老车一部，最近交改直
本帖最后由 djzqsx 于 2020-3-24 21:59 编辑一直不满意大灯忽明忽暗，索性最近连点火系统也改了，全直流。过几天作业完成再给各位报告。
沙发坐下，等待后续。
老车一部，最近准备交改直
一直不满意大灯忽明忽暗，索性最近连点火系统也改了，全直流。过几天作业完成再给各位报告。说干就干，知己知彼方能百战百胜，网上找了很多线路图，都不全面或者不准确，所以首先拆车画图
本来计划改三相直流，想法很丰满，现实很骨感，这是买的三相整流稳压器。
改装的原则，尽量无损，以免改装失败还可以挽回
先结合手绘图分析原车线圈，两组给原车整流器半波整流后充电，另外三组给大灯和电子阻风。
纠结了很久五组线圈都用还是只用大灯的三组，干脆就把5个两组都引出来测量了再说。
因为大灯是交流，发电机内部搭铁，所以首先把搭铁断开并引根线出来。
安装好实测大灯原3组电压怠速12伏左右，另外两组充电也是12伏左右，想不通索性也不想了，
五组全部串联起来电压24伏左右，又开始纠结转数提起来以后整流器是否承受得了，经过考虑。
全波整流以后电压会提升很多，既然怠速都12伏，三组整流以后应该能满足大灯和充电，既然
如此，原充电的两组线圈不用，但是引线可以利用。说改就改。
原搭铁断开，接原充电的黄色线，后加的那根线去掉
以前坏掉的原车整流器，插头剪下来做无损改装的连接
这次交改直以外，顺便再改个电压转速表
电压转速表已经安装好了，仪表和电路连接也是利用了一个电表里面的插头连接，
方便以后拆装。
所有电路连接好，反复检查，不开大灯电压
怠速状态打开大灯亮度和电压，（电瓶本身是亏电的，打车没反应）
稍微加一点油门，电压升高
继续加大油门，电压升高，灯泡稍微再亮一些，
至此改装基本成功！
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折腾完直流大灯，又想折腾一下直流点火器，结果是点火时间不合适，发动起来没问题，就是加速不行还震动很大，最后还是用回原车的点火系统，
这就体现到了无损改装的重要性，否则。。。。。。你懂的
贴两张靠谱的图
厉害 楼主专业呀！这么复杂的电路都搞定了
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