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标题: 重庆RA1成功改造··MALOSSI后减震···· [打印本页]

作者: kkk 时间: 2010-1-27 22:23
标题: 重庆RA1成功改造··MALOSSI后减震····
经过几天的努力··终于把一根老款的MALOSSI RS-3的减震装在了我的RA1上···
接着说总体效果·····过小坑··还有压弯的时候···比原厂减震舒服很多···柔和很多····
但是过特别大的坑坑的时候··还是和原厂减震一样·····有些硬了····总体效果还是很满意···
特别是压弯的适合···感觉舒服很多呀·
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···[attach]46001[/attach]···

作者: jiyunfei 时间: 2010-1-27 22:27
说实话，很不协调

作者: kkk 时间: 2010-1-27 22:30
回楼上朋友·踏板车原本就是最求的舒适性······我以这点为追求目标··

作者: Sportcity 时间: 2010-1-27 22:44
这根避震等级太低啦！

作者: jijiyou 时间: 2010-1-27 22:50
大多数减震器是通过油的流动阻尼力来吸收冲击和震动能量，并转化为油的热量散发掉的。所以，减震器的阻尼力与油的粘度有着密切的关联，而油的粘度是随温度变化的。摩托车使用时间的长短，使用时的环境温度等都是不同的。因此，为适应摩托车运行地域各种气候条件的需要，对减震器油提出了以下技术要求： 1、减震器油不但要具有良好的粘温性能以及较高的粘度指数，还应有低的凝固点。当环境温度发生变化或随着工作时间的延长，减震器油本身温度变化时，其油的粘度变化应很小； 2、在我国境内使用的减震器油，其凝点不得低于-40℃。也就是说，当进入严寒冬季气温下降，大气温度在0℃～-40℃时，其油液应不失去流动性； 3、减震器油在摩托车的使用范围内（包括高速、满负荷以及超载行驶等特殊情况），要尽可能少的汽化损失，即所谓汽化小性能； 4、当减震器油与空气接触时，必须具有抗氧化稳定性和抗油气混合稳定性，即所谓良好的工作稳定性能； 5、由于含有杂质的减震器油液会在摩托车行驶过程中，很快将活塞杆划伤或造成油封刃口残缺，从而导致漏油。所以，减震器油液一定要保持绝对的清洁，不得有灰尘和杂质混入； 6、减震器油必须具有良好的防锈和抗磨功能。由于我国摩托车石油产品商店和摩托车专卖点及维修市场，目前暂无专用的减震器油出售，只有通过自行调配来解决。现对减震器油的选配和使用注意要点作简要介绍： 1、对于速度不高、负载不大的摩托车（指排量为50ml以下的轻便车），可直接选购L—EOC级，牌号为5W/30的汽油机油； 2、对排量大于50ml的车辆，则应选用混合油配制，通常按以下三种比例进行调配： a）用22号透平油与变压器油各50%比例混合调配； b）用40%的22号透平油和60%的变压器油混合调配； c）用60%的22号透平油与40%的变压器油混合调配。应当指出，在制定国家标准《GB2537.汽轮机机油》以后，透平油的商品名称已被汽轮机油取而代之了。由于汽轮机油具有各种不同的使用性能，根据目前出现的几种汽轮机油来看，选用具有优良的润滑性、抗氧性、防锈性和抗氧化性，粘度等级为32牌号的L-TSA汽轮机油来代替原22号透平油，最为适宜。 3、更换减震器油时，可依序拆下方向把、前轮、当泥板、制动钳，拧松上联板的固定螺钉，方向柱固定螺钉，左右来回转动柄管，慢慢地将柄管等抽出来。对于装有前叉防尘护罩的摩托车，应首先卸下防尘护罩和前叉盖螺栓（前叉盖螺栓有可能在弹簧作用下蹦出来，应加以注意）。如果是空气加压型，则应在松动螺栓前，按压住阀门芯，以排出空气。按序卸下弹簧垫、弹簧导向管、前叉弹簧，移动柄管，倒出前叉内的减震器油。然后按规定的油量，加注入前叉减震器筒内，再缓缓抽动柄管二、三次，以排除混入的空气，最后按序装妥即可。部分摩托车的前叉减震器油量（指单只）：本田CB125T车为，128±1ml；本田GL145车为，159±1ml；五羊本田WH100T车为，77±1ml ；春兰虎、豹CL125车为，130±1ml ）。 4、实践证明，减震器油的粘度对减震器的性能影响极大。油过于粘稠，会使发软的减震器变硬；过稀的油，又会使发硬的减震器变软。为改善减震器的减震性能，可以更换减震器油的牌号，但绝不能随意增减加入的油量。且加入的油量应做到准确无误，建议使用量杯加注。如条件不具备，可借用50ml医用针筒（上面有ml刻度线作计量单位）吸取油液后注入。值得指出的是，两只前叉减震筒内的油量一定要保持一致。否则，会带来操纵上的不便。请予特别留意。 5、为尽量避免水分和杂质的浸入，更换减震器油时，应选择气温较高、湿度较小、风沙灰尘较小的晴好天气进行，最好在比较干净的环境下操作。对于使用过的减震器油，不得再使用。减震器油配制好后，需及时使用，不要存放太久，以免氧化变质而影响其使用性能。

