发电电压低启动困难
电喷版FLY150.检测电池电压13.5伏,着车加油门电压反而下降到13.3伏,停车后过一会总是电瓶亏电需要接电才能启动,换了电瓶,整流器,还是没有解决问题,是发电线圈出的问题吗?不懂怎样检测一下,担心买了新的还是不能解决问题,毕竟不便宜
求各路大神指教指教 你的车开了几年了? 原厂整流器本身电压就不高,我年前测过,大油门最高大概13.8v左右,不超过14v,以为坏了,改了一个和诚的开关整流器,最高14.5v,如果经常需要搭电,主要还是考虑电瓶的问题,我吃过亏,要买好电瓶才能用得住。
你这明显是电瓶有问题,灭车空载电压不可能超过13伏,还有这车启动电流大,所以电瓶不要买太便宜的,至少100多的,推荐猛狮的135元左右 张张爱劳动 发表于 2023-3-21 15:15
原厂整流器本身电压就不高,我年前测过,大油门最高大概13.8v左右,不超过14v,以为坏了,改了一个和诚的开 ...
电池总充不进去电,新买了一个电池充电器,没事就得卸下来充,不然总搭电太麻烦了 ggggdxwl 发表于 2023-3-22 08:42
你这明显是电瓶有问题,灭车空载电压不可能超过13伏,还有这车启动电流大,所以电瓶不要买太便宜的,至少10 ...
7A还是9a的呢? 整的没脾气了 发表于 2023-3-23 01:15
7A还是9a的呢?
9a的,型号是MG9-4B-C 断开电瓶负极,负极上接了一个12伏led灯会亮,是漏电吗? 张张爱劳动 发表于 2023-3-21 15:15
原厂整流器本身电压就不高,我年前测过,大油门最高大概13.8v左右,不超过14v,以为坏了,改了一个和诚的开 ...
能加你个微信吗? 长时间14.4v充电电池可能对电瓶不太好,比如发热鼓包漏液,厂家设定13.8伏充电 电池能到八九成饱比较合理
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