台风事故车 快速更换全车车架作业提交
本帖最后由 xxxptmd 于 2015-11-12 14:44 编辑朋友的车子，出了交通事故。初步判断方向柱、减震、车架、吊架、主撑等部件变形。车身板件多数破损。朋友比较着急决定尽快修复。判断好的配件全部订货后，打算一早开工晚上收工。悲剧的是晚上睡得晚 第二天没起来 结果变成下午开工，悲催的事过来好几个车友收拾车子 结果变成了傍晚擦黑了才开工 搞了一宿~~
因为是快速组装，很多细节没有拍照，之前发过FLY和RA1的车架更换及保养。喜欢的朋友可以去翻下这两个帖子。
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=103057
这个是FLY换车架的帖子。针对传动箱保养比较详细一些。
http://www.piaggioclub.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=165120
之前编辑失败了，后来在回帖里从新编辑了，现在可以看到了。 这个是RA1更换车架的帖子，针对全车大线 钥匙门锁芯保养 和方向柱更换比较详细一些。
因为图片数量显示 尽量缩短一些 中间可能跳跃了一点，详细的可以看下其他两个帖子 步骤比较详细一些。
车壳部分之前几天已经更换完了 部分板件还是需要更换。运气比较好，正好赶上一个白色车壳的车友换灰色的全车车壳。于是以很便宜的价格收购了这套白色的壳子直接换上了。
不久前刚更换过的全新的吊架，已经歪到这个程度了。大梯也变形了整个车都是歪着的。
基本准备好了 准备分两路一起开工，外面拆卸，里面工位组装。工序可能会跳跃一些 不过这样进度会快很多。
车架订货过来是打号车架号码的 这个比较方便。车辆铭牌可以可以扣下来装到新的车架子上 有没有这个必要大家自己决定好了。
外面扒壳子，工具简单 拆卸步骤 后壳，前围，车头壳，后板，上脚踏部分 然后下护板。熟练拆卸比较快 2个人大约10分钟之内可以搞定。
撸掉壳子以后，准备撸电器件。尽量先拆锁栓块 这个要和方向柱一起安装。
提前装好的新方向柱和压力轴盘
涂上高速黄油 够用就好，珠篮朝向向上。
临时装上方向柱等锁芯拆下来在锁紧。先试下转向是否平滑
外面也在紧急赶工~天全黑前尽量多拆一些东西下来。
拆下来的方向柱，明显歪了。
钱吧电器件基本都拆下来了。顺序基本就是从头到尾慢慢撸。尤其是大线。
锁芯部分都拆完了。可以看到限位卡槽已经豁开了 这种比较难修复了。如果车架没有变形还值得搞一搞，变形的话直接换新的最直截了当。
后面先动发动机上的插线。这个缸盖被马桶盖螺丝磕了一个洞出来 ，被某些神人堵上了AB胶。。忘记这个事了 早知道定一个新的换上了。马桶盖螺丝拧别拧就别拧 坑爹没商量。
新的锁芯装配完成，一样用兔子油效果非常好。
上轴盘多余的黄油擦干净，后续的工作会干净很多。
检查下轴盘贴合的是否完好。
新的减震器 不用上固定螺钉 卡上卡子就好，因为要把车架子平稳的加起来临时组装上的。这个顺序是先装泥瓦在装减震器。
减震固定螺丝 两颗力度均匀就行。这个都是后期的事情，不用过早搞 担心螺丝丢掉可以先临时拧上去不用锁死。
大线已经拆下来了，同样撸干净检查破线的地方从新包一下。
尽量按照原来包裹方式包线。不用特地加固。
走线和RA1的车型是一样的。红色交代附近是固定点，固定一般是从中间开始往两头开始固定。这样找的比较准一些。
基本布线就为了
车头电器先装，布线时候基本重要的插头要体现插好 方便检查固定线缆的位置。
跨度稍微大了一些，上泥瓦锁紧减震后 前轮 里程表线基本就位，
里程表线单独走一侧比较好，方便日后更换，别和其他线缆管路捆在一起。
补一张细节的照片
前面基本完工，开始搞后面的 装配油箱。
新的吊架安装就位。需要提前做好防水的处理，建议后期使用O型圈 比黄油更长久。
密封性也更好。别用黑色的圈 破损不便于以后检查，
检查一下所有的线路，准备一会抬发动机。
加油器部分内管充分涂抹兔子油。
带上加油器多转几圈
拉线部分也一样 这里不能用粘稠度高的油脂，
油门拉线 和刹车线 不要和大线捆绑在一起 单独给他们捆在车架上，固定点不用太多
车头束线可以放在一起 但是不能捆的太近，码表线最好独立出来。
发动机已经连接到位了。接好化油器的线缆 磁电机线缆 油管，
布线只要有红色地方肯定要捆好。捆之前一定要给线缆泄力避免扭拧。
流量用完了 明天单建一个楼层在更剩下的图片~
O(∩_∩)O哈哈哈~ 效率蛮高 猴洞工作室吗？ 厉害~~~老师级别~~动手能力真强~~~ 真历害，佩服 光看着就眼花~ 这得和买辆新车的价格差不多了吧？ 不错，非常细心的在干活。 请联播，下次有时间找个车练练手，呵呵 前辈，弱弱的问一下，兔子油是什么？谢谢 这个技术比好多师傅都专业。了不起。 猴洞得顶一下 进来看看，顶一个！ 高手哪里的啊？收下我的膝盖吧。 前轮2CT是不是装反了？