比亚乔摩托车部落

标题: 准备换P3发动机。。有几个问题。。。 [打印本页]
作者: 怪博士红魔    时间: 2010-1-21 01:23
标题: 准备换P3发动机。。有几个问题。。。
各位油耗大概都是多少？
% X  D; Q% X9 k# L白壳和黑壳的起步差很多很多？
; X# L: ]. e/ g& G0 G- U$ l白壳的极速是多少黑壳的极速是多少？2 i# Y- k7 C5 L# f, V/ L
我怎么听了一下各位的形容觉得黑壳和原装100的起步不在一个档次上面的。。。。
; i  v, Z& t! ?) N6 P$ h( Q6 Q如果是白壳的话起步和原装差多少？3 `2 v$ u: Y; H) _+ z/ f4 N1 X
准备换了。。。跑长途原装100开的太累。。只有80.。。
作者: zjb5732900    时间: 2010-1-21 03:16
等待高手的回答，，，，学习中。。。。。。
作者: kimi_hua    时间: 2010-1-21 06:38
P3不懂，等待高手。。。。
作者: 羊呢    时间: 2010-1-21 08:43
本帖最后由 羊呢 于 2010-1-21 10:55 编辑 / X0 E, J. o. \( f) T8 P# P

3 i# L& t3 |" _( W( u! D白壳和和黑客壳起步在60码20米之内60以后回慢慢赶上白克急速105黑客95-103不等比100是不是一个档次起步可以秒杀原产JOG，50-90秒杀55油耗3-3.5之间
作者: jimmymiao    时间: 2010-1-21 10:00
颜色也会影响车速？
作者: 羊呢    时间: 2010-1-21 10:55
白壳和黑壳的年代产地不同，所以设计理念也有不同，最简单的就是传动不是一家的，所以车子的输出情况不同，黑的是适合台湾国情前段快！
作者: 喜之郎    时间: 2010-1-21 12:54
本帖最后由 喜之郎 于 2010-1-21 12:57 编辑 2 L; W$ Z; T6 a

/ u0 Q' I8 U' k: n" R; D我的黑壳可以跑到105+7 l" U5 Z0 z4 g
100的起步比不上P3，但100的提速感觉轻快些，P3厚重些* s) Y* Z. }$ _; v' F# m; N" Y
黑壳P3的油耗市内不到3个，我的长途2.5—2.70 i$ n# \! d4 z2 A& q# U6 Z
我的P3最远一次一天跑了635公里（宜昌-洪湖来回），性能非常不错，衰减不明显，就是PP疼
作者: 怪博士红魔    时间: 2010-1-21 16:30
白壳和和黑客壳起步在60码20米之内60以后回慢慢赶上白克急速105黑客95-103不等比100是不是一个档次起步可以 .../ `# B+ S1 [& {( `
羊呢 发表于 2010-1-21 08:43
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. K) c  \8 b% X    总体来说，白壳和黑壳谁会赢？100米跑的话。。
作者: 羊呢    时间: 2010-1-22 14:00
100米
- x: }' e) E( w' m$ Z  C; Y黑的快
作者: 怪博士红魔    时间: 2010-1-22 19:06
就是说，  跑1000米左右的白壳才有希望赢对吧，，。。
作者: 无所谓??    时间: 2010-1-23 20:13
瞎折腾，改的不好你会后悔！！！
作者: chtq    时间: 2010-1-23 20:16
哦，有钱就试试
作者: 怪博士红魔    时间: 2010-1-24 00:10
瞎折腾，改的不好你会后悔！！！! w! Y/ J! _% }! y; b. g
无所谓?? 发表于 2010-1-23 20:13
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    也许吧。。啊哈哈哈哈哈。
作者: bamboo    时间: 2010-1-27 23:32
听说过失败的，占少数，我换100的机器算了，折腾不起，50的太渺小了，出去玩我总被欺负
作者: 怪博士红魔    时间: 2010-1-28 00:28
听说过失败的，占少数，我换100的机器算了，折腾不起，50的太渺小了，出去玩我总被欺负6 ]! T6 B: f, F( k( [/ a3 [' U( B3 O
bamboo 发表于 2010-1-27 23:32
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  ?; ?- V% M9 k. [    我出100的。。。你要瓦。。。
作者: 阿wu    时间: 2010-3-18 07:43
哎~~~为什么我的P3没有跑到过 100+呢难道你们都是欢乐表
作者: 形仔摩迷    时间: 2010-3-18 08:33
这么说还是改黑金刚水冷发动机看来好点更耐操
作者: youme    时间: 2010-4-11 17:27
本帖最后由 youme 于 2010-4-12 20:19 编辑 6 c: s* N3 R% o

# P0 U9 k/ S- U. P8 S# o9 b费尽周折，淑女终于换上了P3白壳机，暴力磨合之中。。。- F) ^3 |' [( n5 H
6 M5 R: V: l( e
现在极速不到100，和朋友的黒壳机差不多，但是起步加速明显没有黑壳机快，起步瞬间就快出3个车位左右，一公里以内就基本保持这样，极速不分伯仲，也许是我的车没有磨合好的原因。还有，怠速时（原装米库尼化油器没有任何调节），白壳机的震动明显比黑壳机大，不管你怎么样调节怠速，除非调节混合比！另外，油耗现在有点夸张，加满开了100公里后，在起步或者刹车时油量报警灯就会闪烁，继续观察中！
( O6 Z' X9 s5 q$ F4 G% B: }3 L9 ]% |* s6 P0 S1 Z) Z
总体感觉：淑女钢板车架的稳定性+P3发动机的爆发力和高转速时的澎湃动力绝对是强强组合，使看似乖巧的小淑女，静如处子，动如脱兔。。。/ w+ s. r, z0 U1 e- I3 T! [; A5 F

