[版主推荐] 风情依旧——试驾宗申·比亚乔风情Ⅱ！
即使一个画家，也很难把画面安排得如此自然，不露痕迹。天高地远的寂寞，又异常柔和，大地有女人般的起伏线条。微微丘陵间，伞一样张开的针树和直立的黑松遥相呼应，点缀出一望无际的纵深感。小路像飘带一样在绿色中迂回，伸向山头上的白色石堡。古老的橄榄树，微斜的三层古塔，在阳光里散放出懒洋洋的、旁若无人的气息。高起的小丘上，可见隐约树后的独立农院，还有那古老的别墅……比亚乔，这个来自地中海亚平宁半岛的摩坛骄子，就是我所见过为数不多的美丽风景。比亚乔拥有成熟的发动机技术，设计造型时尚美观，对于机车一丝不苟的追求更是享誉全球。多年来，平衡轴发动机一直成为市场的焦点，因其运行平稳、动力强劲、噪声小及能耗低等诸多优点备受消费者亲睐。就目前特殊的国内市场而言，能够生产高品质带平衡轴发动机的厂家屈指可数，其中PIAGGIO算一个。在我们揭开比亚乔风情二代的神秘面纱之前，我们不妨来简单地了解一下平衡轴。
平衡轴技术可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驭的舒适性，在发动机的工作循环中，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀，在上下止点位置，活塞的速度为0，在在上下止点中间的位置速度达到最高，由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，必然在活塞。活塞销和莲杆上产生很大的惯性力，但连杆上的配重只能有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与旋转，除了上下止点位置外，各种惯性力不能被完全平衡，使发动机产生了振动。当活塞每上下运动一次，将使发动机产生一上一下两次振动，所以发动机的振动频率和地动机的转速有关，在振动理论上，常使用多个谐波振动来描述地动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的叫一阶振动，频率是寻机转速2倍的叫二阶振动，依次类推，还有三阶，四阶振动，但振动频率越高，振幅也就越小。二阶以上振动的振幅可以忽略不计，一阶振动占整个振动的70%以上。为了消除振动，采用的方法有很多，例如采用了轻质的活塞减少运动的质量，提高曲轴的刚度，采用90度的v型双缸平发动机等等，但在摩托车发动机机上普遍应用的方法就是增加一个平衡轴来解决。平衡轴简单地说就是一个装有偏心重块并随曲轴同步旋转的轴，利用偏心重块所产生的反振动力，使发动机获得良好的平衡，降低发动机的振动。
强悍之心平稳运行
首先，当我们评价一部车到底好不好的时候，我想我们不能仅仅只看其外型，性能与装备上的细节才真正体现机车的内涵品质。在时尚外型包裹下的PIAGGIO风情Ⅱ，拥有意大利尖端技术超静音发动机，动平衡轴的运用在曲轴箱内的曲轴前方增加一轴来配重，以平衡转动的曲轴，减少发动机对车体产生的振动，在驾驶过程中享受平稳操控。PIAGGIO风情Ⅱ的平衡轴发动机在异形燃烧室内可以将压缩比提高到9.2:1，同时一行燃烧室可以增强涡流令其充分燃烧，在节油节能环保的今天，从真正意义上达到国Ⅲ标准。独特设计的缸头T型通风道让缸头部位零部件温度较普通缸头低20度，零部件热膨胀小可减少磨损程度，从而延长发动机使用寿命。钢质气缸床密封性超强，相比传统石棉床不宜变形，热传递快利于热量集中部位零部件的散热，加大加长型散热片使其发动机始终保持在设计温度条件下作业。平顶活塞的运用在抗暴瞬间比普通活塞抗暴强，动力传递平稳且损失相对减小。铸钢上摇臂支座的使用，能保证运动件在不同角度和不同时间相互间接触均匀，减小缸头部位件在点火正式时的噪声。京滨化油器让起动更为迅速，燃油雾化程度高使燃烧更加充分，加速反应迅猛，瞬间爆发力超强，在600转/分怠速情况下也不易熄火。
街车之型时尚亮丽
PIAGGIO一直以来都以追求运动时尚的外型及操控驾驶的舒适著称，BYQ125风情Ⅱ也同样不例外，其严格参照欧洲中级跑车的性能和质量标准进行设计，拥有极速的空气动力学外形设计，猎豹头仿生学导流罩具有欧版风格，集超强动感与视觉冲击力为一身，双组双罩光工艺烤漆，色泽光亮耐腐蚀。初看BYQ125风情Ⅱ，水晶前大灯独特美观，配以飞利浦35W强力灯泡，晶莹亮丽的水晶大灯使夜间行驶更有保障。全新的集时速、里程、转速、油表、档位、大灯、转向显示于一体的仪表组合清晰高雅，即便是在高速行驶中也可令人一目了然。从侧面看油箱，这个可容纳14升燃油的双组份双罩光漆赛车油箱外光亮丽、动感时尚，造型别致的超大容量油箱纵然是长途行驶亦可高枕无忧。运动加长型坐垫，采用豪华皮质感材料，具有超强防滑性能，不易褶皱的皮质透气性极佳。一直以来，欧系车都是以细节取胜，BYQ125风情Ⅱ亦不例外，超静音消声器能有效降低噪音，加速声音澎湃酣畅。运动型高级双尾灯，配置专业灯泡透光性极佳，确保夜间行驶安全。抗压侧盖拉丝银贴花令整车动感十足，高雅大方。双阻尼避震合理的液压阻尼值和弹性系数设定，即使是在颠簸不平的道路上行驶也倍感舒适。轮胎采用特殊铝圈轮毂，其造型精美雅致抗外界冲击力极强。
车手试驾感受
PIAGGIO风情Ⅱ给我的第一感受是这车造型独特，时尚动感型街车，做工非常细腻，细节处理得也比较好，在合资车系中属于上品。在试骑过程中，低扭反应不错，排气管声音听起来非常来劲，高转速状态发动机出人意料的平稳，噪声也不大。只是悬挂系统有点软，极度压弯操控有点麻烦，不过城市中正常行驶也不可能经常压弯。
总体评价
多年来，平衡轴发动机一直成为市场的焦点，因其运行平稳、动力强劲、噪声小及能耗低备受诸多消费者亲睐。风情依旧的PIAGGIO风情Ⅱ，以动则驰骋千里，静则聆听世界的姿态面世。配以PIAGGIO平衡轴发动机，发动机动力强劲、运行平稳、噪音控制方面极为出色。独特的动感造型，跑车风范新潮时尚，对于细节的一丝不苟的追求延续了欧洲机车一贯的高品质追求。
（本次试车服装由赛羽服饰友情赞助）
宗比的车！外观是越来越好看！希望质量和动力也好好的提高！！ OK！ 引用第1楼豫c-8h938于2008-11-01 19:52发表的:
宗比的车！外观是越来越好看！希望质量和动力也好好的提高！！
动力个人觉得还可以~不过质量就真的要大大的提高啦~！
当然希望宗比是总体上的提高就最好啦~ 性价比啊 花多少钱买多少的车 只看成什么比例了 正比还是反比？ z这车的资料很少 我对摩托车有很多都不解 我是风情25
感觉真的很差劲啊 呵呵，，朱咪咪试的车，，还上杂志老所，，， 我的是风情1，现在1300公里左右，感觉没有劲，不知是不是没有磨合好 我个人更喜欢风情H 喜欢有型的车 今天把这车开回家了
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