担心改187过热的看过来【带视频】RA1中缸加装温度传感器。最高温度78℃
本帖最后由 a83706640 于 2013-6-28 15:20 编辑南京现在的气温在30℃以上。测温工具工业用902C配-02探针，范围-50℃~550℃。握在手心测得温度34℃，非常准确。
发动机有没有高温或者拉缸，最直接的反应就是中缸温度。缸头温度最高但是监控车子工作温度环境 反应肯定不及中缸来得快，所以就把如图的探针弯折90°，插进导风罩上钻的小孔里，顶着中缸用AB胶固定导风罩与探针接触外围即可。千万不能碰到中缸或者探针周围，否则就会影响散热得到不准确数据。探针顶端的感温热电偶传感器要直接接触到中缸缸体。
一般情况下，水冷的温度都控制在80℃左右。现在中缸风冷控制在70℃可以说达到了水冷的效果，但是缸头就热很多了，之前测过怠速下中缸75℃时 缸头散热片有接近88℃，可能是材料的关系。毕竟malossi用的是什么陶瓷技术。。
经过测试，完全热车下 最高的是怠速温度76℃。只要你车子跑起来了，温度就会快速下降。40左右68℃。80的时候是66℃。基本上等红的时候，温度会升到70℃左右。76℃是长时间怠速得到的，平时骑车基本不会超过70℃。不过只要车子熄火，温度就会急剧上升，最高一次到了118℃，但是只要启动 温度就会降到76℃。
视频上，车子停下来温度就高。一旦启动风扇工作 很快就下来了，
http://player.youku.com/player.php/sid/XNTc2NDA5NjY0/v.swf
几张图
用的就是这个探针，插进去弯折90度就好了
插入位置在红色箭头所指的黑点处
用AB胶固定
牛逼的仪器啊！
南京这么热，糟糕，月初要出差去南京呢 你改187 没有改吉雷拉的化油器吗？
我改的200吉雷拉200 化油器 效果不错
温度也不低夏天适合进山 城市里太热 你不接触中缸你测的只是散热空气的温度没意义 你一熄火温度直线上升到118就说明停了没有风中缸直接蒸发的温度才是准确的 我觉得只有上水冷才能解决这些高温能不能用铜管烧结在中缸的散热片中 铜 管接上水管牵到前面的水箱加电子扇强制风冷 loveicc 发表于 2013-6-28 15:06 static/image/common/back.gif
你不接触中缸你测的只是散热空气的温度没意义
探针顶端的感温热电偶传感器接触到中缸缸体了啊，我说的是固定的胶不能碰到中缸 不然影响散热。。 你这温度能准就怪了
楼主你觉得你这个温度靠谱么？ a83706640 发表于 2013-6-28 15:13 static/image/common/back.gif
探针顶端的感温热电偶传感器接触到中缸缸体了啊，我说的是固定的胶不能碰到中缸 不然影响散热。。
哦理解错了直接打个眼上个温度探头吧直接量从中缸出来的机油温度那个准备 嘿嘿，大盖齐大盖齐，准了又能怎样哪，看着变字好玩 有个毛用。。。知道温度高。又解决不了。还是干着急 建议水冷 发热量太大！！！ 既然都改缸 加个水冷就没那么操心了 好牛掰的东西
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