$ a6 ^7 ^5 G9 i7 P2 G最后，不知道谁有没有P3白壳机和黑壳机的具体数据？供大家参考交流！！！% ]! r8 ]: y9 Y( p9 {4 C" m% t
4 f% y2 V; H7 Y0 T) S4 K
[attach]53546[/attach]
作者: c.z    时间: 2010-4-11 18:07
直接上fly125机器搞定
8 V! K* y, A, W, ^0 ]http://www.piaggioclub.net/viewt ... 1716&highlight=
作者: youme    时间: 2010-4-12 21:27
直接上fly125机器搞定5 v* C( z/ D( C
c.z 发表于 2010-4-11 18:07

: w9 K- R; n; g3 [4 }" @" ?) L                               
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9 A! e) I: ^2 L* n8 C9 R& Q) R
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直上FLY125发动机后轮问题会很麻烦！！！
作者: 东东    时间: 2010-4-13 17:35
我的黑壳，两年前改的，磨合后急速108（机场高速），经过宜昌到武汉来回1000公里长途，全程80-90公里，动力不衰减。改后1年多测了次急速，急速106（GPS测量，顺带秒杀过来挑衅的巧格、迅鹰），最近一次和FLY150（改10克珠子）比了一次，全段秒杀！综合耗油，市区2.6左右 ------------传说中的P3，不是盖的！
作者: c.z    时间: 2010-4-13 17:52
本帖最后由 c.z 于 2010-4-13 17:54 编辑
8 R& D; v' ~$ r; W- ?$ i" w# [9 ]# t" G( \4 D
楼上不应该跟FLY150比，不是同级别的，应该跟zip125（就是装fly125机器的淑女）比才对
作者: chehao123    时间: 2010-4-13 18:47
p3这么牛马？？？早就听说了
作者: youme    时间: 2010-4-13 20:42
本帖最后由 youme 于 2010-4-14 00:28 编辑 / o  J, v0 ?  K/ ^) L
我的黑壳，两年前改的，磨合后急速108（机场高速），经过宜昌到武汉来回1000公里长途，全程80-90公里，动力 ...& A) ?- r/ x& A3 w; w5 U, l$ {& x; K
东东 发表于 2010-4-13 17:35

6 p* g5 J* i0 d8 ~1 {1 x: Y9 B7 r" m                               
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9 L! u2 s2 F! F0 Q$ Z5 A* D5 b+ D

4 f8 y& l) t/ ]9 }4 v8 G
( G. u9 ^" _. i# c* L1 O    全套原装P3黑机吗？？？平时加几号油？？？
5 |1 Q, U" [' J3 n7 u7 X5 X: n' D' {6 b. K3 A' I2 n
  如果黑壳机的综合油耗是2.7的话，那么黑壳机的整体性能肯定要优于白壳机了！！！
作者: aabbccdd    时间: 2010-4-13 21:00
直上FLY125发动机后轮问题会很麻烦！！！
& u  s# |2 r# h9 w' Tyoume 发表于 2010-4-12 21:27
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% A: O7 ]; o, h* R不麻烦，换10寸轮胎用的齿轮盖就行了，什么都不变，连后刹车线都通用，改天上图
作者: 东东    时间: 2010-4-14 08:54
回复 24# youme 9 C3 R6 Y2 k3 _8 I' W" Z0 @
2 q1 |2 [# Q& \+ ^; I% j5 L
是全套黑壳P3，可以说最早一批改的。这机器化油器调整是关键，改完开始也耗油，大概3.5以下，后来经过多次调整测试才达到这个效果，效果非常满意。但不是所有P3都有这个效果，我们这里有的改P3的急速才90，个体差异还是很大的！
作者: youme    时间: 2010-4-14 22:53
本帖最后由 youme 于 2010-4-14 22:58 编辑
( j9 m- b- Z% l% G
; r' Z- ]! L2 e1 M回复 26# 东东
, Q2 A# L5 F3 y0 |/ R6 K: E- F$ b+ N4 V1 H3 I, l

; p" |) q( p, B2 M0 q  }+ @+ ?3台机器比较发现，极速暂时都差不多100不到！！！2台白机怠速时震动明显大于黑机。。。
作者: c.z    时间: 2010-4-15 12:27
很关注25楼，等上图
作者: xwxwj    时间: 2010-4-15 13:37
就是这个，与发动机主箱体的结合面是一样的，
作者: youme    时间: 2010-4-15 17:59
看来还是蛮麻烦的，P3还是比较简单，就是现在的P3问题比较多！
作者: c.z    时间: 2010-4-15 18:09
lz还是到这里头去找找感觉吧2 G" [3 D' Y+ p" j! C, N+ R# o% ?
http://www.piaggioclub.net/viewt ... p;extra=&page=1
作者: youme    时间: 2010-4-15 20:00
不知道现在哪里还能搞到一套出口版ZIP字样的贴纸···那样就完美了！！！7 x+ M. W' U7 n

. @  t! p& A" {[attach]53833[/attach]
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[attach]53835[/attach]
作者: 狂奔的蜗牛    时间: 2010-4-16 10:46
牛的！~~~~~~~~~~~~
作者: 春申君    时间: 2010-4-16 18:37
单避震的ZIP就是好看
作者: youme    时间: 2010-4-21 21:02
不知道现在哪里还能搞到一套出口版ZIP字样的贴纸···



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