建议换油试试前避震。

作者: kkk 时间: 2010-1-27 23:03
回复 4# Sportcity

麻烦这位大哥··你去查一查MALOSSI年份比较新的RS-24``这些减震有专门为FLY做的也有为淑女做的··甚至还有为T500做的··就是没有为RA1做的···还有就是考虑过用吉雷拉的MALOSSI改装减震来改···可是比较新款的减震··下面的座子不能改动···
只有老款的比较好改动···········虽然这根减震比较老··
但是效果还是很让人满意····有些东西不能只看其外表··国产的减震有气瓶的好看···又便宜··你用不用嘛？？台湾的RRGS···有气瓶的1000多···外形好看··
请问··效果呢···有多差？？我试过的···很让人失望··徒有其表···

作者: kipstazik 时间: 2010-1-27 23:44
楼主~问下这根避震多少钱啊？是不是原厂的避震太软~

作者: olebobo 时间: 2010-1-28 03:51
看上去不是很协调

作者: chtq 时间: 2010-1-28 08:06
好，不错喜欢就好

作者: 狂奔的蜗牛 时间: 2010-1-28 08:38
学习了~~~~~~~~~~~

作者: Sportcity 时间: 2010-1-28 09:08

回复 Sportcity
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麻烦这位大哥··你去查一查MALOSSI年份比较新的RS-24``这些减震有专门为FLY做的 ...! u& d8 g# f' f
kkk 发表于 2010-1-27 23:03

& X& j+ d! N+ N6 k
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我只是说这个是低等级的避震有啥问题？和用在什么车型上有啥关系阿？什么车型都有高低等级的避震的，针对Sportcity ONE的还没有出而已。
改避震我赞成但是你这个新车上个这么旧的低等级避震看着就难过

作者: l6839859 时间: 2010-1-28 09:29
DIY所追求的东西毕竟不是至善至美。从而到达到某一方面进一进的性能。不用太注意一些细节。反过来就是花几万几十万的大洋买的东西也不一定是十全十美的。个人感觉好就OK了。我顶了

作者: 意特捷 时间: 2010-1-28 10:11
只要改的减震实用就行。

作者: 狗剩 时间: 2010-1-28 12:11
直接上阿普里亚200IE。其他不多说

作者: yoyo 时间: 2010-1-28 12:17

作者: zhanwei 时间: 2010-5-30 23:45
路过！！！！！顶起！！

作者: opop190 时间: 2010-6-7 04:08
路过帮顶！

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