhou_zhou888    时间: 2015-2-2 08:05
标题: 论小排量踏板车化油器电喷的利弊。
在我们身边电喷摩托车开始越来越多，而且好多车友买车是非电喷车不买。但是我们是否真的了解电喷？首先电喷是一套供油系统包括：汽油滤网、汽油泵、油气分离装置、喷头主控电脑（ECU）。目前电喷主要分两种一种是开环一种是闭环。开环电喷没有氧传感器，闭环电喷带氧传感器可以根据排出尾气中的氧含量自动调节燃油喷射量。当然为什么现在电喷车越来越多？都是为了符合国4排放标准。大家都知道机械装置越简单故障率越低，而且目前的电喷虽然好多都是进口的都是ECU程序编写的不完善，就拿本人买的GW250来说吧早上发车尾气的汽油味道浓的一塌糊涂，而且拆开火花塞观察颜色是黑黑的，我原来的钻豹火花塞烧的砖红色的，而且早上发车没有难闻的汽油味。大家也可以去摩托车论坛看下电喷的故障率还是很高的，最常见的是滤网堵塞导致喷油不足，其次就是汽油泵损坏。而且电喷最大的缺点就是维修需要专门的测试电脑但是一般车行根本就没有所以维修比较困难而且配件不充足坏了需要从厂家发货维修周期长，另外维修费用高，当年的Ybr250换个汽油泵要2000多。还有电喷对电瓶的依赖程度太高，试想如果你是个喜欢玩车的买了个电喷车改了Hid白天不开灯一切正常，晚上开了灯万一电瓶电压不足你就惨了，车子会出现各种问题比如熄火或者加不起油门。或者你买个电喷车跑西藏万一电喷故障了怎么办？自己修？如果是化油器还可以拆下来清洗调节。当然电喷还是有它的优点的特别在多缸大排量车上优点还是明显的，可以保证多缸平衡喷油精准可以减少油耗。但是电喷车的可玩性相对小些，化油器我们可以通过调节油平面调节混合气来改变工作状态。电喷的Ecu你没专用数据线没有专业的刷机程序你是搞不来的。以上是我个人对电喷的一些遇见。
作者: david    时间: 2015-2-2 08:44
看来，楼主是个玩家，对车子是很了解的
% d) q! m5 a4 Y无论如何，电喷是个趋势呀，以后不是电喷都不让销售了
作者: zhou_zhou888    时间: 2015-2-2 08:47
david 发表于 2015-2-2 08:44
9 V( ]" X" d) A0 r9 }. B看来，楼主是个玩家，对车子是很了解的, Q  g: C" q% A7 l1 g8 s
无论如何，电喷是个趋势呀，以后不是电喷都不让销售了

) R) O5 Q$ ?6 z( F9 X! F国内是这样的！这跟我们国情有关！但是电喷适合汽车或者大排量多缸车！并不适合小排量单缸车！
作者: 山寨一身    时间: 2015-2-2 08:51
确实，我就遇到GW打不燃了.....冬天房了一个多月2 [8 t: ~, l; T: z0 e! \7 y

5 _) {& q5 _% h( [. U. q$ k* S我现在是把电源线卸下来了
作者: erdoudou    时间: 2015-2-2 08:57
zhou_zhou888 发表于 2015-2-2 08:47& R% E0 ?) S) |, z2 d
国内是这样的！这跟我们国情有关！但是电喷适合汽车或者大排量多缸车！并不适合小排量单缸车！

$ ~5 D, v3 ?; Q7 V一个125排量的小摩托，能有多大污染？搞不懂啊，呵呵。。。
作者: zhou_zhou888    时间: 2015-2-2 09:00
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