国四白虫3000公里改装，部分使用感受。
本帖最后由 奔跑的土狼 于 2019-11-1 13:19 编辑2019年7月提国四ABS版白虫一辆。现行驶3000+公里。今天和大家分享一下是用感受。
新车提来后平稳跑完首保。换完机油后开始对虫子进行改造。
原车状态下加大风挡，急速节能模式110，运动模式123.
1.原车的低速加速虽然在国三款上有改观。单喜欢折腾的我还是忍不住开始个改装测试之路。
淘得国三原装排气一只，尾端打1cm眼直排。安装后加速明显提升。但急速只能跑到100.油耗增加明显。声音响得的有一笔。将打的眼封堵，测得加速和尾数都有提升。低速20以上加速有力。尾速节能模式120.但发现在运动模式也是急速120（测试均带大风挡加尾箱）。
2.虫子的后减震在公路路况好时还感觉不到什么，过沟沟坎坎时的弹跳功力真是实在无法让人忍受。由于本车只限于2000公里内短途骑行，所以只换装了国产的孔距350的氮气减震。此减震换装后测试明显弹跳力减小了。但弹簧有点硬（后座负重后感觉正好）。原厂减震孔距345，建议180以下不要再增加长度了
3.大风挡。改装后明显风阻增大，油耗有少许上升。但风略过头顶而过的感觉很好。注意时速过120时一定要直起腰来让风吹到头盔。要不然会有死亡摇摆的现象发生。
第一次发帖小白，帮忙顶起啊
六孔喷油嘴改了有什么变化吗？正好我也在看这个，但是貌似改的人不多
后避震是JSMT的？ 后避震貌似有很多人改的川南的 边箱支架链接有没有？ 六孔喷油嘴直接匹配的？有啥变化？
不管是汽车还是摩托，喷油嘴的孔越多，只能是雾化更均匀，降低油耗，动力不会增强（喷射压力与原设计相同的前提下）.
例如：90年代老掉牙的北京吉普6缸4.0排量切诺基，虽然是电喷，但是喷油器只有一个孔，跟柴油机的一样。油耗仍然十分可观，但是机器的低速扭矩却非常的好。曾经有人改用当时很少见的4孔，油耗低了不少，但是4X4成了鸡肋了。 求告知胎压仪安装方式，另外杯架及避震的链接能否单独发我。谢谢~ 想知道边箱架的链接，谢谢。 想问一下，这个6孔喷油嘴IWP198是什么意思？我买了一个是IWP160
电喷头安装后有启动慢的问题存在。最近还在测试六孔电喷的效果，请大家稍安勿躁
关于后货架没有链接是我自己拿拉力车的货架改的。
包大龍 发表于 2019-11-2 22:34
求告知胎压仪安装方式，另外杯架及避震的链接能否单独发我。谢谢~
胎压买摩托车专用的就行。买外置的，好安装。某宝多得是
包大龍 发表于 2019-11-2 22:34
求告知胎压仪安装方式，另外杯架及避震的链接能否单独发我。谢谢~
避震还是不要用我这个了需要改眼。可以收下圣甲虫专用的 lizheng800 发表于 2019-11-2 11:51
不管是汽车还是摩托，喷油嘴的孔越多，只能是雾化更均匀，降低油耗，动力不会增强（喷射压力与原设计相同的 ...
应该是省油了，加速也平顺了许多。 上一箱油暴力驾驶200公里油耗3.3.现在还在测试
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